痛定思痛之后,捷豹路虎要用新招数打“翻身仗”

原标题:痛定思痛之后,捷豹路虎要用新招数打“翻身仗”

作者:谢天爽

近两年,不论是主机厂还是媒体同行,再到一名汽车销售甚至是每位车主,大家都注意到并提起了汽车市场进入到了“寒窗期”。在这种大环境下,去年捷豹路虎在中国市场的表现不是很好,当然这和进口关税政策、排放标准更新都密不可分。

而在今年的七、八月份,捷豹路虎的销量开始维稳,并相比同期有了不错的增长。在这半年的时间里,捷豹路虎作出了哪些调整从而迎来了这样的成绩,我非常好奇。

近日,我们有幸采访到了捷豹路虎产品与市场营销执行副总裁胡波,听他讲讲这半年捷豹路虎都做了什么?以及未来还将做什么?

体系梳理,品牌建立

胡波说:“从去年下半年开始,由于市场的压力,捷豹路虎面临了很多的挑战,尤其是在过去快速发展时期未察觉的一些问题,在进入到这样一个市场环境时就会显现。捷豹路虎由此进入了调整期。”

调整的内容涉及如下几个方面:

第一,调整期内包括销售节奏的把控,制订合理的销量规划;

第二,经销商体系能力建设,包括经销商的订单管理和车型匹配(供应和需求),经销商的培训,经销商销售队伍的产品知识的培训等等;

第三,品牌建设,通过品牌活动提升品牌魅力。提出了今年是路虎的“全地形年”、捷豹的“赛道年”。

简单来说就是重新制定更加合理的销量计划,给经销商的压力小一点,从而减小经销商的损失。还有就是培训经销商,让经销商更懂产品知识、合理下订单,从而减小经销商的库存压力。此外就是建立品牌在用户心中的品牌形象,进一步聚焦受众用户的同时,彰显品牌的调性。

虽然这些调整都是非常简单的,但不得不说在上半年的实际表现还是非常不错的,尤其是经销商的库存已经降低到历史最低的水平,可以说是平稳地渡过了“寒窗期”。

体系再好,没有新产品也不好使

正如上述小标题的直白所言,即使捷豹路虎把自身体系梳理得再清晰、销量预期制定得再合理、品牌建立得再高大。没有好的新产品,这一切都是纸上谈兵。

目前据我们了解到至2021年底,捷豹路虎将在中国市场投放30款全新及改款产品。

而在成都车展期间捷豹路虎也发布、亮相了数款新车。捷豹路虎全新捷豹XEL正式亮相;2020款捷豹F-PACE新车上市,售价区间47.58-78.78万;2020款路虎揽胜运动版新车上市,售价区间86.48-110.3万元。此外还有旗下高性能SV品牌的2020款路虎SV车型,售价区间183.8-321.3万元。

全新捷豹XEL,一车两款

全新捷豹XEL将推出一车两款的设计方式,即优雅系列和运动系列两种车型,以满足不同消费者的购车需求。

外观方面,全新捷豹XEL延续了老款捷豹XEL的流畅的车身造型,同时搭载流水式转向灯,加上尺寸更大的进气格栅,使得车辆视觉更加大气。关于两种外观套件的不同之处,运动系列的进气口有些类似飞机机翼,视觉冲击力很强;而优雅系列车型则在车辆尾部特别设计了全新镀铬装饰条,国内消费者对于镀铬装饰还是非常喜欢的。

尺寸方面,新车长宽高分别为4778/1850/1429毫米,轴距2935毫米,与现款变化不大。

动力方面,新款XEL将搭载PT153型1.5T三缸发动机和PT204型2.0T四缸发动机。根据调校不同,1.5T版本能输出160Ps/200Ps,而2.0T能输出200Ps/250Ps,两种动力版本均搭配8速手自一体变速箱。

2020款捷豹F-PACE,SUV也能很运动

捷豹在去年就曾推出F-Type赛旗版,也是意在未来纪念捷豹经典跑车XK120诞生70周年,而本次上市的F-PACE赛旗版也捷豹的第二款赛旗版车型。同时新车共推出两套动力版本,分别为250Ps和300Ps的版本,价格为47.58~78.78万元。

外观方面,整体风格和普通版本的捷豹F-PACE并无太大区别,但在一些细节上还是能看到区别。如新车的翼子板和迎宾踏板处加入了方格旗标识,而300SPORT运动版又在中网、刹车卡钳等加入了黄色的“300Sport”标识,进一步彰显300Ps车型的与众不同。

动力方面,捷豹F-PACE赛旗版搭载英杰力2.0T低功率发动机,能输出250Ps马力;300SPORT运动版车型搭载2.0T高功率发动机,能输出300Ps马力,峰值扭矩400Nm,0~100Km/h仅需6.1秒,最高时速可达233Km/h,两种调教的发动机均匹配8速手自一体变速箱。对于一台燃油SUV车型,这样的动力表现已经非常不错了。

2020款路虎揽胜运动版,动力系统升级

说完了捷豹方面,路虎此次也是带来了2020款路虎揽胜运动版,新车在外观上并没有太大变化,重要变化集中在配置和动力总成上。新车目前共有4款车型,售价为86.48~110.3万元。

新车搭载全新的英杰力3.0升双增压直六发动机,并搭载48V轻混系统,相信燃油经济性会有些提升。新车最大马力400Ps,峰值扭矩550Nm,匹配8速手自一体变速箱,此外新车还搭载了路虎最新的全地形科技(可视化全地形界面系统与全地形技术),并配备全地形空气悬架系统。

揽胜SV车型,顶级车型系列

除了2020款路虎揽胜运动版,此次捷豹路虎还带来了揽胜SV车型,新车共三款车型,售价为183.8~249.8万元。

外观方面,新车基于新款揽胜打造,整体风格大致相同。变化在于新车采用全新的LED前大灯组,造型更加精致,前保险杠造型方面也进行了调整,显得更加具有野心。同时新车在迎宾踏板、中控台以及旋钮挡把处加入了“50YEARSOFRANGEROVER”的字样,同时22英寸的5幅轮毂、SV红色制动卡钳,以及包括纯色碳纤维发动机舱盖等诸多外观套件,也赋予其动感十足的感官刺激,无一不展现其特别版新车的身份。

动力方面,作为揽胜SV系列车型,新车将搭载5.0升机械增压V8发动机,能输出565马力,峰值扭矩700牛·米,零百加速4.5秒,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

伴随着七、八月的销量增长,捷豹路虎一鼓作气推出了众多新产品。想必不仅能进一步刺激销量的增长,也能使得捷豹路虎的潜在用户及经销商对于该品牌更加有信心。当然,下一步我认为捷豹路虎应该维稳销量的同时,保住价格的底线,这对于品牌力的建设能起到很重要的作用。返回搜狐,查看更多

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