罕见!丰田、大众双雄8月销量均下跌,经济环境是真不行了?

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刚进9月,很多成绩不错的车企便早早公布了8月份的销量成绩(传送门)。上周,又有不少车企把8月份的销量成绩亮了出来,丰田、大众出现罕见下滑,马自达、通用、雷克萨斯等合资品牌以及吉利、比亚迪等自主品牌的情况也都不容乐观。

丰田

丰田8月在华销量129200辆,同比下滑3.8%,这是丰田连续18个月以来首次出现销量下滑。作为丰田的高端品牌,雷克萨斯8月份的销量也出现下滑,8月销量为16921辆,同比下滑了4.3%。

雷凌和亚洲龙等主力车型虽然8月销量稳定,但是占比较大的卡罗拉车型因正处于换代期间,销量下滑严重仅为1.69万辆,下滑了46.7%,这也正是丰田8月销量下滑的主要原因。

马自达

马自达的销量已经持续低迷了18个月,8月份销量仍旧不见起色,其8月份的销量仅为17729辆,同比下滑20.7%。其中,一汽马自达销量仅为7716辆,长安马自达销量为10013辆。

昂克赛拉、阿特兹这两款主流轿车8月仅卖出了7179辆和3191辆,较上月分别下滑10.66%和16.99%。主打SUV车型CX-4和CX-5也均表现不佳,销量仅为4525辆和2635辆。一直居高不下的售价以及紧凑的空间表现,成为了其品牌销量提升的最大阻碍。

日产

日产8月份以领先丰田459辆的微弱优势拿下了日系品牌8月份的销量冠军,8月份日产的销量达到了129659辆,同比微增2%。从公布的销量数据来看,轿车、SUV皆有不错的表现。

轿车方面,在新轩逸3.27万辆的引领下,新天籁也取得了1.05万辆的不俗成绩,一直销量不振的骐达也卖出了7798辆。SUV阵营,奇骏8月份的销量达到了1.93万辆,逍客紧随其后卖出了1.89万辆,劲客、楼兰销量大涨分别卖出了4013辆和2420辆。

上汽集团

上汽集团8月份销量为48.68万辆,同比下滑7.87%。在合资板块,上汽大众和上汽通用均出现不同程度的下滑,上汽大众8月销量为151000辆,同比下滑3.21%;上汽通用8月销量133770辆,同比下滑15.66%,下跌严重。

在自主板块,上汽乘用车旗下的荣威和名爵均出现了小幅增长,合计销量达到了51042辆,同比上涨2.07%;上汽大通卖出了13005辆,同比大涨40.96%;而上汽通用五菱8月份销量仅为127000辆,下跌了11.56%,下滑严重。

长安福特

8月份,长安福特销量达到了21409辆,虽环比7月上涨了30%,但它的销量同比却是在下滑的,长安福特这些年不断下滑的销量,让福特逐渐在中国汽车市场失去了竞争力。

但是不管怎么说,最起码长安福特近几个月的销量走势一直在向上。尤其在新一代福克斯上市以后,8月份销量上涨了60%。8月16日,福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line的同步上市,为“金九银十”攒足了劲头,比较期待长安福特未来两个月的销量表现。

奥迪

奥迪近日公布了全球销量快报,全球销量达到了150100辆,中国成为最大单一市场,销量达到了58580辆,同比上涨2%,创下了历年8月销量纪录,今年1-8月累计销量达到了427447辆,同比增长了2.4%。

奥迪在华8月份的销量当属奥迪A4L的表现最为亮眼,8月共售出14857辆,同比增长38.4%。SUV车型奥迪 Q5L近期频频发力,8月份销量达到了13785辆,同比增长25.3%。另外,A5系列以及Q7系列的销量也都有不同幅度的上涨。

吉利

吉利8月份销量再次突破10万大关达到了101223辆,虽同比降低19%,但环比上月却增长了11%。其中出口量也增长了26%,达到了3208辆。1-8月,吉利累计销量达到了84.42万辆,已经完成了全年销量目标的62%。

帝豪家族为吉利8月份的销量做出了卓越的贡献,其中帝豪、帝豪GL、帝豪GS的销量分别为15710辆、5075辆和7108辆,累计贡献出了27893辆的销量。博越以及缤越也均表现不错,各卖出了18240辆和11061辆。

吉利高端品牌领克8月份的销量同样成绩优异,卖出了10982辆。领克01和领克02这两款车在8月份分别卖出了4134辆和1750辆,领克03作为国产性能车的代表车型,更是取得了5098辆的好成绩。随着领克品牌产品的不断丰富,相信在未来会取得更好的销量成绩。

比亚迪

虽然比亚迪8月份的销量仍在下滑,但是降幅较7月份有所收窄。比亚迪8月份销量为36009辆,同比下滑13.95%,其中新能源车型销量为16719辆,燃油车型销量为19290辆。

从具体车型来看,受9月份即将上新的比亚迪e2车型影响,比亚迪元EV车型8月份仅卖出4487辆。比亚迪e1和S2车型销量均下滑严重,秦Pro EV车型也受到北汽EU5以及纯电朗逸车型的冲击,未来销量压力更大。

通过8月份的销量,可以从一些层面看出国内的汽车市场正在不断发生变化。丰田和大众这两个热销品牌,出现了近些年来罕见的销量下跌,新能源车型也逐渐在补贴退坡以及负面新闻的影响下失去了光环。

而像领克这样的自主高端品牌,凭借年轻消费者所喜爱的高颜值以及高性能,在传统的汽车概念中突破自我,找到了新的销量风口。在未来,随着我国经济的不断发展以及消费者对于汽车的概念转变,汽车市场或许会发生更多令人意想不到的巨变。

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