最实惠的奔驰SUV,起步26.48万还有优惠,为何卖不过宝马奥迪?

原标题:最实惠的奔驰SUV,起步26.48万还有优惠,为何卖不过宝马奥迪?

作为汽车界的鼻祖,奔驰在豪华品牌中算是比较强势的表现,很多时候都起到了引领作用,而且BBA这三驾马车基本上算是并驾齐驱,比如在豪华中型车领域,奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L都是车坛老将了,而在中型SUV领域,奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L也都经常月销破万,在这个级别的强势地位无车可以撼动,不过在紧凑型SUV领域,差别就比较大了,这个级别的领头羊是宝马X1,而奥迪Q3虽然表现一般且8月同比大幅度下滑,仍取得了近五千辆的表现,而销量最少的,当属今天的主角——奔驰GLA。

奔驰GLA8月份销量只有4100辆,在BBA车型中敬陪末座,而今年以来的累积销量也只有3万辆出头,而奥迪Q3表现虽然也一般,但今年累计销量也有近4万辆,而宝马X1则一枝独秀,今年累计销量突破了6.2万辆,可以看到在豪华品牌紧凑型SUV这个市场上,差距已经被拉开,很可惜的是,奔驰GLA有点让人失望了。

奔驰GLA虽然销量最低,但其实优惠幅度还是不错的,毕竟指导价只有26.48-38.58万元,全系都支持国六排放,很多地区还有着5万元左右的优惠幅度,所以能够花20万元出头的价格,就能买到一辆最实惠的奔驰SUV,这个吸引力还是不错的,当然享受到大幅的优惠,也必须要付出一些加装的代价,这也是豪华品牌一贯的特性。

外观方面,虽然说GLA依然保持着一副奔驰家族造型,但也是几年前的设计风格了,这些年来虽然也在不停改款,在基本面貌没有大幅度的改变,与最新的奔驰家族前脸相比就有一定差距,在镀铬进气格栅的造型上没有如今的车型那么有立体感,当然,奔驰GLA的大灯造型还是比较有辨识度的,全系都搭载了自动大灯和延时关闭功能,除了最低配车型外,还增加了LED日间行车灯和LED远近光灯。

奔驰GLA的轴距为2699mm,在BBA同级车型中不算最短,但长宽高尺寸分别为4449*1804*1535mm,算是最小的体型,相较于宝马X1和奥迪Q3,奔驰GLA看上去最不像传统的SUV车型,而是更接近于两厢的跨界车型,这是奔驰GLA如今不讨欢喜的原因之一,估计很多想买奔驰SUV车型的潜在消费者,都在等待GLB上市。

虽然奔驰GLA起步就标配了18英寸铝合金轮毂,但是造型比较普通,没有豪华车型的气势,而其余车型则相对好一点,搭载了18英寸的亮黑色轮毂或者19英寸双色轮毂,视觉效果更胜一筹,轮胎则为235宽度规格,搭载在奔驰GLA上也是绰绰有余了,而且零胎压状态下还能继续行驶一段距离。

奔驰GLA的尾部造型也比较简洁,双色LED尾灯的造型比较有辨识度,并且通过镀铬饰条相连接,拉伸了车尾的视觉宽度,而双边双出的外露式排气管周围也加入了银色金属材质包裹,总体上时尚潮流感也不缺乏。

进入车内,奔驰GLA的内饰造型也有着上一代奔驰车型的家族风格,而最新的家族风格则是双屏联动设计,在消费者越来越看重内饰的背景下,奔驰GLA的这套内饰虽然不落伍,但也没有了刚问世时候的新鲜感,消费者很容易感到审美疲劳。

当然,奔驰GLA依然搭载了独特的怀挡设计,而真皮多功能方向盘也是全系标配,并加入了方向盘换挡拨片,而仪表盘还是采用了双炮筒设计,并没有全液晶结构,在视觉效果上没有多少科技感可言。不过安全配置比较到位,带膝部气囊的全车8气囊、胎压报警、ESP、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、定速巡航等主被动安全配置也是全系标配。

奔驰GLA的中控屏幕为8英寸规格,不过并不支持触摸操作,蓝牙电话、手机互联和语音识别控制这些常用功能则是全系都有,诸如带倒车自动下翻功能的外后视镜、自动泊车入位、分段式电动天窗、无钥匙启动、带主驾驶电动调节和记忆功能的仿皮材质座椅等舒适配置也是全系标配,总体上还是体现了豪华品牌的应有配置水准。

对于奔驰GLA来说,较小的体型限制了它的空间表现,身高1.8米左右的驾乘者只能获得3指的前后排头部空间,后排腿部空间也只有1拳,在如今竞争对手纷纷加长加大的背景下,奔驰GLA的空间表现,也只适合很多身材偏矮小的用户,基本上和一辆小型车的表现相近。而且后排座椅虽然支持按比例放倒,但是后备厢的扩展容积其实也并不宽敞,实用性不如宝马X1和奥迪Q3。

动力方面,奔驰GLA有着1.6T和2.0T两款动力总成,均匹配7速双离合变速箱,其中1.6T发动机最大功率为156马力,最大扭矩为250Nm,0-100公里加速成绩为8.5秒,百公里综合油耗为8L,这一表现还是不错的。而2.0T发动机分别高低功率两个版本,最大功率分别为211马力和184马力,最大扭矩分别为350Nm和300Nm,百公里加速成绩分别为7秒和7.6秒,在这个级别也没有落后于竞争对手,但是之前车型变速箱异响、发动机漏油等问题也影响了它的口碑。

底盘方面,奔驰GLA采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,而且后悬架的下摆臂为铝合金材质,能有效提升操控减轻簧下质量,动态响应速度也更快,而且高配的两款车型还增加了一套适时四驱系统,应对一般的越野路段问题不大。

总而言之,奔驰GLA之所以表现很一般,主要还是空间小、内饰没有新鲜感导致的,在这个车型更新换代非常迅速的时代,竞争对手都在加紧推出新车型,而奔驰GLA的更新换代显然节奏慢了一些,再加上很多人都在等待体型更大、且有7座车型的奔驰GLB上市,所以对于这种实用性很一般的车型,就不太愿意入手了,何况奔驰GLA之前的发动机、变速箱的表现,也给人留下了很不好的印象。返回搜狐,查看更多

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