外形蜕变也是实力增强 开着全新昂科拉在新疆跑山是什么感觉?

原标题:外形蜕变也是实力增强 开着全新昂科拉在新疆跑山是什么感觉?

今天我们的文章有两个主角,全新昂科拉和美丽的伊犁,这两者共同构成了一个活力而又具有意象的画面。之所以这样说是因为在我的印象中,能来到新疆和西藏这样区域自驾游的一般都是通过性比较强的硬派越野车型,各种复杂的路况对于一般车型来讲是一个很大的考验。所以这也是我对于本次试驾更加期待的原因之一,作为一款小型城市SUV,全新昂科拉能否扛得住新疆复杂路况的洗礼。

在出发之前我们先来了解一下新疆,新疆给我第一感觉就是大,这从飞机上我就感受到了,在新疆最便利的省内交通工具不是汽车更不是火车而是飞机,机场在新疆就有21个,比一些省的火车站都多,所以在前往伊宁的飞机上我发现本来从北京出发并不是满员的航班在经停克拉玛依后变得全满,回来则是相反。

后来我了解到,新疆的面积为166万平方公里,是中国陆地面积最大的省级行政区,占中国国土总面积1/6,这才是真正的地广人稀。这样的情况导致新疆的大部分公路线比较的长,并且有些地区只有一条道路可以通行,没有备选线路。所以到新疆来自驾游首先要做好长途行驶的准备,并且对于车辆的性能以及耐久性是一个很大考验。

除了面积大,公路长外,新疆的山也比较多,山指的就是著名的天山,绵延中国境内1700千米,占地57万多平方千米,占新疆全区面积约1/3,我们试驾的第二天就沿着伊昭公路盘山行驶。天山与我经常之前见到的山还是有很大不同的,之前我所见的山峰都是比较的有层次,每座山峰有很大的高低差,而天山的山峰感觉普遍还把相差并没有那么大,比较的平均,从远处看就像是一堵巨墙环绕,虽然看上去比较平均,但也有高低之分,其中托木尔峰是天山山脉的最高峰,海拔7443.8米,我们试驾第二天行驶的伊昭公路最高海拔也达到了3170米。

长距离的公路以及山路是新疆自驾游的日常,自驾游前来建议要两位以上的司机倒班来开,我们在试驾过程中还是看到了不少外省车辆,其中不乏北京和上海这些远距离城市,能这样拼当然是因为这里的风景确实值得来一趟,这在我两天的试驾过程中深有体会。

第一天行程目的地是赛里木湖,行驶路况为是城市道路,高速公路以及少部分山路,这也是我们在日常驾驶最为常见的几种路况。我试驾的这台全新昂科拉为20T版本,搭载1.3T发动机,给我的感受就是在起步时油门响应真的是相当灵敏,第一次驾驶时需要适应一会,不过带来的好处就是起步前段就能带给你充沛的动力,堵车时候可以不给加塞那些人机会。与这台发动机匹配的是CVT变速箱,这套动力组合在城市和高速行驶比较的舒服,长时间开也并不觉得累,不过有一点需要改进的是高转速时候发动机噪声还是有些大。

最美的景色不仅在于目的地,沿途的景色让你感觉一双眼睛已经不够用,这对于还要注意路况的司机更是按奈不住,但是还是要集中精力驾驶。除了原生态的美景人文景色也会让你惊叹不已,上图中的果子沟大桥就是最以吸引我的。果子沟地区是伊犁地区的天然门户,是一条北上赛里木湖,南下伊犁河谷的著名峡谷孔道,而这座果子沟大桥就是联通这两地的重要节点。桥梁全长700米,桥面距谷底净高达200米,主塔高度分别为209米和215.5米,大桥是新疆公路第一座斜拉桥,也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。是新疆公路建设史上一次重大突破。

离开果子沟大桥后穿过一段隧道,下面就是让你更加觉得眼睛不够使的自然景观,也就是第一天的目的地赛里木湖,因是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方,因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。赛里木湖给我的感觉用两个字可以概括:大和清。

湖面海拔2071米,东西长30公里,南北宽25公里,面积453平方公里,蓄水量达210亿立方米。这个数据是我查的,要是让我形容的话就是:这哪里是湖啊,要是没有远处的山参照,说是海都有人相信。赛里木湖景区内会有30-40km/h的限速,如果你驾车环湖的话,我觉得应该能开上一天。

清当然就是说水清了,透明度可达12米,近距离观看看不到任何杂质,这绝对是我见过最清澈的湖水了,我只求这里一定要好好保护,不要让这滴眼泪受到污染。

宽广的湖面以及远处的高山目光所及的地方都透露出一种感觉——纯净,在这里感觉心灵受到了净化,忙碌的心态也随之静了下来,这也使得我可以更加细致的品鉴全新昂科拉的设计。

昂科拉这款车一直有着不错的销量,在路上的“出镜率”也比较高,相信很多人对于昂科拉的印象就是那个比较圆润的“小胖子”,可爱的外形让昂科拉有着不少女性车主。但现在全新昂科拉的外形已经不再是“你觉得”了,圆润的外表留给了“大哥”昂科拉GX,而全新昂科拉整体设计变得犀利了很多。

从整体和前脸我们可以看出全新昂科拉的外观设计变得更加扁平,这在视觉效果上给我们更强的冲击力,比较的符合现在年轻人的审美。除此之外,整车的设计层次感较强,前脸全LED大灯通过别克家族式的飞翼式前进气格栅相连,底部前进口也通过比较具有设计感的饰板相连,比较让我惊喜的是大灯下方的两个虎牙造型的进气口是真的,不仅让我心里感觉比较的舒服,对于行驶中阻力的减小也是真的有效啊。除了更加犀利的前脸造型我们还可以看到发动机舱盖上那具有力量感的线条,这真的是美系SUV的精髓。

