国人最熟悉的日系轻卡 1985年版五十铃NKR原版资料样本

原标题:国人最熟悉的日系轻卡 1985年版五十铃NKR原版资料样本

不知不觉,五十铃ELF车系已经诞生60年了,作为全球最著名的轻卡车型之一,ELF车系行销140个国家与地区,累计产量超过650万台。尤其是在亚洲地区,ELF俨然已经成为日系轻卡的代表车型,特别是在中国市场,自上世纪80年代中期由庆铃等厂家引入之后,提升了国产轻卡的水平。

这是赵老师收藏的一份1985年的五十铃NKR英文原版资料,而正是在这一年,庆铃汽车有限公司举行了开业庆典。这款NKR单排座轻卡庆铃汽车也曾生产过,所以对于国人来说,并不会陌生。

封面上标明了该车的允许总重从4.1吨至5.5吨,由于比双排NKR拥有更长的货箱容积,且后桥使用并装双胎,载重量自然比双排车型更大。

车辆内饰是典型的上世纪80年代日系商用车,方方正正的仪表台,不带转速表,拉杆式的手刹位于在仪表台下方。根据资料上显示,NKR带有可调节方向盘,转向助力,可调节座椅与大面积的后视镜。

众所周知,五十铃NKR都是使用的油刹,但比起双排座NKR使用的后单轮,单排NKR的并装双轮接触面积更大,雨天制动相对来说更加稳定。当时盘式制动还未出现在ELF车系上,所有车桥均是鼓式制动。

皮实耐用是NKR车主的一致认同,NKR提供两款柴油发动机(国产只有一款),分别是排量为2.8升的4JB1和3.3升的4BC2。对于中国用户来说,4JB1无疑是最熟悉的机型,自五十铃原版引入中国之后,有不少厂家模仿这款发动机。2.8升的柴油直喷发动机最大输出功率77马力,最大扭矩172牛米。

而4BC2发动机国内并没有引入生产,只有进口NKR车型上才会出现,同样是柴油直喷发动机,最大输出功率为88马力,最大扭矩达到了200牛米。

平头驾驶室可向前翻转,方便维修。当然,在驾驶室内也可将中央座椅下的地板掀开进行检查保养。

如果按照五十铃ELF车系的分类,这款1985年款的NKR车型属于第四代ELF车型,它也是国人最熟悉的一款五十铃轻卡车型。如今,想要见到这款NKR已经比较困难了,不过借助样本资料,还是能够让不少开过这车的人重温曾经的记忆。返回搜狐,查看更多

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