2019上半年,超7成车企有点慌,最惨一家亏22亿

原标题:2019上半年,超7成车企有点慌,最惨一家亏22亿

今年上半年,中国车市持续低迷,国内车企都面临着非常严峻的市场考验。近日,各上市公司陆续公布了2019年半年报,下表统计出了20家上市汽车公司半年报。

通过表格可以明显发现,国内有12家车企营业收入下滑,下滑幅度最大的是一汽夏利(同比下滑62.45%)。另外,有12家车企净利润下滑,下滑幅度最大的是一汽轿车(同比下滑88%)。

此外,还有5家车企出现了不同程度亏损,分别是长安汽车、众泰汽车、一汽夏利、力帆股份和*ST海马,亏损最大的是长安汽车,亏损额高达22亿。

中国汽车市场的几家龙头企业均出现了不同程度的利润下滑上汽集团净利润下滑27.49%,自主品牌的销冠吉利汽车净利润也下滑了40%,广汽集团、长城汽车、北汽股份等企业的下滑幅度也均超过了20%。

一些非主流汽车品牌的生存处境则显得更加困难,其中包括众泰汽车、一汽夏利、*ST海马、力帆股份等在内的多家车企均出现了不同程度的亏损。

业绩出现下滑的普遍是乘用车企业,主要是受到销量下滑的影响。例如,亏损22亿的长安汽车,导致亏损最主要的原因是,旗下的品牌全线溃败。而昔日长安福特、长安马自达等合资板块,销量大幅下滑之后,已经不再扮演利润奶牛的角色。

今年上半年,我国汽车产销分别为1213.2万辆和1232.3万辆,同比下降13.7%和12.4%。其中,乘用车销量为1012.7万辆,同比下滑14%;商用车销量为219.6万辆,同比下滑4.1%。

更值得注意的是,自主品牌乘用车上半年的销量仅为399.8万辆,同比降幅高达21.7%,市占率跌至39.5%,中国车企面临的市场环境格外严峻。在主流的传统燃油乘用车领域,只有长城汽车一家企业实现了销量增长。

在销量集体下滑的环境下,尽管不乏有部分企业逆势上扬,但多数企业销量下滑,有的企业销量更是腰斩。同时,在这种情况下,车企为了保住市场销量,纷纷降价促销,进一步挤压了利润空间。因此,大多数企业利润下滑的幅度实际上大于营业收入下滑的幅度。

通过表格可以发现,比亚迪、北汽蓝谷等主打新能源汽车的销量出现了增长,而这两家企业上半年净利均实现了增长。这就说明新能源汽车市场,正在成为中国汽车市场新的增长极。

目前,中国汽车市场虽仍处于低位运行,不过从7、8月的市场走势来看,市场降幅正在收窄,四季度车市有望逐渐恢复正增长。市场向好,有利于车企纾困,缓解近一年来因为销量下滑而带来的压力。

在车市调整期,市场正在洗牌,车企要想捡回丢失的市场份额,面临着严峻的市场考验。同时,由于中国汽车市场已经进入“淘汰赛”阶段,优胜劣汰,内部的两级分化日趋严重,三线品牌将面临生死的考验。返回搜狐,查看更多

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