成都车展TOP10 新鲜出炉的新能源不留意一下吗

原标题:成都车展TOP10 新鲜出炉的新能源不留意一下吗

【太平洋汽车网 】一年一度的又开幕啦,今年的成都车展放在了中国西部国际博览城,场馆大了,展出新车的数量比之前的多了,尤其是新能源汽车,依然保持火热。但由于此次的展馆位置比较偏僻,相信有很多朋友都没去现场看展,没关系,这篇文章,我们汇总了本次成都车展新能源必看,大家一起来了解有一下。

成都车展必看十大新能源车型广汽丰田iA5广汽新能源Aion LX起亚K3 PHEV雷诺 e诺新款宝马X1 PHEV一汽-大众 宝来·纯电保时捷 Cayenne新能源 E-Hybrid Coupe北京奔驰 奔驰EQC北京现代 昂希诺纯电动领克03 PHEV iA5在广汽丰田4S店售卖的新能源轿车

是比较早在国内布局新能源车型的合资品牌了,本次成都车展丰田带来了全新的纯电紧凑级轿车iA5并已经正式上市,新车共推出三款车型,补贴后售价区间为16.98-19.28万,官方续航西城达到了510公里,也是目前合资品牌里纯电续航最长的车型。

广汽丰田iA5是Aion S的兄弟车型,外观上整体轮廓与Aion S比较相似,但细节设计还是有所区别的。比如前后保险杠经过重新设计,相对来说要轻柔一些,新车车身尺寸为4768×1880×1530(分别为长、宽、高,单位为mm),为2750mm。

内饰设计几乎与广汽新能源Aion S一模一样,用料也非常豪华,双幅式方向盘造型也别具一格,并且全液晶仪表和中控屏均为12.3英寸。竞技造型的座椅表面覆盖的皮革也很柔软,舒适性不错。

动力方面,广汽丰田iA5使用一台永磁同步电机作为动力来源,最大功率135kW(184PS),三元锂电池生产厂家为宁德时代,容量为58.8kWh,并且电池能量密度高达170Wh/kg,由此也带来了510公里的官方续航里程。充电方面支持快充功能,从30%的电量充至80%只需要34分钟。

广汽新能源 亮骚就对了,其它还需要么

自主品牌征战20万以上的市场已经不是什么新鲜事了,但这次广汽新能源推出的Aion LX还是引起不少关注。Aion LX此前已经公布了预售价,并可能会在9月份正式上市。

外观方面Aion LX采用了大量的家族设计元素,并采用双色车身,蓝色车漆也足够吸引眼球。车头上下格栅的设计与此前的Aion S十分相似,但细节上更加激进,车尾也使用了贯穿式尾灯,下方有大面积的黑色包围。

内饰方面,许多元素都与之前的Aion S比较相似,比如双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控与液晶屏,门板上的翻毛皮材料,双辐式方向盘等,整体表达出了不错的豪华感和科技感。

动力方面官方并未公布具体的信息,从已公布的信息中可知Aion LX将推出两种续航版本,续航里程分别为650km和520km,并且均为前驱驱动。而除了前面提到的常规版本为,预计Aion LX还将推出一款搭载双电动机的高性能四驱车型,前后双电机的综合最大功率300kW(408PS),峰值扭矩700N·m,官方0-100km/h加速仅为3.9s。

起亚K3 PHEV能跟丰田叫板混动的,起亚算其中一个

在各路对手纷纷推出新能源产品抢占市场之际,起亚终于也坐不住了,本次成都车展起亚带来了K3 PHEV,动力方面由1.6L发动机+电动机提供动力,官方纯电续航里程为80km,直接上绿牌妥妥的。

在外观方面,起亚K3PHEV基本沿用了燃油版上的设计,前格栅略显夸张,辨识度比较高。侧面设计相对内敛很多,并采用了新样式轮毂,尾部则与燃油版基本保持一致。另外,车头车尾都使用了一些蓝色装饰件,来表明自己的身份。

内饰方面,整体的设计风格与燃油版并没有什么差异,但新增了很多蓝色的装饰件。配置方面比较丰富,将配备7英寸仪表盘+10.25英寸中控屏,搭载百度智能互联系统2.0,能够实现AI语音交互、语音控制、QQ音乐、远程控制等多项智能功能。此外,新车拥有无线充电、电子手刹、自动驻车真皮方向盘、自动双区空调等配置。安全配置上,新车还配备了车道保持辅助、侧盲区预警、前方防撞辅助、驾驶员疲劳提醒、智能远近光等。

动力方面,K3 PHEV将搭载由1.6L发动机与电动机组合而成的插电混动系统,其中发动机最大功率77kW(105PS),最大扭矩147n·m,而输出功率为45kW(61PS)。电池方面,锂离子电池组容量12.9kW·h,不支持快充,官方纯电续航80公里。

