“四高三低”, 一汽丰田集齐7大优势召唤“亚洲龙”

原标题: “四高三低”, 一汽丰田集齐7大优势召唤“亚洲龙”

随着中国居民可支配收入的攀升和数字化带来的消费推动力,中国正迎来一个消费全面升级的新时代。与之相对的,消费降级也成为热词。那么,我们到底是生活在消费升级,还是消费降级的年代呢?

这个问题并不难回答,最好的解释是,中国消费者不是不愿意花钱了,而是变得更加理性,不断寻求更具差异化的高品质产品和更丰富的生活态度,同时也不花“冤枉钱”。一言以蔽之,他们正在用消费降级的行为,活出消费升级的效果。

这道选择题,放在汽车市场里,就是“要面子”还是“要里子”的问题。举个简单的例子,如果你手里有25万元,是买一辆豪华品牌的入门级车型,还是买一辆B级车的高配置版本?

如果选豪华车,那么只能牺牲配置和动力,还需要为此支付同样高昂的维修保养费用;如果选一辆B级车,又不够有个性、不够豪华。到底该如何取舍呢?

小孩子才做选择题,年轻人会说我都要——亚洲龙正是为此而来!

为中国年轻人做“更好的汽车”

众所周知,亚洲龙并非新车,这款丰田在美国市场的专属车型已经诞生25年了,进入到中国市场的是第五代车型。

在海外市场,亚洲龙的定位是C级中大型轿车,但随着BBA价格在中国市场的不断下探,全新品牌进军国内C级车市场很难有机会。基于此,全新亚洲龙在中国采用了“降维打击”的策略,直接下探至B+级细分市场,用B级车的价格为中国消费者带来C级车的享受。

对于一汽丰田而言,需要一款具有竞争力的旗舰车型来提升品牌在消费者心中的形象,树立企业标杆,亚洲龙恰逢此时,顺势而来。

由此可见,无论对于中国消费者,还是丰田和一汽丰田而言,亚洲龙的到来都是十分必要且及时。不夸张地说,亚洲龙代表着一汽丰田最顶尖的设计和制作工艺,消费者可以从中获得最完整、最齐全的产品体验。

B级车的价格、C级车的享受

这两年来,只要提到丰田,就会提到TNGA。那么,TNGA究竟是什么呢?用最简单的话解释就是“制造更好的汽车”,亚洲龙正是以此为核心理念所打造的,我们可以将其总结为四高三低,即高颜值、高功率、高安全系数和高性价比;“三低”分别为低噪音、低油耗和低重心。

首先是高颜值,TNGA平台的到来,一改丰田过去有些沉闷的设计风格,旗下众多车型都采用更加年轻化和运动化的设计来吸引消费者。新一代亚洲龙也不例外,不仅整车设计上增添了许多运动化的元素,而且还带着更时尚霸气的外表,给人以强烈的视觉效果。同时实现“低重心”,让驾驶者拥有更好的驾驶体验。

亚洲龙的前脸采用了大嘴式的中网造型,看上去十分夸张,同时两侧灯组狭长、内部结构三个灯源平衡排列分布,年轻感时尚感强烈,至于腰线的处理包括尾部微微翘起的造型,又让亚洲龙多了几分动感,最后贯穿式尾灯一气呵成,完美收尾。

与外观的高调相比,亚洲龙的内饰显得内敛精致。打开车门,纯黑内饰配实木装饰条彰显高品质;仪表盘采用兼具实用性和可靠性的“实体仪表+7英寸多功能信息显示屏”;同时真皮座椅、实木等材质的运用,在舒适之余,营造出了豪华感。

车身尺寸方面,亚洲龙定位为中大型轿车,和定位更高的雷克萨斯ES 有着同样2870mm的轴距,超过第八代凯美瑞;分别达到了4975/1850/1450mm的长宽高也比上一代更长、更宽,带来更好驾乘体验的同时,彰显出一汽丰田旗舰车型的架势与风范。

