全球限量8台“小牛”现身!带你感受兰博基尼ST亚洲挑战赛

原标题:全球限量8台“小牛”现身!带你感受兰博基尼ST亚洲挑战赛

图/ 文、官方摄影/陈丽琪

【搜狐汽车 驾阅】兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛,是世界上最快的单一品牌赛事,比赛分为专业组、专业-业余组、业余组和Lamborghini Cup组,来自不同国家和地区的车手在赛道上一决高下。9月7日搜狐汽车受邀来到上海国际赛车场,2019赛季兰博基尼ST亚洲挑战赛上海赛段,亲身感受“速度与激情”。另外让我们惊喜的是,在上海站比赛现场,兰博基尼还带来了全球限量生产8台的Huracán Super Trofeo Evo收藏家“白金”特别版。话不多说,赶快近距离感受一下“小牛”的魅力。

V10发动机、630马力的“白金限量”小牛特别在哪?

专属Bianco Asopo白色和Oro Elios金色搭配的特别涂装,每一台收藏家特别版车型均拥有兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门颁发的官方认证,由兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生和兰博基尼汽车首席技术官Maurizio Reggiani先生共同签署。

Huracán Super Trofeo Evo的车身套件均经过重新设计,并由碳纤维材质打造。升级了发动机舱盖上的鲨鱼鳍以及上方的进气口。后部鲨鱼鳍的设计与勒芒24小时耐力赛中LMP1原型车和F1赛车相同,这是兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门首次将这一设计用于GT赛车。

尾翼上喷绘有大大的“OPPO”字样,对于中国车迷来说有点眼熟。

Huracán Super Trofeo Evo收藏家“白金”特别版所搭载的V10发动机采用Squadra Corse部门特别调校的ECU,动力高达630马力。车内铭牌写有“1 of 8 Super Trofeo Edition”字样,标志着其仅限量生产8台的专属“身份”。

空气动力学设计

全新Huracán Super Trofeo Evo的前包围同样经过全新设计,下方进气口和扰流板的尺寸有所增大,这项设计优化了车辆整体的空气动力分配,将3%的空气转移到车辆前部,从而提升车辆的稳定性,使得入弯更加精准迅速。前翼子板的设计更加扁平、锐利,并在轮眉上方新增逆向百叶开缝,进一步减少空气阻力。车辆前盖中央位置增设全新六边形进气口,可将空气引流至车辆内部,降低车内温度,从而保证驾驶室内的空气流通。

Huracán Super Trofeo Evo的全新车身套件可将车身空气阻力减少8%,显著提高了整体空气动力学效率和车辆的赛道表现。

超轻量化材料

可调节式尾翼下方的后扰流板较前代车型倾斜角度更小、面积更大,能够在减小前进阻力的同时获得更多下压力,提升空气动力学。尺寸更大的发动机通风格栅和采用全新设计的后扰流立板进一步提升了发动机和后轮的散热效率。可调节式尾翼下方的支架仍采用全铝打造,尽管尾翼面积均有所增加,但并未对重量产生影响

Huracán Super Trofeo Evo取消了车身两侧的通风口,并对车辆尾部进行了重新设计,进一步提升了空气动力学效率。车身尾部上方更加扁平、锐利,并增设两条大尺寸气流通道,大幅提升了车辆尾部的气流流量。两侧底部的导流立板尺寸进一步增大,从而增加通过散热器的气流,提升冷却性能。

这是属于兰博基尼的“独自狂欢”!

兰博基尼 Super Trofeo Asia亚洲挑战赛2019赛季排程:

马来西亚雪邦(Sepang)- 4月6/7日

日本铃鹿(Suzuka)- 6月22/23日

日本富士(Fuji) - 7月6/7日

韩国Yeongam - 8月3/4日

中国上海(Shanghai)- 9月7/8日

西班牙Jerez- 10月24/27日

World Final世界总决赛西班牙Jerez- 10月24/27日

今年,兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛设有6轮共12场比赛,上海站为亚洲挑战赛的收官之战。之后挑战赛将移师西班牙,在赫雷斯赛道展开总决赛。

每个赛事周末均将上演2节各长达1小时的自由练习时段、2节各15分钟的排位赛以及2回各50分钟的正赛。亲身观赛,耳边充斥着每辆车呼啸而过时爆发的“怒吼”,也感受到了赛场内激烈角逐时的紧张刺激

场下车队工作人员同样热血,从周五练习开始前2-3小时,他们开始检查、准备车辆;练习、排位结束后,要调整、维修赛车。所以顶级的赛事不仅仅有专业的车手和性能优异的车辆,更重要的是优秀团队协作

车手共分为四个组别竞逐总冠军头衔,包括分为Pro、Pro-Am、Am和兰博基尼 Cup等四组记分,并且只有AM组和兰博基尼 Cup组可以单一车手形式参赛。在二人形式参赛的队伍中,每位车手必须分别完成一节排位赛,并作为相应正赛的首发。每场比赛均有一次强制性进站,单一车手参赛的队伍亦同。

全文总结:我们看到近两年兰博基尼品牌销量实现快速增长,2018全年销量为5,750辆,较2017年同比增长51%,中国内地贡献342辆,全球市场上仅全新SUV兰博基尼Urus就交付1,761辆。空气动力学以及轻量化的材料,是赛车研发过程中最重要的两个核心,当然兰博基尼也会从自己擅长的赛事经验中不断汲取经验,把空气动力学的设计灵感,以及更多更好的赛车上的技术应用到量产车型上,让每个车主都能感受“赛道般”的驾驶乐趣。返回搜狐,查看更多

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