雷诺 e诺便宜就完事了,用料?不存在的

如果说有一个合资品牌推出了一款6万多起售的小车,估计大家都没什么兴趣,但如果说这是一台新能源汽车呢?雷诺e诺就是这样的一台小车,起售价6.18万,顶配车型也不过7.18万,这绝对是现今在国内你能买到的最便宜的合资新能源车型。

虽然便宜,但外观看起来还是挺不错的,车头采用了雷诺家族最新的设计,硕大的LOGO置身于中网中,与两侧的镀铬饰条形成呼应。另外,也因为售价,全车灯光基本都是卤素光源,但前大灯还是保留了一条LED日间行车灯。也同样因为售价,整个车身的装饰比较朴素,基本都为黑色塑料包围。

内饰方面,各部分使用了大量圆形/圆弧元素,看上去还是比较可爱的,并且部分车型还会有车载大屏。但较低的售价还是让车内用料比较朴素,一眼看过去基本都是硬塑料,仪表盘看上去也有点简陋。

动力方面,雷诺 e诺采用了纯电驱动,电动机最大33kW,峰值扭矩125N·m,虽然数据并不算出色,但驱动这台小车还是足够了。此外,新车还采用了三元锂离子电池,容量为25.8kWh,官方续航里程可达271km。

新款 PHEV大鼻孔上身, 同款

虽然这一代X1刚上市的时候,大家都说没有后驱的宝马不是宝马,但事实证明采用了UKL平台的宝马X1还是很香的,新能源版的X1 PHEV也获得了不少关注。而这次,宝马带来了中期改款的X1 PHEV车型,与现款车型相比外观进行了一定的调整。

外观上,新款宝马X1 PHEV最大的变化绝对是车头格栅,尺寸变大了许多,大灯也更换了新的样式,日间行车灯变成了“L”形,这也是宝马现在新车的设计风格。

内饰方面,新车也延续了现款车型的造型,基本上没有太大的变化,方向盘、仪表盘、中控屏幕、档把等等都是熟悉的元素,但我们预计新车在配置方面将会有较大的提升。

动力方面,新款宝马X1 PHEV将沿用现款车型的1.5T三缸+电动机动力总成,为9.7kWh,工信部纯电续航为110km。发动机100kW(136PS),峰值220N·m,70kW(95PS),165N·m,匹配6挡手自一体变速箱。

一汽-大众 宝来·纯电续航不够信仰来凑

续航里程在300公里以下的纯电动车型大多是10万左右的产品,而且以自主品牌居多,但凡事都有例外,比如一汽-大众推出的宝来·纯电,15.68万买270km续航里程,不知道各位觉得如何。

宝来·纯电相比燃油版的外观还是有些变化的,中网的镀铬饰条更换成了与车身同色的更加粗壮的横向辐条,并且下护杠两侧也有夸张的C形LED灯以及黑色横向饰板。尾部就与燃油版是高度一致了,不过取消了排气管设计,同时在右侧还有e-BORA标识表明身份。

内饰方面同样也是直接使用了燃油版车型的内饰设计,熟悉大众的同学应该都会很熟悉这套内饰了,整体的用料和设计细节都与燃油版相差不大。另外在空间方面,宝来·纯电与高尔夫·纯电一样,与燃油版车型空间表现都是一致的,并没有因为加入了电池包而影响了车内空间。

动力方面,宝来·纯电直接使用了高尔夫·纯电那一套动力总成,永磁同步电机最大功率为100kW(136PS)、峰值扭矩290N·m,这些数据都与高尔夫·纯电保持一致。加速性能方面0-50km/h加速时间4.3秒,官方续航里程为270km。

保时捷 Cayenne新能源 E-Hybrid Coupe来自保时捷的新能源轿跑SUV

在保时捷的全球销量中,中国区销量的占比越来越高了,针对中国消费者提供特供款并不是什么坏事。CayenneE-Hybrid Coupé之前直径公布了售价,为101.2万元,此次成都车展保时捷也把这台车带到了展台上。

外观部分,保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé与标准版Cayenne Coupé基本保持一致,前脸依然是保时捷家族化的设计风格,蛙眼大灯加入了矩阵式LED光源。从侧面看过去,标志性的轿跑设计所带来的溜背设计足够性感。细节上,该车在前翼子板和车尾贴上了表明身份的保时捷青柠色E-Hybrid标识。

内饰部分,新车同样维持了与汽油版Cayenne相同的设计,提供多款内饰配色选择,一块12.3英寸的超大中控屏、液晶仪表盘和几乎取代了所有机械按键的触控面板带来了强烈科技感。中控屏和仪表盘增加了车辆混动系统相关信息参数的显示。

