三头六臂 | 汽车后市场争的是“诸侯”,不是“太子”

原标题:三头六臂 | 汽车后市场争的是“诸侯”,不是“太子”

近年来,我国汽车保有量的快速增长推动了汽车后市场的发展。据相关数据显示,中国汽车后市场已进入万亿时代。

但在这个万亿规模的市场中,品牌商和线下服务门店的发展却依旧受到很大制约。由于行业物流效率低,同时存在信息壁垒,导致品牌商无法掌握消费市场和渠道库存的准确数据,面临着产品竞争同质化严重,库存周转慢,利润率低下的情况。而下游服务门店面对客户多样化的需求,又需要耗费巨大精力从海量的品牌、型号中找到合适的产品。

针对行业痛点,2015年8月,三头六臂雨广州应运而生,率先在国内开创了汽车零部件“+互联网”思路,制定独特的B2B运转的商业模式,改变了传统汽车配件行业落后低效的运营方式,打通了线上与线下销售渠道,建立了依托大数据、移动互联网技术的新型管控模式。

三头六臂拥有自主平台研发中心和生产制造中心。现在,三头六臂在广东、四川、广西、贵州、云南、重庆、湖南、北京、山东、江苏、浙江、辽宁、宁夏等地分别设置了共计5万平米省级仓库,5个工厂仓集中在西南、华南和华东地区,自主开发了面向服务商、汽车维修企业的多套SaaS系统,主营产品5大品类、36个小类,90%以上为自主品牌,通过1680多家服务商网络,服务着13万+家维修企业。

方向对了,慢就是快

万亿级的汽车后市场从来不乏掘金者,回顾这两年,这个队列中出现各类巨头的身影。

2017年12月,京东收购汽车配件B2B平台淘汽档口,同时布局汽配B2C、B2B市场。2018年1月,滴滴旗下“小桔车服”称年底前将在全国20余个城市落地300家车服门店。8月,天猫汽车联手金固股份旗下汽车养护平台“汽车超人”、汽配供应链服务商康众汽配成立汽车后市场合资公司。9月,途虎养车既百度之后,又拿下腾讯、凯雷资本、红杉领投的4.5亿美元融资。

与差不多同期成立的其他公司快速完成融资不同的是,三头六臂获得首轮融资已是公司成立的三年后。

三头六臂董事长宋继斌表示,三头六臂从来没有刻意去急着融资,而是始终相信,只要方向对了,慢就是快。投资者之所以选择三头六臂,是建立在大家对行业的共同理解,对事业有共同认知的基础之上的。

宋总此言不虚,2018年6月,三头六臂在获得银河系创投超4100万Pre-A轮投资后,并没有选择迅速复制扩张,而是把主要资金用在了“补短板,建围墙,强IT”这三个方面上,以此来确保三头六臂的迅猛发展。截至2018年底,三头六臂有效服务商超过1100家,月度销售环比保持10%的稳健成长,2018年复合增长达到300%。同时严控产品质量,SKU飙升到20000+。

同样,今年2月,三头六臂再获由钟鼎资本领投,君联资本联合投资的1.7亿元人民币融资,也没有选择首要的GMV,而是按照既定计划继续打磨三头六臂的核心能力。

“自强则万强。”首先要让自己有价值,其次持续的放大价值,让更多的人接受你的服务,这是源动力,其它的只能是助力。

欧美同质,“薅假冒伪劣的羊毛”

尽管汽车后市场行业有着亿万级的市场,但不可否认,我国汽车配件市场仍存在很多不足,原厂件、OEM件、拆车件、翻新件、假冒伪劣件并存于市场,价格和质量千差万别,有些行业内的人都难以分辨。

甚至有人说,汽车后市场就像一袭华丽的袍子,即使资本蜂拥而至,上面依旧爬满了虱子。当假货和恶性竞争成了常态,易损件市场又成了这袭袍子上最容易藏污纳垢的一个角落。

对此,三头六臂提出了“欧美同质,汽配小城”的核心设想。这句话是什么意思?

所谓“欧美同质”,指的就是三头六臂平台产品均以欧美产品质量为标准,三头六臂85%产品都是严格管控的自有品牌,对其他货源工厂也有严格的资质要求,保证了服务商的信誉和车主的利益。

而“汽配小城”,则是通过三头六臂平台集合各类汽配产品,使得每一个服务商都是一个小而全,全而优的小型汽配城,充分满足消费者的需求。

为什么三头六臂会提出这样的设想?因为市场上最深恶痛绝的事情就是假冒伪劣的产品。所以,三头六臂第一个要攻击的就是假冒伪劣,薅他们的羊毛。

汽车后市场争的是“诸侯”,不是“太子”

目前的汽配供应链市场,特别是易损件领域,各大平台处于跑马圈地阶段,网点、流量、客户数据、渗透率是争夺的核心。

其实,汽车零配件垂直领域并不是昨天才刚刚出现的市场,它的固有模式已经存在了十余年。与其叫市场,不如叫江湖,其中的复杂程度非同一般。

不过在宋继斌看来,汽车后市场争的是“诸侯”,而不是“太子”。太子有一个特点,是下一步就能当皇帝。虽然汽车后市场行业细分起来有很多种,但是在这个大类别中,绝对不可能有人可以做到一统天下。企业只有管好自己、定位好自己,在细分市场里面做一个“诸侯”,而不是去争当汽车后市场的“太子”。没有太子,所有的江湖只能是大诸侯和小诸侯。所以,三头六臂也不期望一统江湖,只会在自己专业的领域内做到极致。

势在人为,营造未来

孔子与弟子言志。子路曰:愿车马衣轻裘,与朋友共,敝之而无憾。颜渊曰:愿无伐善,无施劳。子路曰,愿闻子之志。孔子曰:老者安之,朋友信之,少者怀之。

在三头六臂内部,宋继斌多次强调这种类似朴素的价值理念。可能有的人会说:“我给你们导流、赋能赋利。”但是三头六臂坚决对这几个词说“不”。三头六臂和服务商在一起是一种相互的合作,上下游之间的一种相互协作的关系。只有这样,三头六臂的供应方、服务商、汽车维修企业等所做出的努力和付出,才真正体现了三头六臂共同的价值。”

宋继斌提到,企业如果想做好,首先要把我们的服务商服务好;如果经销商想做好,首先要把我们的汽车维修企业服务好;而汽车维修企业如果想做好,首先要把我们共同的终极客户——车主服务好。所以,真正的协作模式必须是互惠互利的。

三头六臂从成立之初到现在,已走过四年多的路程。回首四年多走过的路,宋继斌坦言:“我和我的团队做的最正确的事,就是重构了一个更快速、更高效、更透明,更安全地供应体系。我们将毫不怀疑这份事业对社会的贡献,也会矢志不渝地将这份事业进行到底!”

同时,宋继斌也信心满满地表示,今年三头六臂全国签约加盟商的数量目标是2400家,4至5年内,将完成一万家的产业布局。对于三头六臂而言,1000亿是目标,将来拿到行业15%到20%的份额是挑战。

“未来真好!”,在一次演讲中,宋继斌曾不无动情地说道:“一切都没有发生,也没有写下任何人的名字,我们有无数的机会,也有无限的憧憬相信,我们可以驾驶这条船,沿着我们的方向留下这么一群努力、善良、拼搏的三头六臂的奋斗轨迹。”返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