成都车展看什么?看奇瑞捷豹路虎的英伦“制胜法宝”

原标题:成都车展看什么?看奇瑞捷豹路虎的英伦“制胜法宝”

2019年国内车市陷入连降漩涡,车企如何战略布局显得尤为重要,推出更高品质车型也将成未来发展之根。而奇瑞捷豹路虎自成立以来一直践行以提供高品质出行体验的理念,为消费者带来“品智兼优”的高端新驾趣。据官方数据显示,今年二季度,捷豹路虎在华销量连续环比增长,7月同比增长高达40%。而8月最新数据显示,捷豹路虎连续两个月完成月度销量目标,当月销量实现同比增长17%,保持了两位数的同比增长,再度助力品牌向上。

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热销车型齐聚亮相,彰显品牌强大实力

承接良好销量优势,奇瑞捷豹路虎亦未放慢发力脚步,并致力于专研中国市场的转型特性,为中国消费者带来更符合自身需求的“品智”座驾。在今年成都车展上,奇瑞捷豹路虎就为偏爱优质驾控体验的消费者带来了重塑升级的新英伦运动轿车——全新捷豹XEL,以及全新一代路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹E-PACE等多款重磅车型,尽显年轻科技、时尚运动的无限张力,以此加码奇瑞捷豹路虎品牌“破局”2019的信心。

其中,“内外兼修,全面进化”的全新捷豹XEL全球首秀,其采用世界领先的全铝技术打造的智能全铝车身架构,在实现车身轻量化的同时,也拥有更高强度以及更为出色的耐腐蚀性和抗氧化性;加之内饰全面换代、材料全面革新以及科技全面升级,这三大全面进化的优势赋能,使得全新捷豹XEL保有新英伦运动轿车气质,能为消费者带来卓越驾乘质感与捷豹赛道风尚体验。

此外,今年刚上新的全新一代路虎揽胜极光,实力依然不容小觑。据悉,新车全身99%以上的零部件都是新的,匹配更为高效的轻混动力总成,足以为消费者带来全新的、超越期待的纯正英伦体验。而这也充分显现出奇瑞捷豹路虎在产品研发与生产层面的“硬核”实力。

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好产品的持续输出,自然离不开“硬核”的研发生产实力

不积跬步,无以致千里。奇瑞捷豹路虎发展至今,能持续保持高品质车型的输出,靠的就是对市场的深耕苦迭,以及不断创新的研发技术和生产技术。

自2014年在中国常熟市建立捷豹路虎的首个海外工厂以来,奇瑞捷豹路就秉承严苛且完善的制造标准,建立了基于MES和SAP系统为构架的整个生产运营设备体系为产品车型赋能;时至今日,其工厂两期工程已正式投产,合计年产能达20万台,并拥有全球领先的冲压、焊装、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心、质量中心以及成熟的工业互联网—— SAP 系统,是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一,足以确保每辆下线的产品车型都能超出消费者的期待。

值得注意的是,工厂还拥有国内首个专制全铝车身车间。而这也是捷豹历来的"拿手好戏",从第一款车型S100采用铝合金技术至今,近百年的不断磨砺和萃取,已然拥有更为成熟的技术积淀;如今,这项技术被导入到奇瑞捷豹路虎身上,也奠定了其国内汽车制造业的全铝技术领航者的地位。据悉,整个全铝车身车间占地面积48384平方米,拥有全球最先进的自冲铆接胶合技术和设备,内置344 台机器人,其中自冲铆接机器人数量高达 232 台,为国内最多,全铝车身架构在这里实现了100%的自动化生产。

并且,得益于贯穿自冲铆接工艺和涂胶工艺、质量检测过程中的实时监测系统的加持,也使得车身制造的误差得以大幅度缩减。比如可视化涂胶检测系统,可实时检测黏合剂的长度、直径、轨迹,确保位置精准;亦或激光在线测量系统,运用激光定位设备和摄像技术,将所拍摄的照片数字化后与标准件进行对比,可以将误差控制在0.2毫米以内。基于这项技术所制造的车身误差均精确到±50微米,比市面上大多数车型的精准度还要高。

而得益于全铝技术赋能的车身,在轻量化方面的作用最为显著,整个车身架构比同等结构的钢车身减重20%-45%,在强度、钢性、操控和环保等方面具有优势,能为产出车辆带来更短的制动距离、更精准的操控、并且还能最大限度的降低整车的能耗和排放。同时,轻量化让车身拥有更多重量空间去分配复杂科技,实现近50:50的车身前后比重设计。

此外,推行技术上升的同时,奇瑞捷豹路虎也不忘秉承可持续发展理念,从生产源头就施行绿色化生产。在整个全铝车身车间采用的自冲铆接技术为冷连接技术,车身连接处不会产生热变形,无飞溅物产生,仅需气源无需循环水冷却,整个过程无任何污染物产生,比传统焊接节能70%。可见其对未来发展的长远考虑,同时也凸显了奇瑞捷豹路虎对环保责任的承诺。

记者点评

奇瑞捷豹路虎发展至今,从技术到产品无疑都走在了车市发展前列,“从一样新到样样新”的全面创新发展,也展现出其履行“不断向中国市场提供全球一流品质的产品和服务”的承诺的决心与实力。相信未来,随着新产品矩阵的更为完善,奇瑞捷豹路虎将会受到更多有高品质需求的消费者的青睐。返回搜狐,查看更多

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