直击成都车展!进口、合资新能源车终究还是大规模杀来了

原标题:直击成都车展!进口、合资新能源车终究还是大规模杀来了

9月5日,成都车展开幕,新能源汽车亮相无疑是重头戏。之前新能源车市场一直是自主品牌崛起的主阵地,但现在进口、合资品牌纷纷“觉醒”集中发力,推出新能源车型,大有分一杯羹的气势。今天电哥带大家看看成都车展期间,都有哪些进口、合资新能源车值得期待!

保时捷 Taycan

WLTP续航:480km

保时捷历史上首款纯电动量产车型,抢在成都车展开幕前一天首发了,而且是“三大洲联动”的全球首秀发布会!而中国的发布会地点选在福州,为什么不选关注度较高的成都车展呢?那还不是因为三个洲的发布会地点都大有深意:

尼亚加拉瀑布代表水力发电,光伏农场代表太阳能发电,福州平潭岛风力发电场则代表着风力发电,三种形式都与新能源环保息息相关!

再看看新车,毕竟是保时捷首款量产电动车,Taycan的造型肯定不会让我们失望,不仅保留超跑基因,还有911的影子。

最引人注目的是其动力表现,纯电力驱动,采用前后双电机设计,具备三种动力输出,分别是300kW(408Ps)、400kW(544Ps)、500kW(680Ps),百公里加速时间最快不到3.5s。至于续航里程,目前的数据是480km(WLTP标准)

北京奔驰 EQC

NEDC续航:大于450km

作为奔驰MEA专用电动车平台国内首发车型,奔驰EQC其实早在上海车展就亮相过了,这次成都车展再见就是正式上市了。

造型方面,奔驰EQC继承了Generation EQ概念车的设计语言,前脸采用封闭式设计,V字型大面积前格栅横跨在两侧大灯组之间,视觉冲击可以说很强烈。

走进车内我们可以看到家族化的双连屏设计,搭载全新的MBUX智能人机交互系统。整车的尺寸达到了4774/1923/1625mm,轴距2873mm

动力方面,EQC搭载前后双交感电机,可以实现全时电四驱,最大功率可达408马力,峰值扭矩765牛·米;而且官方公布的NEDC工况续航里程超过450km

宝马 新款X1 PHEV

纯电续航里程:大于50km

这次成都车展,宝马X1 PHEV带来了中期改款车型。新车依然是基于UKL1前驱平台打造,外造型增大了进气格栅尺寸,让其气场更强大。车身尺寸方面,这款进口新车对比华晨宝马X1 PHEV有所加长和增大,比奥迪Q3和奔驰GLA更加有优势。

动力方面,宝马X1 PHEV搭载了宝马第四代PHEV技术,动力系统由1.5T发动机和电动机组成。电池方面,宝马X1 PHEV搭载容量为9.7kWh的电池包,纯电续航达到50km。

广汽丰田iA5

NEDC续航:510km

广汽丰田也在今年成都车展上发布了首款量产纯电动轿车——iA5,补贴后售价仅16.98万元-19.28万元。

广汽丰田iA5基于广汽第二代纯电专属平台开发,采用的是日本电产制造永磁同步电机、高能量密度电池和高集成电机控制器“三合一”的电驱系统,最高功率135kW,最大扭矩300N·m。

而且,广汽丰田iA5还是国内合资车企中首款NEDC综合工况续航里程达510km的纯电动轿车。有这个实力,是因为新车搭载的是宁德时代新一代三元锂电池,电池组能量密度达到170wk/kg, NEDC综合工况纯电续航里程510km,60km/h等速工况纯电续航里程更是达到630km。

写在最后

车市浮沉,进口、合资品牌纷纷在新能源市场发力,无疑让凭借新能源车型不断发展壮大的自主品牌产生被“步步紧逼”的压力。自主品牌如何应对?相信不会让我们失望而归。

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