不只是大空间,鉴于国内消费者对高静谧性的需求,丰田在研发中特意结合中国道路状况,对脚下位置的周边进行了降噪处理,通过增加车身各部分的降噪材料和隔音材料等手段,兼顾考虑空间配置,在隔绝感和静谧性上进行了优化,最终在路噪过滤和车内对话清晰度等指标上,达到了越级效果,可以说是“低噪音”的典范。

第二是高功率,丰田以尖端技术挑战极限效率,“榨取每一滴燃油的动能”。亚洲龙搭载了丰田全新设计的2.5L Dynamic Force Engine。该发动机不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统,而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失,来提高热效率,双擎版最终达到了行业少有的41%。

同时,亚洲龙还搭载最新研发的8AT变速箱,这对“黄金CP”,实现了平稳流畅加速。在亚洲龙的运动模式下,强劲的动力,加上稳定的操控,带给驾驶者的是媲美跑车般的酣畅体验。而“跑车”汽油版的油耗是6.2L/100km,双擎版为4.3L/100km,真正实现“低油耗”。

值得一提的是,TNGA架构下的亚洲龙采用全新底盘,加固车身连接件,以组件的低位装配实现了低重心化。加上车身的抗扭刚性强度提升到同级车中的较高水平,驾驶起来过弯侧倾更小,汽油版配合AVS自适应可变悬架,行驶质感更加突出。

第三是高安全系数。在享受风驰电掣快感的同时,亚洲龙在安全上也做到极致。整车全系标配10个安全气囊,车身采用的是高强度材料和热压材料,让车身兼备强度和柔韧性,能最大限度保证驾乘者安全。

主动安全上,亚洲龙全系标配升级版丰田智行安全系统,包含预碰撞安全系统 (PCS)、车道偏离预警系统(LDA)、动态雷达巡航控制系统 (DRCC)、远光灯自动辅助切换 (AHB)等一系列配置。

从安全配置上就可以看出,亚洲龙近全系标配就已经十分丰富,即使买最低配车型也没有寒酸的感觉,外部配置有电动天窗、铝合金轮圈、LED远近光灯、日间行车灯、大灯高度调节、自动头灯、远近光自动切换、防紫外线隔热玻璃、后视镜加热等;舒适性配置有自动两区空调、后排出风口、自适应巡航、无钥匙进入和一键启动等。

最后是高性价比。亚洲龙的起步价仅为20.88万元,却与雷克萨斯ES共享TNGA架构下的GA-K平台,拥有相同的技术和工艺标准。

为了进一步夯实竞争力,一汽丰田为亚洲龙带来了诚意满满的金融政策,全系车型可以享受4年10万公里免费保修和免费基础保养,保养内容包含了机油、机滤、工时、垫片和清洗等。而且,亚洲龙一万公里保养1次就可以了,保养时间周期为1年。相比之下,同级车型一般是5000公里就要保养一次。

也就是,以最多保养次数10次为例,假如每次常规小保养在七八百块钱的话,就相当于又省了七八千的保养费用。同时,如果做二手车置换的话,还可以享受置换补贴6000元(限牌城市置换补贴8000元),综合优惠幅度高达将近两万元。

结语

众所周知,在去年遭遇28年来首次负增长的基础上,今年汽车市场继续持续低迷,价格战打得一塌糊涂。在这样的大环境下,一汽丰田守住了价格和市场份额,仅上半年的累计批售数量就已达到38万辆,远远跑赢大盘。

更重要的是,作为售价超过20万元的旗舰车型,亚洲龙的销量也在稳步增长,上市四个多月销量已近3万辆,上市次月销量便突破6000辆,此后更是连续4个月保持在6000辆以上。

可以预见的是,随着亚洲龙的到来,一汽丰田在B级车市场的竞争力将进一步得到夯实,为下一步的开疆扩土打下坚实的基础。返回搜狐,查看更多

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