法系车为什么卖不动?

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相信大家还记得满大街雪铁龙出租车的年代,那时候的法系车,影响力其实并不输德系车。时过境迁,现在的法系车一番“水深火热”的局面,销量更是让车迷看不过去。短短几年时间就如此落寞,网友们的总结也是众说纷纭,今天我们就来探讨下法系车没落的主要原因。

单纯看外观和尺寸,其实各个级别的法系车并没什么劣势,从A级车到C级车,从紧凑型SUV到中大型SUV,每款法系车都有着不俗的外观体验和尺寸表现,特别是最新款的508L,不仅尺寸比海外版加长许多,外观也是设计的十分新潮。

但是,配置上就有些不堪入目了,特别是入门款。还是以508L举例,起步价16万的一款B级车,入门款仅仅只有双气囊,甚至连定速巡航、天窗都没有。众所周知,入门款普遍是走量车型,但法系车的入门款,配置普遍与价格不对等。当消费者从法系车上找到自己需要的配置,往往都是中配或者是高配车型。所以,法系车没落的第一个原因,就是入门款性价比太低。

第二个原因无外乎法系车的动力系统了,一款1.6T发动机应用在三大法系品牌多款车型上,不同的地方就在于是6AT还是8AT。虽说这款发动机是和宝马共同研发的,但上市已经多年,市场反馈也只是勉强达到及格线。说句好不夸大的话,国产发动机都已经超越了这款1.6T,拿着已经落后的发动机来应付市场,消费者如何支持?

第三个原因,品牌溢价过高!细数法系车里的B级车,雪铁龙C5和C6、标致508L,起步价都在16万左右,C6更是高达19万,相比同级别其它品牌的B级车,毫无价格优势,甚至还要比它们贵1-2万,这是典型的“光着膀子硬刚”啊,还“刚”不过人家。不管怎么说,法系车普遍存在品牌溢价过高,这是所有法系车的通病!

总结来看,法系车卖不动完全算是“咎由自取”,忽视消费者的需求;技术更新太慢;品牌溢价过高,汽车界三大“癌症”法系车全占完了,能有如此“病入膏肓”的销量体现也在情理之中。不管怎么说,法系车依然有着不可忽视的闪光点,比如说它的底盘技术,依然属于顶尖水平。

我个人觉得,法系车在国内汽车市场想要翻身太难了,若没有几款特别亮眼的新车型,离“退市”真的不远了!对此,你们怎么看?返回搜狐,查看更多

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