中国力量为何成法兰克福车展中的一丝暖意?

原标题:中国力量为何成法兰克福车展中的一丝暖意?

【导语:从法兰克福车展上可以看到西方汽车就像暮色中的黄昏,尤其是德国汽车作为世界汽车的重镇正面临新的选择。而大众汽车的转型正处于诸多的不确定中,似乎正在加大它的风险性。有鉴于此,中国的汽车就像日出山梁的太阳,正在冉冉升起。这种趋势已然是一种力量,正在呈现出一股虎虎生机。】

撰文|颜光明 /编辑|钱 蕾

汽车萧条正在走向风险。法兰克福车展上的愁云密布所提供的信息并不乐观。首先是我经历过的以往车展,这次算是最不景气的一次车展。其次,12个展馆只开了三分之二不到,近一半空关。再是,想借助电动化来拯救汽车帝国的举措似乎变成了一场赌博。

至于车展的人气,相对于国内几乎不可比。即便如此,以前非常牛的宝马,是一个独罢11号馆的馆主,德国人豪车中的骄傲王子,但今年却让出了三分之二的展馆面积,被友商所分割成四分五裂。

历来都是以帝王气势登场的奔驰,把1号馆当作了一个剧场,出现在舞台上的新车也都是概念和数字化的展示,倒是门口摆放的电动车像是在展销。而奥迪重又回归3号馆,成为大众麾下的一个展台。

值得关注的是,以大众集团为中心的2号馆,再度成为法兰克福车展的核心展区,所释放的信息就是全面向汽车有切割,转换为电动车。一改过去以高尔夫为轴心的展示理念,把全副精力交付给了产业转型,并以年轻化的姿态在汽车的电动化中试图欲火重生。豪华车的冷落已经成为车展中新常态。

被德国人奉为神明的工业4.0在汽车智能互联中并没有达到预期,事实已经显得迟钝起来。日系、美系、法系主要厂商不给面子,并没有来捧场。这就加大了孤独感。倒是来了“中国军团”,给萧条的车展带来一丝暖意。

相信,这是谁都看得懂的希望。尤其是红旗的高调亮相,引发的轰动恐怕已超出了参展意义,发出了强烈的信号。而长城以豪车名义参展的形象送来的不仅是烟火气,还有参与新能源汽车的挑战。作为中国汽车态度之一的拜腾此次参展的勇气,看来是暗示产业转型带来的中国机遇。

法兰克福车展的冷落正如当地人所说,正在被人遗忘,远不如书展和轻纺展火爆,被萧条裹袭,大有走向风险的可能。这是不是危言耸听?德国人说,在诸多技术的包围之中应给学会选择。而“我们现在所处的这个时代,很难再区分自然和文明,技术和文化了,因为两者结合在一起了”。被视为神话的大众,有人这样总结,“大众汽车本身并没有经历实质性的改变,却经历了非物质文化上的适应过程,因此其适应了广泛的民族汽车文化。”此话,颇有意味。说明了什么?

点评

从法兰克福车展上可以看到西方汽车就像暮色中的黄昏,尤其是德国汽车作为世界汽车的重镇正面临新的选择。而大众汽车的转型正处于诸多的不确定中,似乎正在加大它的风险性。有鉴于此,中国的汽车就像日出山梁的太阳,正在冉冉升起。这种趋势已然是一种力量,正在呈现出一股虎虎生机。

(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)返回搜狐,查看更多

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