又一合资车全系换上三缸机,1.0T售价15万多,谁给的勇气?

原标题:又一合资车全系换上三缸机,1.0T售价15万多,谁给的勇气?

导读:又一合资车全系换上三缸机,1.0T售价15万多,谁给的勇气?

三缸发动机(以下简称三缸机)现在已经逐渐成为了汽车市场的一股潮流,纵观市场,使用三缸机的车企不在少数,比如本田、福特、吉利、通用等等。同时也有越来越多的车型加入到三缸机的队伍中来,有的是全新车型,而有一些车原本是四缸机,现在也换上了三缸机,比如最新上市的2020款别克威朗,就是由四缸换成三缸的典型代表。

别克威朗在别克家族中的定位介于英朗和君威之间,是一款紧凑型A+级轿车,在此次的成都车展上,别克威朗推出了最新的2020款车型,新车一共4款车型,指导价为15.29-18.29万元。此次换代的别克威朗各方面都发生了比较大的改变,而动力系统更是由四缸换成了三缸机,下面不妨就来详细了解一下。

外观造型方面,别克威朗依旧保持了比较年轻化的设计路线,基本造型和上一代车型差不多,只是细节处有了一些调整。新车的前脸和车尾有着比较明显的变化,前脸的直瀑式进气格栅换成了横向的设计,并与两侧的大灯连在一起,让整个前脸更具张力,而车尾则增加了一条横向的镀铬饰条,平添了几分精致时尚之感。

车身尺寸方面,全新别克威朗三厢版的车身长宽高分别为4723/1802/1466mm,轴距为2700mm,仅有车身长度增加了5mm,其他各项参数均保持不变。

内饰设计方面,全新威朗的内饰变化就没有外观那么明显,整体造型依旧保持不变,总体上还是符合别克家族一贯的大气豪华风格。它的中控台采用了软质材料包裹,并辅以缝线工艺,而大面积的木纹饰板也进一步提升了内饰的质感。此外,全新威朗采用了8英寸中控屏,比原先的7英寸屏幕要大一些。

动力系统方面,全新别克威朗直接取消了原有的1.5L和1.5T直列四缸发动机,取而代之的是1.0T和1.3T涡轮增压三缸发动机,它们的最大功率分别为125和165马力,分别匹配6AT和CVT变速箱。从动力输出来看,这两台三缸机还是挺出色的,特别是这台1.3T发动机,甚至比很多1.5T发动机还更加强劲。

不难看出,全新别克威朗最大的变化还是它的动力系统,我们不以最大的恶意来揣测威朗的这两台三缸机,不过就当下的消费观念来看,排斥三缸机的消费者仍然要占多数,所以说,别克威朗此次全系都换上三缸机,确实有点偏激。在“咖啡法则”的强压之下,别克威朗此举也有着几分无奈。

无奈归无奈,1.0T的三缸机敢卖到15.29万元,怎么说也有点过分了,是谁给了它勇气?要知道,同样是1.0T三缸机,本田凌派自动挡最低才10.98万元,而威朗的1.0T车型都快接近B级车的价格了,这必然是消费者所不能接受的。按照别克一贯的作风,别克威朗后续肯定会给到比较大的终端优惠,所以还是等它降价再买吧!返回搜狐,查看更多

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