标配233马力2.0T引擎,还有爱信8AT和7座,若卖10万可成爆款

原标题:标配233马力2.0T引擎,还有爱信8AT和7座,若卖10万可成爆款

在成都车展上,很多首发车型都比较吸引眼球,而且带来了设计和体验上的新潮流,不过对于很多消费者来说,能够看到很多比较实用的车型发布,也是值得高兴的事情,比如今天要介绍的主角,它就有着非常好的实用性和7座布局,还有着国内一流的动力水平,如果能买到10万元左右的价格,相信成为爆款不是大问题,这个车型就是长安欧尚科赛GT。

对于长安欧尚这个年轻的品牌来说,它也在积极追求更加突出的精致感和品质感,所以在这一背景下,此次成都车展上科赛GT也正式亮相。和科赛一样,科赛GT的定位依然还是中型SUV,不过从名字上可以看出来,科赛GT有着更运动化的定位,力求与科赛有着一定的差异化区分。

科赛GT的前脸有着面积巨大的进气格栅,不过并未加入很多镀铬元素,而是采用了六边形的造型,内部加入了不少网状结构来营造运动感。犀利的LED大灯也直接与中网连接,内部还带有透镜结构,保险杠下方集成了LED日间行车灯,总体造型也比较年轻张扬。

科赛GT的长宽高尺寸分别为4880*1868*1775mm,轴距为2800mm,这一体型在中型SUV中算是中规中矩的表现,不过车身侧面轮廓看起来比较修长,加上悬浮式车顶的潮流设计,一看就是年轻消费者喜欢的风格。而且19英寸双色多幅铝合金轮毂和225宽度的邓禄普轮胎的搭配,也体现了科赛GT潮流运动的定位。

当然,科赛GT的尾部造型也比较时尚,宽大饱满的LED尾灯还有着黑化处理,视觉效果更加炫酷。而后保险杠下方还用镀铬饰条勾勒出两边双出的排气管造型,不过真正的排气管则采用了隐藏式结构,显得比较低调。

进入车内,科赛GT的内饰风格明显有着简洁大气的设计,并覆盖了大面积的皮质材料,并辅以缝线工艺,触手可及的地方触感都比较柔软,而空调出风口采用了贯通一体式设计,也算是目前的潮流风格。当然,突出科技感的电子挡杆也没有缺席,而且造型很类似于宝马车型。

科赛GT最显眼的当属10英寸的中控触屏,面积非常可观,而且还采用了科大讯飞的智能语音交互系统,语音识别准确率很高。不过仪表盘没有采用全液晶结构有点让人遗憾,由两侧的机械指针仪表和中间7英寸的液晶屏组成。而多功能方向盘则延续了科赛上的平底式造型,显得比较运动,而且还加入了打孔真皮材质包裹,不论是手感还是视觉效果都很出色。

配置方面目前还不清楚,但可以得知的是,科赛GT将搭载一键全自动泊车系统、智能定速巡航系统、远程视频系统等前沿配置,还有着大尺寸全景天窗,预计这些都会受到不少年轻消费者的喜爱。

科赛GT有着5、6、7座三种布局形式,其中七座车型有着2+2+3和2+3+2两种方案,今天的展车则为2+2+3布局,身高1.75米的驾乘者进入前排,头部空间约有1拳,而进入第二排座椅后,头部和腿部空间则分别为4指和2拳,进入第三排座椅后,头部空间还有1指,腿部空间还有4指,看得出来,7座车型的实用性表现很出色,基本能满足正常体型的乘客乘坐。

科赛GT的后两排座椅均支持按比例放倒,最大可形成一个进深近2米、宽度1.2米、高度0.78米的平坦空间,实用性表现不用担心。

动力方面,科赛GT搭载了一台长安蓝鲸系列2.0T发动机,最大功率可以达到233马力,最大扭矩也有360Nm,并且在1750-3500转的宽泛区间内就可以爆发出来,匹配爱信第三代8AT变速箱,总体上动力强劲且稳定性、平顺性都很出色。

底盘方面,科赛GT采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,在底盘调校上以均衡为主,不过还带有一丝运动属性,在过弯时悬架的支撑性比较到位,给予驾驶者充分的信心。另外为了节省后备厢空间,还采用了底挂式备胎结构。

总体上看,科赛GT的各方面表现都比较到位,尤其是7座空间和动力方面的优势,在同级别国产SUV中也比较吸引人,加上时尚动感的外观,因此可以说,只要价格合适,科赛GT将会获得更多消费者的青睐。返回搜狐,查看更多

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