见·所未见 | 比亚迪雅西极限探索之旅,穆杉伯男夫妻档再出发!

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作者:穆杉伯男

“用最勇敢的灵魂,做最狂野的梦!”

搜狐《极限探索》,这个由搜狐长达二十年的户外探险基因演化而成的跨界IP,创造了太多绝美瞬间:在雪域高原登顶雪山之巅、在大美冬季环行青海湖畔、在燃擎丝路挑战失联72小时……

而这一次,我携妻燕子一道参与《极限探索》第三季节目的录制。我们从新出发,驾驶着比亚迪唐DM,用视频故事开启一段见证奇迹的旅行。

《极限探索》第三季纪录片奉上

视频时长16:58

在此之前,我和燕子对比比亚迪唐的印象还仅仅只停留在外形设计,以及在网络上看到的各种对比亚迪唐的体验描述上。真正驾驶着这辆车,尤其是穿越了600公里的极限之旅后,才让我们真正感受到了比亚迪唐DM与众不同的魅力。

自古有云,蜀道难,难于上青天。从成都,经雅安、荥经、九襄,最后到达西昌,我们需要应付各种路况。事实上,在起初我是没有太多的信心的。但是,从坐上比亚迪唐DM踩下第一脚油门开始,我的想法就有所改变了。

对于一辆DM车型来说,瞬间起步加速,那种加速的感觉是汽油车所无法比拟的。官方称比亚迪唐DM的百公里加速4.5s,在城市道路上我们无法对这一数据做出精确的测试,但从一个驾驶者的直觉体验来说,它已经足够快了,快到只要你愿意,或者只要在交通法规允许的时速内,你可以在起步就秒杀路上见到的绝大部分车型。当然,衡量一辆车的好坏,并不是单单只看起步加速。在高速上的表现更能体现一辆车的“底气”。240公里的雅西高速是我们这次极限之旅的重头戏,而在非节假日的时间行驶在这条高速上,来往车辆稀少,让我们有充裕的时间和空间来体验比亚迪唐DM。

我们习惯于在高速路况下关注车辆在加速的中后段表现,但事实上,在比亚迪唐DM身上似乎不需要去区分前段还是中后段。当深踩油门,三擎同时发力驱动,你会感受到源源不断的动力汹涌而出,丝毫没有后劲不足的感觉,即使加速到了120km/h,你依然会觉得尚有余力。这时候整辆车的表现与汽油车无异。这可能就是比亚迪的“黑科技”吧。

不过,在高速上更多的时候,我会选择开启ACC自适应巡航和车道偏离预警功能。这样,在长途驾驶中,我不会感觉到非常的疲惫,甚至因为高速两旁的景色优美,整个旅程非常的放松。这一路我们见到了许多令人叹为观止的“神迹”,像腊八斤沟特大桥、干海子额特大桥、干海子双螺旋隧道都堪称中国建筑工程史上的惊人之作,不仅建筑难度奇高,而且弯道颇多。如果没有一套可靠的驾驶辅助系统,根本无暇去用眼用心去感受这些杰作,那恐怕就真的是虚度此行了。

而燕子一路上玩得最多的就是那块“神奇”的中控屏,光是可旋转这一项功能,她就玩得不亦乐乎,更遑论这套DiLink智能网联系统当中的其他功能了。一会儿她又试着与“小迪”聊天,一会儿她又在研究如何在线K歌、等我再转头去看她时,她已经在那块大屏上玩起了吃鸡。好吧,有那块屏就够了,她都可以把我这个真人忽略掉了。至于很多人关心的语音操作的容错度和灵敏度,我只能说燕子玩了这么久,还真没有出现过语音识别错误的情况。

蜀道之难,并非高速,而在下了高速之后。这一路上,我们经历了各种恶劣的路况。尤其是在前往上里古镇的路上,遇到路面施工,再加上近段时间持续降雨所导致的泥石流,一路上泥泞不堪,碎石路、坑洼路比比皆是。得益于比亚迪唐DM的全时电四驱带来的超强越野能力,一路都没有遇到通行上的问题,想象中的一行人推车行驶完全没有发生,保住了燕子的鞋子。并且比亚迪唐DM底盘所表现出来的韧性出乎我们的意料。一个最直观的感受就是,副驾上的燕子在这样的道路上都能睡着了。

趁着某人熟睡的时间,望着窗外景色,播放上一首自己喜爱的歌曲,享受音乐带来的愉悦。要知道,这辆车的NVH效果已经达到了图书馆级别,而且拥有Dirac大师级调音艺术的音响,当然也要好好享受一番。

600公里的极限雅西旅程,比亚迪唐DM陪伴着我们飞跃雅西高速,在天梯之上云端漫步;拜访丝路驿站上里古镇,在长征路上寻找红军精神;登陆千年古城西昌,在发射中心倾听“嫦娥”传说……我们不仅探索了大好河山的壮美、建筑设计的雄奇、革命征途的壮烈,还有探索到了比亚迪唐DM的极限实力。也许这也是我们对自身极限的一种探索吧。

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