汽车行业分析师:特斯拉可能会推出更便宜车型

原标题:汽车行业分析师:特斯拉可能会推出更便宜车型

近日,有媒体报道,特斯拉上海工厂已经完成一期一阶段厂房建设,预计将在今年10月份到年底之间实现投产。目前,一辆特斯拉国产model 3(标准续航升级版)预定价为32.8万元。有汽车行业专家分析,等到特斯拉国产化成熟之后,也有可能推出20多万的国产车型。

由于在电动汽车领域的优势,特斯拉一直被认为是蔚来、比亚迪等中国本土新能源汽车的威胁。等到特斯拉国产化后,自主品牌的竞争优势还有多大?

自主品牌竞争压力增大

特斯拉上海工厂是其在海外的第一家工厂,也是中国第一家由外资全资建设的汽车工厂。中国是特斯拉除美国之外的第二大单一市场,上海工厂的尽快投产,对特斯拉而言确实是一大利好。

特斯拉上海工厂

一方面,中国宣布自2019年12月15日12时01分起,对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。到今年年底,特斯拉能否避免征加关税的压力,取决于其上海工厂的建设速度。另一方面,也有业内人士分析,上海工厂建成后,特斯拉可以在中国就近选择价格实惠的零部件供应商,帮助降低生产成本。

另外,近日工信部网站还发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十六批)》目录,包括Model 3、Model S及Model X在内的特斯拉的11款车型都被列入目录中。根据特斯拉官方微博数据,如果

按照购置税占税前车价的10%计算,用户购买特斯拉车型最高可省9.9万元。并且,工信部该优惠政策将延续至2020年12月31日。

显然,特斯拉国产化后,其在中国市场的竞争力将得到进一步提升。而国内新能源汽车品牌正面临补贴退坡的烦恼,这将拉升特斯拉的性价比,给国内新能源车企带来更大的压力。

对此,中国汽车协会工业协会秘书长助理徐海东认为,特斯拉国产化对中国自主品牌会形成很大冲击,自主品牌应该尽快采取应对措施。但是,也有专家表示,特斯拉国产化后,短期内不会对中国新能源市场形成较大冲击,但随着其国产化的深入,其与国内新能源车企的一场“恶”战不可避免。

从价格层面看,目前国内新能源车型售价多在15—20万元,特斯拉的“冲量”车型——Model3,对多数自主品牌的新能源车型销量冲击有限。但从长远看,会影响到自主品牌新能源车型价格向20万元以上发力。而主打高端豪华电动车市场的造车新势力,将会与特斯拉直接在市场上厮杀。

靠营销模式也能省钱

今年3月,特斯拉中国官网发布消息称,特斯拉将关闭一半中国的线下体验店,将节约的运营成本让利给消费者。特斯拉的销售全部在线上完成,体验店会对到店的潜在消费者展示如何通过手机购买特斯拉。

事实上,上述就是特斯拉开创的不同于传统4S店的“线上销售+线下体验与服务”的直营汽车销售模式。这种模式下,运营机制更加纯粹,为特斯拉带来了利润率的提升。据媒体报道,在一辆Model 3生产成本比一辆宝马i3多出2000美元的情况下,早在2017年一季度,特斯拉的毛利率就比宝马高出6.88%,2018年,特斯拉的毛利率甚至超过30%。

另一方面,通过直营模式,特斯拉完全拥有了自己的销售体系,不再需要与经销商合作卖车。进而能够直接与用户接触,完全掌握用户数据。同时,特斯拉还可以按照用户在线上下的订单进行生产,并针对用户的需要进行个性化定制。

再放眼到传统车企,大部分传统车企依旧采用以经销商为主的销售模式。对于经销商网络已经十分健全的传统车企来说,从头再构建一个全新的营销体系是不现实的。但是,线上销售模式已经成为了今后汽车营销的发展趋势之一,尝试更多的营销和渠道上的创新或许是一个明智的选择。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