变速箱哪家强?最好的MT、AT、CVT、DCT变速箱,一次告诉你

原标题:变速箱哪家强?最好的MT、AT、CVT、DCT变速箱,一次告诉你

目前市面上最好的变速箱是哪种?

首先不同种类的变速箱难以放在一个层面比较,市面上常见的变速箱有MT(手动变速箱)、AT(自动变速箱)、CVT(无级变速箱)、DSG(双离合变速箱)这几种,它们各有特点,MT有手动操控的乐趣、AT很好地兼顾了平顺性和驾驶乐趣、CVT的平顺性最佳、DSG传动效率高效率高,驾驶乐趣最佳,所以我们分别评比出该领域民用变速箱的NO1。

首先声明,每个人评判变速箱都有不同的标准,有人认为平顺性最重要,有人认为换挡效率最重要,有人认为换挡速度最重要。我给出的结论仅仅是个人的感受,欢迎大家不吝赐教。

最好的MT:大众

主流的合资厂商的手动变速箱都还可以,但是最好的MT我觉得还是大众。代号为MQ200和MQ250的大众变速箱,绝对是国内市场手感最好的手动变速箱,没有之一。吸入感好,换挡轻快,半离合状态就能够轻松挂入,而且响应敏捷。

最好的AT:采埃孚8AT

尽管市面上的高档位AT变速箱层出不穷,爱信的10AT,通用的10AT等等,但是如果说最好的AT变速箱,我还是要投给采埃孚。作为宝马的御用变速箱,采埃孚8AT采用了纵置结构,能够支持更大的扭矩输出,换挡逻辑聪明。平顺性和可靠性也不错。单台采购成本在12000元以上。

最好的双离合:PDK Tiptronic

虽然市面上做的较好的双离合变速箱,如大众、现代、领克的双离合都不错,但是最好的双离合还是要数PDK。PDK的双离合可以承受50次的弹射起步不衰减,普通模式下换挡时间0.04秒,运动模式下可以达到0.02秒、可以承受高达1000N.m的扭矩。一台PDK双离合变速箱的成本接近一台大众高尔夫。

最好的CVT:丰田全新 CVT

首先丰田的ECVT并不是CVT,所以不列入讨论范围。此外,我知道日产应用CVT的历史更长,不过日产的CVT调教较为保守,本田的CVT虽然和地球梦配合不错,但是质量稳定性一般,所以我把这票投给丰田。

传统的CVT都是依靠CVT的传动是依靠钢带与滑轮之间的摩擦力来进行传动,由于无级变速,CVT的变速箱平顺性极佳,但是,如果输入的扭矩过大,有可能导致钢带打滑。

丰田的全新CVT变速箱却做了一个巧妙的革新,在这款变速箱中集成了一个2AT变速箱,负责低速高扭矩工况,帮助起步和低速超车的时候获得较大的扭矩。

尾巴:不论是CVT、AT、MT还是DCT,这几种变速箱各有特点,可以根据自己日常的用车情况,选择适合自己的变速箱才最重要。

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