动力方面,保时捷全新Cayenne E-Hybrid Coupé搭载了2.0T四缸引擎+电动机组合而成的混合动力总成(国外为3.0T V6发动机),发动机最大功率185kW,最大扭矩370N·m,电动机则最大可输出100kW功率,400N·m的扭矩,另外,新车纯电续航里程为51公里。

北京奔驰 奔驰EQC奔驰开始发力了

奔驰推出EQ平台已经有一段时间了,但首款该平台下的量产车型现在才正式亮相,在这次成都车展上,奔驰带来了奔驰EQC世代1886限量版。新车全名为奔驰EQC 400 4MATIC纯电SUV创世代1886限量版,比较中二,“1886”代表着1886年梅赛德斯-奔驰发明第一台汽车,奔驰为这款特别版冠以“1886”的名字,是想表示EQC开创了电动化的新时代。

在外形上,国产奔驰EQC与国外版本保持一致,还原了Generation EQ概念车的设计语言。在前脸的设计上,EQC在保留了传统进气格栅设计的同时又进行了密封处理,并搭配上可发光的奔驰 LOGO以及LOGO上方的灯带,营造出了不俗的质感。前翼子板处还有限量版车型专属的“1866”黑色徽章。

内饰方面,整体的内饰设计风格与当前传统动力的SUV比较相似,仪表盘和中控屏幕连接在一起,均为10.25英寸显示屏。出风口则为EQ系列车型独有的样式,一键启动按钮也增加了代表“科技”、“电能”的蓝色装饰。

动力部分,梅赛德斯-奔驰 EQC采用了前后双电机作为动力来源,后电机输出功率更大,是车辆的主要动力源,相对来说前电机的输出功率要低一些,双电机综合最大输出功率达到300kW(408PS),最大扭矩765N·m,并且实现了4轮驱动,官方百公里加速成绩为5.1秒。

北京现代 昂希诺纯电动个性归个性,实力还是有的

昂希诺纯电动版此前厂家也披露了很多信息了,新车基于燃油版昂希诺打造,外观非常个性,国产车型动力电池来自宁德时代,综合续航里程将超过500公里。

外观方面,昂希诺纯电版与燃油版造型大体相似,但在细节地方进行了“电动化改造”。大灯依旧采用分体式的设计,上部灯组为LED日间行车灯和转向灯,下部灯组为远近光一体式大灯。封闭式的中网与现代logo巧妙地融合在一起,车身侧面和尾部下方都采用了大面积黑色塑料包围,轮毂也更换了新的样式。

来到内饰,昂希诺纯电版采用了平底方向盘,并使用了按键式换挡机构。黄色元素让车内变得活泼了一些,其它地方均与燃油版保持一致。配置方面,新车提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统、集成智能网联2.0系统的10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表等配置。

动力方面,北京现代昂希诺纯电动将搭载来自宁德时代的三元锂电池,容量为64.2kWh,电池能量密度为141wh/kg,最高充电功率为70kW。电动机最大功率150kW(204PS),最大扭矩310N·m,官方称NEDC续航里程可达500km,电耗为13.8kWh/100km,官方0-50km/h加速时间3.5s,最高时速170km/h。

领克03 PHEV前有性能版,后有环保版

领克一直是有一定争议的品牌,但这并不能阻止它推出新品,在继前不久推出高性能的领克03+后,领克在这次成都车展上到来了03的新能源版本,补贴后售价为16.87-19.87万元。

领克03 PHEV采用领克家族设计风格,外观方面新车与领克03燃油版车型保持一致,这也是现在新能源产品的套路了。分体式的前大灯组是领克车型标志性的设计,搭配黑色进气格栅与下方三段式前包围,整副前脸时尚新潮且颇具侵略性。车尾双边单出的排气配上带有扩散器的后包围很是激进,也带来了较高的辨识度。

内饰方面,领克03 PHEV内饰与燃油版完全相同,中控台同样偏向驾驶员一侧,对应整车的运动定位。10.2英寸大尺寸中控触摸屏、短小的电子档把和运动型座椅是该车内装的几大亮点。

动力上,新车将沿用领克01 PHEV动力系统,采用1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成,发动机拥有132kW(179PS)的最大功率和265N·m的峰值扭矩,官方宣称其0-100km/h加速时间为7.3s。动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三锂离子电池,电池容量为9kWh,纯电模式下续航里程51km。

总结:如果说前几年的成都车展更像是一个展销会的话,那今年的成都车展就开始真的有一个“国际车展”该有的范了,除去有很多重磅的传统动力车型在成都车展选择亮相或者上市,这次成都车展也有很多重磅的新能源车型,有满足富人个性化需求的保时捷Cayenne Coupe新能源,也有起步价刚过6万的合资新能源小车,正所谓走过路过别错过,今天这10款新能源车型里有没有能让你驻足留意的车型呢?

(图/文/摄:太平洋汽车网 谢志敏)返回搜狐,查看更多

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