比亚迪与宁德时代计划抢占日本固定式蓄电池市场

原标题:比亚迪与宁德时代计划抢占日本固定式蓄电池市场

作者: 译龙 King Arthur 公众号:全球汽车快讯

全球汽车快讯 据外媒报道,中国能源企业纷纷着眼于日本蓄电池(storage battery)市场,旨在向可再生能源细分市场拓展业务。

比亚迪将于2021年向储能工厂及发电厂出售蓄电池,而宁德时代则计划自2020年起向日本的民用及商用设施出售低成本的蓄电池。

中国公司宣称,目前已在全球太阳能电池版市场中占据了70%的市场份额。随着日本家庭储能需求的增长,他(她)们将多余的电量储存起来,中国公司见缝插针,旨在填补满足其需求。由于竞争加剧,或将导致电价下调,从而进一步刺激储能需求的增长。

比亚迪计划出售采用锂离子电池技术的固定式储能设备,该公司正积极拓展业务,期望在中国本土和美国等市场中拓展固定式蓄电池产品。该公司宣称,目前,该类业务在全球市场中所占的份额约为10%,落后于三星SDI和LG化学等韩国公司。

比亚迪计划在明年与日本开展商贸会谈,旨在于2021年向日本供货。据估计,比亚迪的产品售价总体上与其竞争对手的产品持平

比亚迪还考虑更进一步,将被淘汰的电动客车车载电池用于其固定式蓄电池中

自1991年索尼发布了全球首款商用锂离子电池后,而日本的松下公司一直在锂离子电池领域占据市场主导地位。然而,2017年,这一情况发生了改变,宁德时代取代了松下,成为电动车车载电池领域的全球领导者,而比亚迪则跻身第三名。

宁德时代与日本太阳能设备制造商——Next Energy & Resources合作,定位日本市场的蓄电池业务,旨在压低其产品售价,比竞争对手的产品便宜近50%。

作为全球太阳能电池板领域的第三名——天合光能(Trina Solar)和第十名——尚德电力(Suntech Power)这两家中国公司也计划进军日本固定式蓄电池市场

中国境内汇集了近100家电动车电池公司,市场竞争环境堪称“惨烈”。然而,由于中国政府在今年6月出台了新能源车补贴退坡政策,业内担心电动车销量暴跌,导致部分电池公司积极拓展固定式蓄电池业务,旨在规避可能出现的业务暴跌

据日本市调机构富士经济(Fuji Keizai),到2030年,全球固定式蓄电池(不含车载电池业务)市场的市值将达到1.2万亿日元(约合113亿美元),是2017年市值的近6.6倍

据东京的一家太阳能面板咨询机构RTS透露,2017年,中国制造商在全球太阳能面板市场中的市场份额达到了71%,相较之下,2015年其份额约为15%,这在很大程度上得益于其“低价攻势(low-cost offensive)。2017年,日本企业在市场内份额仅为2%。2015年,其份额仍达到近37%。中国企业在日本市场中的份额从2011年的20%增至2018年的54%

在蓄电池领域,松下及其他日本企业在日本市场中仍占据了较大的份额,但在规模量产方面,日本企业拼不过中国企业,或许未来将面临太阳能电池版领域同样的命运——中国企业将占据绝大多数的市场份额。(本文为编译作品,所用英文原文和图片选自路透社)返回搜狐,查看更多

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