花100万买卡宴混动版,选配花10万,但朋友都说轮毂还需再换

原标题:花100万买卡宴混动版,选配花10万,但朋友都说轮毂还需再换

保时捷卡宴在生意场上属于标杆级SUV,在十几年前和宝马X5一起将国内SUV市场打开,掀开了国内SUV的狂潮,现在随着时代的进步科学技术的发展,排放标准的限制和国家对新能源车的鼓励,保时捷卡宴也生产了混动版,这是插电式混动,虽说卖的不多但或多或少有人买,这辆卡宴就是福建一位老板花了100万元整拿下的,其中选配花了10万元,在保时捷中新能源车的价格相对其汽油车来说并不是那么高,但也少不掉选配这个环节。

这是一辆2019款的保时捷Cayenne新能源 E-Hybrid 2.0T,带空气悬挂,也选装了轮毂,不过车主朋友看到这个轮毂后都忍不住笑了,都劝他重新更换轮毂,毕竟这轮毂给人的视觉效果就很一般,车主说:“我起初觉得这款轮毂也很耐看,但是现在在朋友们的议论之下我还是打算重新更换那种多辐经典轮毂,毕竟那种轮毂最为常见,可惜了这一套19寸大轮毂了,可能也不好转手出去了,只能怪当初自己太任性了。”

这辆Cayenne E-Hybrid 自重2.4吨多,很多人认为这款新能源卡宴不够有诚意,首先看价格完全可以买汽油版了,再看配置,这辆保时捷Cayenne E-Hybrid搭载着2.0T 252马力 L4引擎,匹配的是8AT,插电式混合动力类型,工信部纯电续航里程为51km,在纯电动时驾驶起来感觉还不错,还能感觉到明显的推背感,不过在汽油状态下就没有V6引擎那种澎拜和激进了,当然深踩油门还有感觉。

保时捷Cayenne E-Hybrid的后排,即使选配了10万元进去了,但也没有感觉有什么特别之处,黑色的全真皮包裹很有质感,但是没有红色兼黑色内饰看起来商务,毕竟黑色太深沉没有什么活力之感,不过波尔红黑内饰选配也得5万多,对于保时捷来说选配是最普通不过的事情了,笔者还见过有人买保时捷帕拉梅拉4选配又花50万元的案例,因此10万元的选配在保时捷车中就很正常。返回搜狐,查看更多

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