炎炎夏日,一起去"野"|凯迪拉克 XT4的另一种打开方式

原标题:炎炎夏日,一起去"野"|凯迪拉克 XT4的另一种打开方式

炎炎夏日,每天在CBD上班坐久了的你,望着窗外炽热的阳光,一直享受在空调房中的清凉,其实你早就想借着假期,驾驶自己的爱车去“野”一下!选择SUV的消费者都有一颗走出城市的心,这句话放在90%的场合都没错。走出城市这件事也不一定就是跑到极限地带去撒野,比如凯迪拉克XT4,一台精致的高配置豪华中小型SUV,就有它独到的打开方式。

车妹是一名广告设计师,由于从事设计工作,因此对美学有着高度的要求。不管是对工作还是生活,她总是潜心雕琢每一处细节,追求一种尽善尽美的默契,而她的这种美学论也使得她对爱车的外观要求甚为苛刻。究竟是怎样一款车才能符合她的线条美学?又是什么样的细节才能满足这位“颜控”设计师的严苛要求?一起走进车妹与凯迪拉克XT4之间的故事吧。

“忠于艺术,我选择XT4”

“作为广告设计师,我是个特别挑剔的人。”

凯迪拉克XT4是车妹的第一台车,当初选车的时候就是被它大气时尚的外观所吸引,在我看来,凯迪拉克XT4的设计非常的有特点,将动感和豪华运用的惟妙惟肖。

凯迪拉克XT4采用了全新的家族式设计语言,年轻时尚。充满设计感的日行灯和直列式飞翼尾灯的经典竖向造型,呈现出独特的横向拉升效果。而全新的点阵式进气格栅则使前脸显得更加年轻化,并赋予整车运动感。车身的线条也设计得非常动感,将空气动力学优化展现出来。

“如果哪天我能设计出这么好看的小车车,领导爸爸们肯定不会让我改广告KV了,说不定,em,还能给我个花里胡哨的头衔……”我看着眼前的XT4,若有所思的说道。

对于年轻一代消费者来说,XT4的外观设计精准的击中了年轻消费者的第一眼缘,拥有十足的吸引力。

不过,正所谓修于内而形于外。车妹认为一款车的颜值不仅仅只是满足于“面子工程”的外观设计,内饰的营造同样很重要。

在内饰方面,凯迪拉克XT4的设计只能用走心来形容,暂且不谈有多豪华、做工有多精细、用料有多扎实,在细节方面,中控屏幕下方的横向排列钢琴式调解按键在凸显高端、典雅的同时,也可见凯迪拉克XT4在这一细节下足了功夫。

而柔光双排化妆镜旁边缓慢亮起的两个LED照明灯,给人一种明星化妆间的既视感,同时也满足当下非常流行的“仪式感”。挡把后耀黑色玻璃材质的Rotary Controller娱乐系统控制旋钮进一步提升了整体内饰的豪华感。凯迪拉克XT4在展现运动性的同时也将豪华这一特点体现出来,而更加走心的细节设计将会得到更多像车妹这样女性消费者的青睐。

总之,无论是外观还是内饰,凯迪拉克XT4成功了博得了车妹的眼球,并为其种草!

“奔向草原,寻找诗和远方”

车妹和大多数CBD的白领们一样,渴望逃离城市的舒服,走出去,偶尔给自己的生活带来一丝小激情,不过,跟众多当代城市青年敢想不敢做不同,作为XT4车主,车妹有想法就会立马实现。这不,乘着短暂的假期,车妹驾驶自己的爱车去大草原“野”了一下。而如果不是这一次“越野”之旅,车妹还不知道自己的XT4竟然还蕴藏着这么多能量。

“第一次到草原;第一次看到这么蓝的天空,第一次看到这么美的星空;一切原本都不在本次内蒙之行的计划当中,真的是一次说走就走的旅行。感觉很兴奋,也很期待,可能人生就应该多一些这样随心所愿的旅行!”

