075服役后没有垂直起降战斗机:研制困难、装备量少而单价过高!

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075能搭载多少架垂直起降舰载机?

【每点新防务(882期)·9月11日】:今年4月,美国曾经派出“黄蜂”号两栖攻击舰搭载10架F-35B型垂直起降隐身战斗机出现在菲律宾周边海域,距离黄岩岛很近。虽然美国此举有着推销“黄蜂”级两栖攻击舰和F-35B的意味在内,但毕竟直观的向我们展现了“两栖攻击舰+垂直起降战斗机”的巨大战斗潜力!

虽然美国海军“黄蜂”级两栖攻击舰将逐渐被最新型的“美国”级两栖攻击舰所替代,但即便首舰“黄蜂”号于1989年服役至今已经30年,但其满载4.1万吨的排水量,依旧是目前世界上绝大多数国家难以企及的吨位,甚至还超过很多国家航母的吨位,自然,日本的“出云”级航母也只有其一多半的吨位。

我国075型两栖攻击舰虽然也没有“黄蜂”级的吨位大,但网友普遍推测其也有3万吨的体量,所以如果搭载舰载机的话,数量也不会比“黄蜂”级少多少。目前美国海军为“黄蜂”级制定了3种常用的舰载机配置方案:标准、突击、海上控制。其中标准模式中可以搭载6架F-35B型隐身战斗机和其余24架左右的各种直升机;海上控制模式则直接将F-35B的数量提升到20架,外加6架SH-60F“海鹰”直升机辅助。

从中可以看出,F-35B搭载数量的多少于执行的任务有绝对关系。而075作为我国第一种两栖攻击舰能搭载多少舰载机,则一直是网友关心的话题。当然,目前我国海军还没有能与美国海军F-35B类似的垂直起降隐身舰载机的,但是简单估算一下还是能推测一下的:按照075的排水量3万吨只相当“黄蜂”级4万吨的75%计算,当075执行“海上控制”任务时,可以搭载15架F-35B大小的垂直起降战斗机,外加4架直-20反潜型直升机辅助。

中国会研制“垂直起降战斗机”吗?

其实对于这个问题的答案,想必大家都是持肯定的想法。毕竟不论是从美国较老的“黄蜂”级两栖攻击舰看,还是最新型的“美国”级两栖攻击舰看,垂直起降战斗机的重要性一直都是第一位的。“黄蜂”机在F-35B没有服役前,也一直使用的是AV-8B型垂直起降攻击机,在各种任务模式中的搭载量也与现在的F-35B一样。

虽然最新的“美国”级在各种任务模式中F-35B的搭载量与“黄蜂”级相同,但这不代表其增加的几千吨排水量都浪费了,而是其增加了MV-22B的搭载量与优化了对F-35B的使用和打击效率。

所以,垂直起降战斗机对于两栖攻击舰来说,其重要性不亚于舰载战斗机对于航母的重要性!虽然我国目前建造的075型只能搭载多种直升机,还不是完全意义上的“两栖攻击舰”,但我们相信这个“现实”也只是暂时的。但研制垂直起降战斗机首先要跨越2道门槛:能否建造和经济与否!

中国能造出“垂直起降战斗机”吗?

我国如果要研制“垂直起降战斗机”的话,第一道门槛“能否建造”估计问题主要会集中在发动机和升力风扇上。虽然世界上在F-35B之前也出现过几种进入服役阶段的垂直起降战斗机,可是除了AV-8B外,苏联的雅克-38与雅克-144都是失败之作,而雅克-144甚至都没有混到量产就凉了!而它们失败的重要原因都是发动机与升力风扇系统的巨大缺陷导致的。而F-35B则依靠美国祖传的超强发动机技术,搭配全新技术和材料制作的轻量型升力风扇,这才造就了F-35B这个隐身版垂直起降战斗机的奇迹!

