研究院全球揽才,恒大汽车打响新能源汽车持久战

原标题:研究院全球揽才,恒大汽车打响新能源汽车持久战

【导语:如果说“恒驰”品牌的发布,宣告了恒大汽车在一连串重磅收购和合作之后将正式驶入产品研发及投放的快速通道,那么恒大全球研究院总院在海内外招聘8000英才的举措,则意味着恒大汽车打响了新能源汽车的持久战。

撰文|张 弛 编辑|禾 子

9月9日,恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。这意味着恒大汽车拉开了“打新能源汽车持久战”的大幕。

研究院全球揽才

此次总计计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家,一个涵盖全球汽车整车和零部件工业强国的技术中心网络雏形正在构建成型。

对于汽车行业来说,最重要的就是人才。人才是根基,是汽车产业发展的基石。中国汽车品牌与外资品牌的技术差距,从本质上说就是人才的差距。从大方向看,在构建汽车强国梦的征途中,如何建设一支强大的汽车人才队伍是永远绕不开的话题。往小了说,如今的造车新势力能够得到大量的地方政府政策和各路资本的垂青,说到底还是看中这些新兴企业是否拥有一个极具战斗力的团队。

汽车产业是一个体系工程,决定一家企业能力高下的关键在于企业的体系竞争力,而人才,尤其是高精尖人才是汽车企业体系能力形成的关键。因为他们可以带来理念、带来流程、带来资源和网络,帮助一家车企,特别是新进入汽车行业的公司在短时间内形成体系能力,凝聚战斗力。

“不差钱”可以静下心来搞技术

国内的造车新势力,终日被融资这把达摩克利斯剑悬在头上,无论是产品着急投放还是公司急着上市,都是为了给投资人和资本一个交代。当前在国内新能源汽车市场转冷的时候,资本见好就收,造车新势力急于变现的压力更大。而汽车是一个长周期的产业,需要持之以恒不断投入,历经十年甚至十几年才能慢慢看到成果。这就出现了资本和投资人与汽车企业在理念上面的巨大差异。

作为新能源汽车领域的后起之秀,恒大与造车新势力有着质的区别。恒大在汽车产业链上的布局是长线布局,并从一开始就力求掌握整车制造能力。在“不差钱”的恒大集团的资金支持下,如今的恒大汽车步伐走得不仅快,而且还比较稳。

细数恒大在汽车产业已经构建的版图,其实已经非常庞大。从整车领域的拥有新能源汽车“双资质”的国能汽车以及和瑞典跑车巨头科尼塞克建立的合资公司;在零部件领域:包括动力电池方面的卡耐新能源和轮毂电机领域的荷兰e-Traction和英国Protean;在销售端,恒大入股国内最大的汽车经销商集团广汇汽车,为未来的销售网络提前铺平了道路。

此外,恒大汽车还通过和德国Hofer进行合作,拥有了世界先进的三合一动力总成核心技术,为未来动力总成的研发、验证做好了准备;而在最近,恒大更是完成了和本特勒以及FEV之间关于电动车3.0底盘的知识产权转让,拥有了研发新能源汽车的关键整车平台,为未来大规模的新车型快速投放奠定了基础。

在造车全产业链条上的逐步完善,正让恒大真正成为一家可以从车身到电机、电池、底盘这些环节上通过自主研发来开发新能源产品的汽车企业。而这需要强大的体系能力做支撑。而体系力最重要的因素是人。

面对庞大的业务体量,恒大汽车迫切需要组建汽车研究总院,沟通各个业务单元,并将通过收购和合资合作得来的领先技术进行集成,进行更新迭代,保持技术的领先性,为最终造出一辆有竞争力的车型提供技术支持。

进军新能源汽车正逢其时

眼下,电动化、智能化、共享化及5G互联技术的发展,正在深层次推动汽车行业在能源动力、生产运行和销售使用等方面全面变革。中国作为全球最大的新能源汽车市场,目前正处于从政策推动向市场化转化的重要阶段。长期看,新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋。2025年中国新能源汽车渗透率目标为15%-20%,2050年传统燃油车有望退出市场。

国内新能源汽车市场虽然面临补贴退坡而出现销售的环比大幅下滑,但是从能源安全角度以及节能减排的要求,电动车都已经是国内主机厂无法回避的话题。但很多造车新势力在资金压力之下表现不佳,尤其是传统造车理论与互联网概念在这类公司的碰撞,让造车新势力即使在内部也面临不小的整合压力。

而恒大汽车不仅没有造车新势力所面临的主要困扰,相反可以利用自己在资源和产业链上的布局优势,在当前这一有利节点切入新能源汽车产业,可谓正当其时。

在全球顶尖人才的支持下,打出自己新能源汽车的品牌,将集团战略与国家发展新能源汽车的战略机遇相贴合,恒大汽车就有希望成为未来中国制造的一张闪亮名片。

点评

做汽车,钱很重要,但是不是有了钱就有了一切。相比于买买买,建立自己有战斗力的工程团队更是当务之急。买来的一个底盘,如果没有持续更新,也许两三年之后就会出现性能指标上的落后,因此持续的迭代和优化必不可少。恒大大规模招聘全球顶尖汽车工程相关的尖端人才,让人们看到了其未来深耕全球新能源汽车行业,引领国内新能源汽车发展的勃勃雄心,这也值得国内自主品牌车企和其他造车新势力去学习。造好汽车,从人才开始。

(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)返回搜狐,查看更多

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