星途-奇瑞的高端之路(动态篇)

原标题:星途-奇瑞的高端之路(动态篇)

在上一期中,我们针对该车型的静态部分做了完整的解析,相信小伙伴们对于这台车其实已经有了一定的静态了解,那么在本期,我们就直入主题,来看一下该车型整体的表现。

首先 底盘篇:

作为一台接受测评和用户使用的新车,当然在路测之前,还要仔细阅读它的底盘设计,设计的好与坏以及侧重点,是决定了一台车在使用中的实际效果表现的重要基础,也是用户在长久的使用中,车况保证的基础之一,举几个例子。

底盘的平整度,作为一台车,在高速行车下,底盘下方的气流会从噪音,和阻力,两方面对车内乘客造成干扰,而作为SUV尤其如此。

从外部看来,该车型的盘基本上离地间隙较高,而最低点位也就是我们标定的绿色激光点的位置,作为星途来说,在野外的实际道路使用中,只要这个位置没问题,一般来说也不会有其他接触到底盘部件的可能了。

例如

此外,除了底盘的平整度之外,还有一些需要注意的点,比如说路面中一些突起的地形,这通常都给一些新手,包括老手在内的驾驶者带来了不少困扰,从底盘部分的观察中也要考虑到各种油路管线的布局,布线方式等等。

在举升机上的这台车,底盘部分的布线相对合理,并且隐藏在了纵梁旁侧,对应于一般道路来说,这就大大增强了包括燃油管路在内的相对安全性。

以图中为例,星途通过这样的鼓包突起路面是没有问题的,而这也是作为一台SUV所必须具备的基础能力,也给了更多驾驶者,简单,安心的使用体验。

而底盘部分的涂装,作为长时间使用一台车以来,也必须要有厚实的防锈降噪涂层(底盘装甲喷涂)来保证,只有这样,特别是对TXL这样的加长轴距版车型,才能最大限度减少轻微刮蹭带来的生锈困扰以及,底盘部分的气流带来的噪音。在近几年,国产车型的进步也是日新月异,激烈的竞争带来的更多则是对产品的态度!

那么在底盘解析的最后,我们还得谈到两个问题,其一,星途第一批车出厂之后,小概率的出现过几例半轴的制造工艺问题,车友反馈在一定车速下,车辆发生有规律的颤动,而查明原因之后,发现车辆的故障原因是半轴加工工艺的问题所导致。

图中两个批次的型号半轴,新批次的改进版半轴已经解决了高速下震动的问题,震动幅度区间为100-120KM/小时。

这一点也不难看出,星途的官方团队和之前的观致的团队并不是同一批人,在通往高端车型的造车之路中,难免出现这样或者那样的问题,不过好在新一批次的供应商已经解决了这个问题,而针对老车主的更换配件方案也提上了议事日程。

其二,我们在测试中也发现了该车型在63公里车速下会有一定几率有轻微的制动盘干涉问题,而奇瑞官方也声明了该问题是由于后台拥有BDW(制动盘自动清洗)功能所致,为此我们也在路测中做了相应验证,并进一步的确认了该使用逻辑。

那么接下来,我想在解决了了有关于新老车主的顾虑之后,还是来回归正题,我们进入星途的路测吧!

底盘解析:

动态测试(场地+野外)

当然了,还少不了的是验证我们之前提出的问题的部分,在这个章节中,我们将车辆的ESP部分进行了物理中断,在验证该问题的同时,也针对该车型的高海拔地区动力做了一定的尝试。欢迎收看!

而最后则是有关于整车的测评结束与总结部分了。,在下一期中,我们将针对于完整的这7个部分章节测定进行总结,欢迎收看。

我们下期总结测试篇的时候,再见!返回搜狐,查看更多

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