大家学宝马造轿跑SUV?X6又换代了,法兰克福亮相更运动更有跑味

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本来SUV和跑车就是两个取向完全相反的物种,尽管第一代宝马X6在推出之初备受争议,看不惯的说车尾怪模怪样。但随着大家慢慢接受之后却又能成为了大爱。这次法兰克福车展上,第三代车型推出了,样子更加劲辣更加有跑格,带大家去看一看。

挺有意思的一点是,宝马真是可称得上轿跑SUV的鼻祖,你说小众车吗?但奔驰、奥迪、保时捷等大牌都参考这思路推出同类车型。就连吉利、长安、哈弗的轿跑SUV都做得挺好看的。你说,一丢丢都没有模仿宝马X6?骗人的吧。不过,当大家都向宝马学习的时候,宝马X6告诉世人,轿跑SUV可以玩得更加极致。

全新宝马X6当然是在CLAR平台打造的,更不会在X5基础上做简单暴力的修改。一眼看过去,就算静态展示的X6运动气质都好像要炸裂空气。全车肌肉感好强烈,细节线条的处理十分凌厉,更夸张的是中网还有灯光,甚至可以手动控制。或者你觉得有点设计过度,但爱X6的人一定不会拒绝的。

而最惊艳的地方还是在侧面和车尾,整车视觉重心更低了,有点低趴款SUV的感觉。不过这都是视觉上营造的效果,因为把车窗做扁车门做高,这样跑味马上就突显了。而整车攻击性最强的地方其实在车尾上,造型高挑尾灯修长,扩散器和扰流套件有着强烈的性能范,全新造型也不会像之前那么突兀。见到真车只想说一句,全新X6把SUV和跑车结合得太过完美了。甚至还可以凌驾于保时捷卡宴Coupe之上。

内饰反而要分享的不多,因为大致都是参考宝马X5的,双屏和仪表台融合得很好看,方向盘粗壮之余手感细腻。水晶电子排挡杆依然是吸引眼球的地方,而在配色方案上,X6当然要比X5更加运动吧。手势控制、主动刹车,盲点提醒、车道保持、自动倒车等主动安全系统配齐了,无线充电、CarPlay和激光大灯都不会缺席。

动力提供3.0T和4.4T,分别输出339马力和530马力。主打的当然是3.0T的X6 sDrive40i和xDrive40i,5秒破百也足够好玩的了。加上X6的调校也会比X5更加运动一些。至于4.4T的售价分分钟要高出一大半,因为这是X6 M50i版本,V8引擎4.1秒破百,事实上买的人也是很个别的。

虽然一直被模仿,但看一直没有被超越。这的确是宝马X6的硬实力,稍后引入中国也是落实的,目前唯一不利因素是针对美产车的关税波动吧。如果购车预算在这范围的话,是可以等一等的。返回搜狐,查看更多

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