两门轿跑真的很贵?这车加速6.9秒,配无框车门+人脸识别仅12万起

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造车新势力的持续效应,促使着新能源汽车的不断创新和发展,高科技配置和更完善的驾驶系统也成为新能源车型的形象标杆。在国内的造车新势力中,不乏有众多优秀车企,而在跑车领域上,前有蔚来EP9奔驰赛场,后有前途K50游走市郊,但它们限购的要求和高昂的售价让众多车迷望而退步。而本期的主角不仅有着溜背造型和无框车门,而且百公里6.9秒的加速成绩和智能的人脸识别,让补贴后12万起步的它也有着非常亮眼的表现。

作为两门轿跑的零跑S01(后文简称S01),属于造车新势力的一员,配备强悍的电机能够提供出不错的性能表现。而S01作为零跑发布的首款车型,在上海车展亮相以来,就得到众多车迷朋友关注。一体化动力总成、智能网联系统以及电控单元在技术上做到了自主研发,体现出零跑汽车"IT人造车"的定位和基因。何况12万的起步售价,得到一辆高颜值、高科技的车辆也颇为亲民。

在车身设计上,S01这款高颜值的运动轿跑有着丰富的设计语言。就外观而言,溜背的设计造型获得众多车迷的喜好。在车头部分,局限于短小的车身尺寸,让车头显得有些厚重,但是几根简洁的线条勾勒出前脸的造型,得益于概念车的前卫设计。大嘴造型的前脸,融入了LED大灯、雷达和摄像头,并且前挡上的双目摄像头在配置上并没有缺席。来到车身侧面,溜背的造型获得不错的视觉美感,同时锋利的车身腰线附和着隐藏门把手极具运动气息。但是,16寸轮毂在运动轿跑车上有些牵强。好在,后视镜上两组摄像头布局提升了科技感,实用性也很强。相较于车头的前卫设计,车身尾部略显朴素,但值得一提的是,尾灯下方的"出气口"散发着超跑的独特气息。

在内饰部分,简洁的中控台有着双缝线点缀,增加了一定的时尚感,同时双联屏的设计风格带来浓浓的科技气息。钢琴烤漆的中控面板,虽然有着不错的颜值,但是容易出现划伤,而三幅式的方向盘少不了平底的设计风格。当然,一体式的座椅充满了战斗气息,而且红色的皮具颜色,十分符合年轻车迷对个性的追求。后排部分,和常规2门4座车型一样,更多作用只是载物用途,实际乘坐效果不是太理想。值得一提的是,全系标配全景天窗,在2门4座运动轿跑中较为少见,只是可惜这块全景天窗不能打开。

当然,作为造车新势中的一员,自然在科技配置上不落下风,例如人脸识别、语音控制系统等、车联网等。而在电动车的领域中,如果把电池的容量、能量密度、续航里程看做最重要的指标,那么整车三电系统将视作为电动车的命脉。就三电系统中的电池而言,S01显然是走在自主研发的道路上,有着更安全、更高效、更轻量化的电池模块。其中,在电池热管理系统中和特斯拉有着相似之处,均是采用冷热一体化热管理方案。不过,零跑似乎走在了更前面。它将电芯的温差控制在了1.5摄氏度以内,而特斯拉为2摄氏度,使其电池充放次数较之同类增长了30%。

对于一辆高科技配置的轿跑,动力上依旧存在许多看点。S01整车均是搭载了一台125kW电机,匹配一台单变速箱,能够爆发出250N·m峰值扭矩,取得6.9秒百公里加速成绩,比斯巴鲁BRZ还要快上不少。而为这颗强劲心脏提供能量的就是一块35.6kWh或者48kWh的电池组,能够输出300km或者380km的工信部续航里程。同时支持快充系统可在1小时内完成从0%到80%的蓄能,极大地缩减充电时间。

最后总结一下:起售12万的S01,不仅拥有2门4座的跑车布局,而且还拥有无框车门和人脸识别系统,打破了常规双门轿跑昂贵的售价。同时,6.9秒的加速成绩比售价几十万的斯巴鲁BRZ还能快上不少。更何况自主研发的电动产品,也逐渐在国际车市有着不俗表现,但与此同时也期望厂商能提供更长的续航版本。

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