而我国虽然一直在模仿苏联与俄罗斯的多种航空技术,也在苏联解体后从各种渠道收集了一些技术资料与科研人员,但是对于这种即便是在苏联庞大科研机构中也算“小众”的垂直起降战斗机技术的获取,恐怕也没有很多积累。要知道由于苏联第一种量产服役230多架的雅克-38,主要是配给4艘“基辅”级载机巡洋舰使用,但因为雅克-38自身故障频繁和多架坠毁,这230多架的量产规模可以说有一半都是“备用机”,这种东西完全不具备实战价值,甚至在苏联入侵阿富汗时,雅克-38部署到陆地执行任务,还被苏军直升机狠狠“恶心”了一场。

而之后的雅克-144虽然技术相较雅克-38先进了一些,但由于研制中恰逢苏联解体,资金链断裂,雅克-144连原型机也只制造了4架。虽然以后美国洛克希德马丁公司资助了其4亿美元资金继续研制,但洛克希德马丁公司要的并不是雅克-144成功量产(因为量产后美国也不可能购买),而是要获取其全套技术资料。就在雅克-144取得重大进展后,洛克希德马丁公司与1994年公布了自己的X-35验证机,这也就是现在最成功的垂直起降战斗机——F-35B!

中国需要制造多少架“垂直起降战斗机”?

从上可以得知,老旧的雅克-38我国即便获取其资料也因为原始设计就问题重重,我们如果要对其修改势必花费巨大人力物力,即便成功也是过时几十年的技术;而较先进完善的雅克-144,也因为美国洛克希德马丁公司捷足先登,用“资助研究”的幌子骗走了核心技术资料。所以,我国如果已经没有了直接“借鉴”的样本,所以现在独立研制垂直起降战斗机将会困难重重——特别是发动机和升力风扇!

但即便我国克服了所有技术门槛:拥有了大推力发动机和性能可靠的升力风扇系统,并制造出了我国的垂直起降战斗机。那么新问题就来了:我们需要制造多少架垂直起降战斗机呢?我们先来看看“大数据”:苏联部署到4艘“基辅”号航母、陆地训练、测试中心一共量产了230多架雅克-38;英国、美国主要装备,并出口3个国家的AV-8B型,一共量产了337架;美国海军陆战队一共采购了340架F-35B型。

从这些“大数据”中可以看出,一种垂直起降战斗机如果要达到满足多艘两栖攻击舰或航母的装备(AV-8B外销的国家都是北约成员国,严格意义上不算外销)数量,而且坚固经济价值的话,最少的量产数量都要在300架左右!但由于现在装备垂直起降战斗机最多的美国海军陆战队,拥有大量两栖攻击舰可供部署,如果“美国”级的11艘都按照“海上控制”模式配置F-35B,那么就需要220架!这还没算陆基训练、维护、轮换部署的数量,所以垂直起降战斗机最少量产300多架以后,单机价格才有望低于1亿美元!

中国制造“垂直起降战斗机”单价是多少?

而我国075型排水量比“美国”级要少1.5万吨,海上控制模式每艘075也最多带13架垂直起降战斗机。况且现阶段及以后新型两栖攻击舰的建造数量,加起来也在不会超过美国海军“美国”级一种的11艘,所以即便按照11艘计算,也只需要143架,加上其他训练、轮替的数量,也不超过200架,这样大概估算下来,我国制造的垂直起降战斗机单机价格将超过1.5亿美元。也就是说,美国买340架F-35B只用花最多340亿美元,而我国购买200架就需要花费300亿美元左右!

而如果075按照美国两栖攻击舰的标准模式一艘只携带6架计算,那么11艘也不过66架,最多不超过100架。但这一切还是建立在我国研制垂直起降战斗机在技术上“一帆风顺”的前提下,如果要是像美国研制F-35B那样需要克服众多技术难题,并陷入成本疯长、需要拉来多国投资的境地,很难想象这种成本控制失败的项目在我国现阶段成熟的军工科研体系中能否存活下来!

所以,中国肯定要研制我国自己的垂直起降战斗机,但是从技术和装备成本考虑,在可见的10多年中大概率不会实现。毕竟我国的对于两栖攻击舰的使用,与美国有很大不同。我国有着清晰而明确的目的,所以075即便服役后没有垂直起降战斗机也不会妨碍其执行“大业”的!返回搜狐,查看更多

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