黄金动力搭配超跑SUV外观 实拍长安CS75PLUS

原标题:黄金动力搭配超跑SUV外观 实拍长安CS75PLUS

长安汽车曾经靠CS75这款经典车型救活了整个品牌。但是近年来,长安在创新的道路上已经被竞争对手们弯道超车。每况愈下的长安连续6年只能靠CS75这款车型苦撑局面,好在在这次成都车展上,长安终于推出了全新一代的CS75车型,为了和老款车型同堂销售,新款车型取名CS75PLUS,并且推出共6款车型,售价为10.69-15.49万元。那么到底这款新车值不值得我们期待?让我们一起往下看。

激进运动的外观设计风格

全新的长安CS75PLUS身上看不到丝毫现款车型的影子。激进的车身线条和夸张的造型已经让它和之前那个老实憨厚的形象完全剥离。全新的设计语言让整个新车的造型看起来更加具有科技感和未来感。前脸设计依然是长安家族式的纺锤形中网,上部面积巨大且线条犀利,形成了冲击力较强的观感,这一点可以和雷克萨斯的设计风格相媲美。在大灯的设计上,也采用了全新的设计风格,与中网相连的大灯通过一条细长的LED灯带形成了一体化设计。配合下面超大面积的保险杠进气口设计,确实很有点跑车的味道。

车身侧面显得比较修长,但是车身可以看到丰富的线条设计,也足以说明长安这些年的冲压工艺确实上升了不少,为了凸显车身的运动属性,还在翼子板上部以及侧裙下方增加了红色的元素来强调其个性感。新车的车身尺寸为4690/4700*1868*1710mm,轴距2710mm。这样的尺寸在这个级别中,还是算比较偏大的。

车尾采用了不规则尾灯设计,从视觉上看与车身的协调性并不是特别的完美,还有很大的升级空间。下方的双边共四出的排气更是十分夸张,配上车顶的扰流板以及带有扰流设计的尾唇三者组合,与整车看起来运动感很强。

丰富的科技配置

整个中控台的设计和宝马最新款的设计非常相似,如果不是方向盘中间的LOGO,恐怕很多人第一眼都会看错。向驾驶位偏移的中控台采用了沉浸式的三联屏幕设计,营造出怀抱式座舱的氛围,中控台上两块12.3英寸的液晶大屏形成了连通式的设计,空调也采用了触摸式的设计。而黑加红的配色风格也能让整个内饰的感觉更加具有年轻运动感。

长安CS75 PLUS搭载了多项智能配置,其中APA5.0遥控代客泊车系统能够实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能,官方表示其可主动识别95%以上常见车位的泊车场景,并能够自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车,还可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出,实用性很强。IACC自适应巡航系统能够实现L2级自动驾驶,一定程度上解放手脚;梧桐车联智能系统可支持40余种精细化场景,随时通过语音交互实现车内操控。

座椅同样采用了红+黑的配色,并且还采用了赛车常用的一体式座椅。在包裹性上表现不错,特别是腰部和肩部的支撑。后排的空间表现也很不错,特别是腿部的空间,因为地板比较平整,不用担心后排坐三人。

推荐选择2.0T+8AT

长安CS75PLUS搭载2.0T+8AT和1.5T+6AT两款动力系统,前者最大功率171kW(233PS),峰值扭矩360N·m,后者最大功率131kW(178OS),峰值扭矩265N·m,全系均满足国六排放。而最便宜的2.0T+8AT只需要13万多就能买到,目前在这个价位,这样的配置还是非常少见的,也是我们更加推荐大家选择的动力组合。

价格决定市场

CS75PLUS作为长安的一款重磅车型,在整个长安系中有举足轻重的作用。目前在众多国产品牌中,吉利主打博越、风神主打AX7、而长安则主打CS75。经过6年酝酿而来的全新CS75PLUS无论在外观内饰还是各项科技配置上,都做了全面的各新,更加偏向于年轻化的设计相信也是为了考量逐渐年轻化的购车群体。而从整个的配置来看,CS75PLUS依旧还是很有实力的,至于未来市场表现如何,一切就在降多少了。更多新车资讯请点击“关注”新车快评,也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店实拍原创文章,未经允许、请勿转载。返回搜狐,查看更多

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