车市寒冬,新宝骏RC-6能否搅起一池春水?

原标题:车市寒冬,新宝骏RC-6能否搅起一池春水?

从18年下半年国内车市开始出现寒冬,已经连续13个月下滑,越演越烈,今年8月前3周乘用车销量更是跌破20%,创了2017年以来的最大跌幅。汽车行业的下滑,让各个车企的竞争进入了白热化阶段。

十万元轿车领域是向来各个车企必争之地,新宝骏推出首款的智能轿车——新宝骏RC-6。正值9月5日成都国际车展期间上市了,官方定价为8.48-12.38万,以跨界姿态进入十万级轿车的混战,跟帝豪GL这些老车型相比,不知新车能否引起反响,搅起这一池春水?

全新设计,别具一格

看到新宝骏RC-6的第一眼,就觉得很特别,不同于以往看到的车。新宝骏RC-6有着优雅利落的CAR线条,同时兼具了SUV的高通过性,198mm的离地间隙,比帝豪GL高出了41mm,直击轿车通过性不佳的痛点,新车开起来即拥有轿车的操控感,同时还能跟随自己的心去越野。

(新宝骏RC-6)

(吉利帝豪GL)

星际几何的设计语言,让新宝骏RC-6拥有很强的识别度。特别说一下新宝骏大溜背的设计,大胆的跨界,让消费者眼前一新。除了好看外,还让后排乘坐空间更大,掀背式的设计更容易装卸行李。

(新宝骏RC-6)

新宝骏RC-6的长宽高分别为4925/1880/1580mm,比同级的帝豪GL整整大了一圈,轴距上更是多出了100mm,拥有超越同级别的2800mm轴距,能享受到更宽敞舒适的大空间,比相同价位的吉利帝豪GL更具有性价比。

智能驾驶,改变出行方式

智能时代,要是哪辆轿车不带点智能配置都不好意思上市了。不过跟那些通过升级不断加入智能配置的轿车不同,新宝骏RC-6诞生于智能模块化平台——R平台,得益于智能化模块的快速升级延展,新宝骏RC-6在设计之初就将智能融入了基因。

(新宝骏RC-6)

以至于新宝骏RC-6能成为同级别车型中少有的同时搭载L2级自动驾驶辅助系统和新宝骏车联网的车型,并不让人觉得奇怪,先天就具优势,也在逐渐改变消费者的出行方式。

(新宝骏RC-6)

新宝骏RC-6的自适应巡航能从0~130km/h之间全速域覆盖,而还能根据前车调节车速。雷达与摄像头相融合的硬件配备,能精准识别车、人、路,能识别车道标记,一旦你偏离轨道,能立马全方位提醒车主;甚至能识别限速标志,帮助调整巡航车速。对比那些只能在高速路上定速巡航的轿车,这才是真智能驾驶。

(新宝骏RC-6)

对于车机太卡的问题,新宝骏首创了将智能手机的能力嵌入汽车,实现了车机的高效快速。虽然帝豪GL搭载了GKUI吉客智能生态系统,拥有2GB高速运行内存,但是跟新宝骏手机即车机,20倍于车机的算力相比,在反应上还是慢了点。

(新宝骏RC-6)

新宝骏RC-6还有最极致的AI语音互动科技,开车时动嘴就能回微信,而且是将语音切换成文字回复,不影响驾驶。此外手机还可以远程操控,开锁、发动等,24小时互联。只要手机在手,说走就走,不需随身带车钥匙。对比车联网

(新宝骏RC-6)

写在最后

新宝骏RC-6将轿车的舒适性和低油耗跟SUV强大的通过性相融合,极具差异化竞争力,很容易被消费者记忆。而以B级车尺寸及配置水平进入紧凑级轿车市场,优势明显,势必会搅乱十万级轿车市场这一池春水。返回搜狐,查看更多

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