长城汽车考虑在欧盟地区建厂造车 前提是当地销量超过5万辆

原标题:长城汽车考虑在欧盟地区建厂造车 前提是当地销量超过5万辆

作者: 译龙 King Arthur 公众号:全球汽车快讯

据外媒报道,长城汽车董事长魏建军宣称,若其在欧盟地区的汽车年销量超过5万辆后公司考虑在欧盟地区建造汽车制造厂旨在推动海外市场的业务增长。

随着中国车市需求量的放缓,作为中国SUV和皮卡制造商,长城汽车正在拓展海外市场的汽车销量及产量,旨在增强自身在全球汽车市场中的影响力并寻求高利润业务。

长城汽车计划在两年内开始在欧盟地区出售WEY品牌的SUV车型,公司董事长魏建军在法兰克福国际汽车展上接受了路透社的采访并谈到了这一高端车品牌。

魏建军表示:“在前期阶段,公司计划在中国生产车型,然后再出口到欧盟国家。公司还计划在欧洲市场出售旗下的纯电动车型及插电式混动车型。”

魏建军补充道:“我们认为,当欧盟地区的销售额达到5万辆以上,公司将开始考虑在该地区建立一家汽车制造厂。”当被问及长城是否会收购一家外国车企品牌时,魏建军表示,他不需要利用新品牌来进军新市场。

据长城官网显示,公司还将部分皮卡车型销往意大利。今年6月,长城旗下位于俄罗斯中部图拉州(Tula region)的工厂开始量产车型其年产能约为8万辆。

许多中国车企都想在欧洲生产旗下车型,除长城汽车外,吉利在瑞典和比利时建立工厂,生产沃尔沃车型,并在白俄罗斯建厂,生产吉利车型。

长城汽车早前曾表示其有意进军美国市场,但由于美中贸易关系紧张,该计划被延后了

中国车市需求放缓 长城利用购车折扣及广告来刺激在华销量

中国车市销量放缓仍将持续,而长城汽车是少数几家宣称在华销量取得增长。今年前8个月,长城汽车的销量约为62.4万辆,同比增长5.79%。

魏建军表示:“长城汽车将提供更多的折扣,维持其市场份额。”他表示,对于各大车市内的 车企而言,其市场份额是一项关键指标(key indicator)。

在调整定价策略后,长城汽车今年上半年的利润降幅达到60%,某些分析人士提出疑问,该举措是否会继续导致企业的盈利能力受损。然而,另一部分认为,尽管利润暴跌,但这是保障其市场份额的重要举措。

魏建军早前为公司的销售策略作出解释,他宣称长城不会为了利润而放弃市场份额,否则又会走老路。

魏建军向路透社透露:“我们希望从外国汽车品牌手中拿下市场份额,公司一直在投资产品技术研发。公司目前重点研发的技术定位本世纪30年代的车型。我们不会削减研发支持,因为市场行情不太好。”(本文为编译作品,所用英文原文和图片选自路透社)返回搜狐,查看更多

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