这款车强势杀入平行进口车销售前十名,连续两年销量亚军

原标题:这款车强势杀入平行进口车销售前十名,连续两年销量亚军

平行进口车说起来车型众多,但其实前10名的总销量占全部车型总销量的80%强,也就是说其实热门车型并不太多,销量最大的也就是10来个车型,销量冠军年销量在2~3万台,第10名年销量在2000~3000台的样子。

并且从2015年到今年,销量最大的前10个车型非常稳定,几年来只有2个车型跌出前10,当然杀入前十的也只有2个车型。

跌出前十的车型是奥迪Q7和福特野马Mustang,奥迪Q7是自从2016年改新款后就突然的不受待见了,因为新款外观更年轻运动,但国内喜欢Q7也买得起Q7的人,并不在意年轻运动,另外一款Mustang,则因为相对30万元出头的售价,Mustang虽然不算贵,但国内包括BBA在内的B级轿车连年降价,奥迪A4L都降到20万出头了,所以Mustang的性价比被比下去了不少,不是真喜欢这种美式小马车的车主,真不愿意入手。

而杀入前10名的一个是三菱帕杰罗,在2018年进入Top10,取得4500台的销量并排在第8位,把2017年排在第10名的Mustang踢出了前10名。

而本文的主角是日产途乐,这款车在2017年强势销售2.4万台,直接排到亚军位置,把奥迪Q7挤出了前十,在2018年,途乐再次销售2.28万台,保持在亚军位置,只比销量冠军兰德酷路泽的2.69万台少了约4000台。

日产途乐从销量极少,直接年销过万台,抢占丰田普拉多和兰德酷路泽的市场地位,凭借的就是拥有一定产品力的情况下,又有着非常诱人的低价格。

日产途乐有Y62和Y61,但销量大头是Y62的4.0L车型,有XE、SE和SE opt版,价格在43万元到53万元之间,而销量较少的还有5.6L的Y62和4.8L的Y61,主打的Y62 4.0L中,销量最大的还是价格最低的XE车型。

售价在43万元起的2019款日产途乐4.0L SE车型,价格与丰田普拉多2700的入门版相近,但从外观看,却有着18英寸铝合金轮毂、脚踏板、镀铬中网等配置,加上4.0L的排量和庞大的车身,价值感十足。

虽然内饰没有中控屏,但改装很方便,安装音响或中控屏的位置厂家都预留了一个带塑料盖板的深槽,XE版的中控台材质只是工程塑料和皮革,但都有着恰当的镀铬装饰条和白色的缝线镶边设计,实车并不会有粗糙廉价的感觉。

SE版本则变成了米色内饰,增加了氙气大灯、双倒车影像和天窗,价格在48万元左右,再就是opt高配版更配齐了多气囊、天窗、bose音响、后排娱乐显示屏、电动座椅、双倒车影像等舒适配置,还有4.0L顶配途乐铂金版,比opt版还多了20英寸轮毂和环车影像,价格在53万元起。

高配版的途乐中控台布局、配色与英菲尼迪QX80(其实就是豪华版的途乐)都非常相似,米色的内饰和多项舒适配置,比丰田LC系的4.0L车型入门版都便宜。当然,性价比最高,销量也最大的车型,还是价格最低,但性能几乎一样的途乐XE车型。

日产途乐在2017年和2018年连续两年夺得平行进口年销售亚军,不错的产品力配合具有杀伤力的低售价,是途乐热销的关键。返回搜狐,查看更多

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