试驾雪铁龙C6 “一步到位国六b”成绩亮眼

原标题:试驾雪铁龙C6 “一步到位国六b”成绩亮眼

众所周知,国六标准堪称史上最严格的排放标准,相对于国五标准来说,其各项指标基本严格了50%。为了满足这样的高标准,很多品牌的车型,包括一些豪华品牌,在升级排放的同时,发动机最核心三项指标——功率扭矩和油耗,普遍都做了不同程度的牺牲。

但对于雪铁龙来说,这一切都不是问题——

东风雪铁龙全新一代动力总成,一步到位国六b,不仅符合 “真国六”标准,更实现了扭矩、功率的提升以及油耗的降低。

从神龙公司推行E动战略以来,涡轮增压发动机取代自然进气发动机就成为了一个动力系统的发展趋势,主要应对严格的排放和油耗限值。东风雪铁龙旗下车型,在这几年几乎都装上了性能指标更好的THP涡轮增压发动机。THP系列机器其实就是我们常说的EB2、EP6和EP8系列发动机,三个型号的机器分别对应1.2T、1.6T和1.8T。

目前,满足第二代国六排放的EB和EP系列发动机应运而生,实际上也就进入到了E动战略的二阶段。新发动机要面对的是更加严苛的国六甚至国七排放法规,同时也要完成阶段性目标:油耗下降10-15%,动力提升5-8%。

相比一代动力总成,东风雪铁龙二代动力总成应用了气门升程和气门正时连续可变系统(Valvetronic+DVVT)、E-wastegate双涡道增压器和电控离合式驱动水泵三大黑科技。其中,气门升程和气门正时连续可变系统(Valvetronic+DVVT)通过减少泵气损失,降低油耗约7%,同时提高了发动机运行的平稳性,奇、偶气门升程不同,改善气流、改善燃烧,是满足国六b的关键技术;双涡道增压器令瞬间加速的动态响应性进一步提升,同时执行位置更加精准稳定,使发动机具有更高的做功效率;电控离合式驱动水泵则可令暖机时间进一步缩短,进而提高发动机热效率,降低油耗和排放,这也是满足国六b的关键技术之一。

除了以上三大黑科技以外,第二代国6发动机还采用了诸多先进技术。例如,博格华纳的改进型链条正时系统,在设计上能防止跳齿风险;新一代气门室盖油气分离技术,增设的曲轴箱气体稀释管能提高气流效率,防止窜气,降低曲轴箱和气门室盖的废气比例,同时也降低机油乳化的风险,提升分离效率。

那这是为什么呢?

这主要是得益于其“可变气门升程加连续可变气门正时系统”——这个“黑科技”能够根据油门踏板位置无级调节节气门开度并且控制时间。

简单来说就是指这套技术可以精确控制进气气门开启幅度并且减少进气截流损失,提高进气效率。

此外,“双涡道增压系统”“电控离合式驱动水泵”与其搭载的“第二代400THP发动机”相辅相成,是组成国六B雪铁龙不可缺少的精华部分。

最后,雪铁龙新一代C6还搭配了精致的内饰,方形裱边的出风口、可以控制后排座椅通风加热的中央扶手等可谓是贴心至极了!返回搜狐,查看更多

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