轰-6家族快要把字母用光了:轰-6J刚服役能空中加油的轰-6N又来了

原标题:轰-6家族快要把字母用光了:轰-6J刚服役能空中加油的轰-6N又来了

轰-6N为何采用“笨重”的受油管?

【每点新防务(878期)·9月6日】:虽然海航最新服役的轰-6J早在去年8月就已被拍到,间接证实了我国已经在轰-6K“战神”之后,再次开发出性能先进的轰-6改进型。而在装备给海航之后,将可凭借其最大8000公里的航程与先进的航电设备,使海军航空兵也获得了空基远程打击平台。

可其实在海航装备轰-6J被“曝光”之前半年,轰-6家族另一款先进改进型——轰-6N却早一被揭开了神秘面纱。从图片的标注中我们可以看到轰-6N头部那根大尺寸的空中受油管,虽然因为卫星拍摄角度的问题,轰-6N本体的机头右侧无法看到受油管,而是间接通过机体的影子才能发现。

虽然这种无法收回到轰-6N机体内的受油管十分不利于飞行,但目前为止因为轰-6N机头内部没有空间容纳可折叠式受油管,而且这种折叠受油管也有着结构复杂、重量大、可靠性不佳等缺点,所以在轰-6N这种体积庞大、空中加油难度大的机型上,还是采用了虽然尺寸较大、重量略沉的固定式受油管,可是这样却大幅减小了轰-6N的受油危险性,提升了可靠性。

轰-6N的战略优势

轰-6N之所以继轰-6K后再次引起中、外军事爱好者的关注,就在于其不仅拥有媲美轰-6J的8000公里续航里程,还拥有着超大的重型弹药挂载能力!

要知道海航的轰-6J已经可以一次挂载6枚鹰击-12反舰导弹了,这种反舰导弹的射程被外界估计为可达到500公里,要知道这已经可以使轰-6J安全的待在装备“宙斯盾”的敌方军舰警戒圈外安心的搞火力输出了。

而轰-6N的火力打击能力则更进一步:可以一次挂载6枚射程达到2000公里的AKD-20巡航导弹。虽然轰-6N因为内置弹仓与轰-6K一样,所以也无法在机体内装载这种长度超过8米的“大家伙”,但好在轰-6N继承了轰-6K的强劲“体魄”,能在两翼下通过外挂形式,一次挂载6枚重型远程巡航导弹。

轰-6N的空中加油模式如何“解锁”

虽然执行这种需要轰-6N“满载”的任务,在起飞时不能像平时那样多带燃油,因为轰-6N的满载起飞重量的限制,所以要执行这种需要在机翼下挂满重型AKD-20巡航导弹的任务时,轰-6N只能牺牲燃油携带量,只携带最小限度的燃油,将这部分载重量让给外挂弹药。

等轰-6N顺利起飞后,就马上在不远的空域接受空中加油机加油服务,然后就可以直接奔赴任务空域发射完携带的AKD-20远程巡航导弹了。但如果任务空域远超一次加油的航程,轰6-N就会再次接受第二次空中加油。在这样的几波操作后,轰-6N就将获得“理论上”的无限航程,从而将我方的“打击长臂”伸的无限远。可现实中我国的加油机因为无法像美军那样可以多次为己方战机提供加油服务,所以轰-6N也只能最多获得2次空中加油服务。

但在以后我国的海外基地增多后,获得类似美军军机那样近乎“无限航程”的能力,也不是不可能。但我们希望到那个时候,不仅轰-6家族可以享受到这种服务,轰-20也会!返回搜狐,查看更多

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