扁平化设计在侧身更加明显,整体姿态向前倾斜给人一种随时就能弹射起步的感觉,双色车身加悬浮式车顶这些比较潮流的设计全部击中了年轻消费者的“痛点”。这还不是全部,试驾车采用了17英寸熏黑轮圈设计,还有一款其中一辐条采用与车身同色的设计,让你跑起来更拉风。

虽然采用扁平化设计,但是尾部给我们的感觉还是比较“厚实”的,很有安全感。尾部设计同样比较有层次感,尾灯与前大灯造型相互呼应,很有特点,但是个人认为尾灯看上去有些“迷你”了,导致尾部会有一点空空的感觉。底部采用了比较内敛的隐藏式排气设计,但是实际上却是双边排气,对于一款主打年轻群体的车型,还是觉得把排气露出来会更加吸引人一点。

内饰同样采用全新的设计,色彩和布局上都表现的比较出色,双炮筒仪表盘以及悬浮式中控屏幕也是年轻群体所喜爱的。内饰的黄色区域为软质皮革包裹,触感比较的舒服。通过两天的试驾我要提前在这里表扬一下在驾驶过程中全新昂科拉的优点。首先,基本操作区域的布局比较的合理,常用的依旧保留物理按键和旋钮,增强驾驶安全性。

其次车机储物空间比较的多,在日常用车时候我们可能感受不到,但是自驾游时候储物空间你会发现真的是多少都不够用啊。全新昂科拉杯架设计的比较独特,通过两个隔板来自由控制空间,几乎各种形状杯子都能固定的很好,档位前方正好有一个放手机的位置,这比较符合大部分人的使用习惯。

还有就是后排出风口和前后排各两个的USB接口,我们平常上下班开车肯定没有感觉,但是自驾游时候后排有两个USB接口绝对是必须的,而后排出风口则避免了前排乘客冷死后排乘客热死的尴尬情况。

还要表扬一下全新昂科拉的座椅,我们试驾的顶配车型座椅为皮革加人造麂皮,感觉比较柔软,包裹感也不错,头枕的高度设计也比较舒适,两天试驾下来没有明显感觉到腰酸腿痛。

最后还要说一下行李厢空间,这对于自驾游来讲这决定着你人体的续航能力(很多地方商店很少,需要提前准备食物和水),以及你带土特产回家的数量,全新昂科拉行李厢开口较大,而且内部相当平整,常规状态的容积为395L,后排座椅放倒后可以拓展至1291L,还是比较的能“装”的。由于行李厢地板比较平整,我们在游玩停车休息时,可以将后备箱打开坐在那里欣赏美景,虽然不像库里南行李厢那样有专属座位和小桌板,但是坐起来也是很惬意的,尾门还能帮你遮阳,想想就觉得很悠闲。

第二天的试驾更加让我兴奋,在2000-3000m海拔伊昭公路跑山的感觉想想就相当爽啊!伊昭公路是古代丝绸之路“弓月道”的其中一段,是一条横穿南北疆的特色公路,除了上图中比较平缓的山路还有下图这样深度可达100多米的悬崖峭壁。

由于伊昭公路沿着山体建造,经常会有山体碎石掉落,有些路段坑洼路面较多,所以路况比较的复杂,这对于全新昂科拉的驾驶考验难度增大很多。本次我试驾的是1.3T三缸+CVT动力组合,最大马力为165Ps,最大扭矩240N.m。这台发动机现在已经是通用的明星机型了,165Ps的最大马力甚至超过了一些四缸机,而在大家比较关心的发动机抖动方面,通用在这方面做了很多功课,包括加入平衡轴、悬置系统及橡胶止振块的优化,这也让车内在行驶过程中不会感到抖动那么严重。与这台1.3T发动机匹配的CVT变速箱在昂科拉上也是首次出现,其采用钢链式传动机制,相较于钢带式要更加的平稳,耐久性也更好。

前面我们在第一天的城市和公路试驾时已经提到了,这台1.3T版本的全新昂科拉起步时油门响应比较迅速,会给我有一些“窜”的感觉,这在伊昭公路这种大山路行驶时让我开着比较的舒服,出弯时动力可以迅速的跟上,而在入弯时刹车的表现也比较的线性,让我们开着这款小型SUV跑山也能做到从容流畅。

全新昂科拉的1.3T发动机马力达到了165Ps,对于这种山路动力储备还是比较充足的,至于由于海拔较高导致氧气减少等问题,全新昂科拉也没有因此感觉到动力不足。底盘悬架方面,全新昂科拉采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构,日常驾驶的有着不错的舒适性,不过在一些碎石路面会感受到细碎振动有些明显,但是悬架的回弹动作并不生硬,此外,过弯过程的侧倾抑制也比较不错。

沿着伊昭公路我们可以看到著名的白石峰,白石峰主峰海拔3475米,是乌孙山山脊上的高峰,三峰连峙,近东西向排列。白石峰由石炭系灰岩构成,远观呈灰白色,因而得名白石峰,锡伯语称其沙颜哈达,亦为白峰之意。在阴雨天气时我们还可以看到白石峰被云环绕的壮阔景象。

跟随全新昂科拉来到伊犁,途中除了领略伊犁壮阔的美景外更是对于这台车的深度交流。复杂的路况全新昂科拉应付起来比较轻松,在长途驾驶方面也有着不错的表现,高配车型除了更酷炫的外观配置外,在安全配置上也是相当丰富,包括防碰撞预警及车道偏离预警等,让你的旅途更加安心。原来觉得新疆很远,但现在我觉得开着这台全新昂科拉来一次这样的旅行也是一件很惬意的事情,所走就走的旅行你准备好了吗?返回搜狐,查看更多

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