虽然“远方”很美,不过自驾的路程通常很远,路况也不熟悉,但好在XT4优秀的越野性能和动力表现,为车妹带来了强大的自信。

“在泥泞布满沼泽地的大草原里,车子很容易打滑,轮胎稍不注意就会陷进去。不过,好在每一次遇到这种情况,XT4每次都会有惊无险的带我们脱离困境”。我的话语中难掩欣赏之意。

XT4之所以有如此优秀的性能和驾控表现,这要归功于它所搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机,采用全新模块化构架开发,融合了众多创新动力科技。实现了1500~4000rpm最大扭矩输出范围,峰值扭矩达到350牛米,源源不断的动力给驾驶者带来十足的信心。

有很多人说女孩子买车,动力差不多够用就行了,车妹对此可是有不同的意见——凭什么女生享受出色的性能体验就非主流了呢?路上还有那么多男生开车很肉,三百多牛米的扭矩可不是让我在小花园里当个乖宝宝的。话音未落,车妹脚下稍稍用了点力气,XT4便很给面子地将周遭的一众路人甩在了看不到尾灯的远方,其间竟然几乎感觉不到变速箱的“暗中操作”。

有足够的动力输出只是一个基础,坚实可靠的四驱系统在这种路况下尤为重要。XT4所搭载的智能双离合适时四驱系统,采用了跑车专用技术,可实现智能主动扭矩控制,配合舒适、防滑、运动、四驱多种驾驶模式转换,让驾驶者轻松掌控各种路面,在保证出色的公路性能的同时,尽可能出色应对恶劣路况。

不得不提的是,为了提升车辆在通过复杂路况时的稳定性、安全性以及舒适性,XT4还配备了RTD电子实时阻尼可调悬挂系统,这套系统可根据车轮震动模拟出道路状态,每秒500次实时调节车轮阻尼力,更精确、有效、迅捷的控制车身俯仰和侧倾效应,让车妹对用车质感的好感度进一步得到了提升。

或许对于很多消费者来说,作为一辆城市SUV,越野性能其实并不是重中之重,丰富的配置以及优良的节油性才会是消费者们更加在意的地方,恰好凯迪拉克XT4在这几个方面也下足了功夫。

“幸亏XT4是一款配置极为丰富的豪华SUV,极大地提高了乘坐舒适性,不然,这么远的路程肯定有的罪受。”我说,这次自驾是和一位奥迪 Q3车主闺蜜一起的。之所以没有开她的Q3,除了性能不如XT4之外,配置也是一个很重要的原因,XT4丰富的配置简直让自己闺蜜“抓狂”!

在自驾路上,车妹时时刻刻都在体验XT4的各种配置。拥堵的路段,开启XT4的ACC全速段智能主动式巡航,就可以解放双手双脚,大大缓解了疲劳驾驶;还有XT4的语音控制功能,动动嘴就可以听自己想听的歌,或者调节空调温度,以及打开天窗,导航地图等等,真正做到省心、便利、安全,专注于驾驶。

不仅如此,一路上,XT4的节油性更是让车妹闺蜜大为吃惊:说好的美系车油老虎呢?

“这几天的驾驶,高速、越野、乡间小道基本都走过了,我的XT4百公里平均油耗基本在8.5L,感觉对一台2.0T的车来说已经很省油了,这也是当初选择XT4的一个重要原因,因为省下的油钱又可以多可以多买一个包包了,哈哈哈!”

XT4之所以有如此优秀的燃油经济性,除了本身发动机出色的燃油效率之外,Tripower可变缸气门技术也是XT4的一大“黑科技”,这套技术可实现四缸高性能模式、四缸经济模式以及两缸经济模式这三种工况,从而实现燃油经济性。自动闭合式进气格栅在车辆智能判断无需额外冷却时将自动闭合,提升稳定性及燃油经济性。众多黑科技为它的节油性保驾护航,所以在这一方面,XT4也是游刃有余的。

这次自驾,虽然只有短短的几天,但是XT4已经陪车妹走过了很多地方,经历过各种地形,更没有出现过什么麻烦,开着也稳重,就像是默默陪伴车妹的挚友,很靠谱,很贴心!

“XT4已经是我生活道路中的最佳拍档,我最亲密的“闺蜜”了!”岁月悠悠,我会继续怀揣的热爱,保持着对年轻燃动的心,和凯迪拉克XT4一起,去感受内心充盈,去参透岁月风情,感受它的全部热情和能量。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