SP2c和K3插电混动,谁占据了起亚展台的C位?

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9月5日,东风悦达起亚在成都国际车展现场一口气亮相了四大重点车型:全球战略SUV SP2c、K3插电混动版、智跑及奕跑的特别版。其中,全球战略SUV SP2c的首发和K3插电混动的新车上市,都是现场关注的焦点。那么,到底谁占据了起亚展厅的C位,收获了最多的关注和目光?

全球战略SUV首次国内亮相

先来看看起亚全球战略车型——SP2c

这是一款紧凑级SUV,前期已经在印度和韩国上市,均取得了不俗的销量。在韩国,这款车还获得韩国汽车记者协会“8月之车”的荣誉,成为一款备受年轻人追捧的“爆款”车型。据现场发言人透露,该车在中国市场落地先于欧美等市场,反映出中国市场的战略地位在起亚的规划中的重要性。

SP2c这一名称对于一般读者可能会感觉有点奇怪。当然了,这并不会是它正式上市后的名称。熟悉起亚的读者应该知道,在去年广州车展起亚曾展示出了一辆概念车SP,在引入互联网命名的规则后,2c即to china,意思为针对中国市场开发的SP概念车型。同样的也存在代号SP2i,当然那是针对印度市场的车型。

有意思的是,SP2c被媒体称为“最像概念车的车型”。确实,在外观上,SP2c最大程度还原了SP概念车,仅仅在细节上略作调整。硬朗与前卫的外观让人怀疑这是否还是一款起亚的车型,尤其是从侧面观察,几乎找不到当前起亚车型的影子。从当年彼得.希瑞尔来到起亚担纲首席设计师以来,起亚的造型一直在不断进化。时尚潮流的造型设计正是起亚自信SP2c将成为一款“爆款车”的信心之一。

当然从正面观察,SP2c的起亚身份还是很明显的:起亚家族式虎啸式前脸中网配合飞翼流线式进气格栅,搭配科技感十足的LED大灯,让人扫一眼就清楚这是一款起亚的车型。在时尚潮流元素方面,棱角锐利的17寸镜面轮毂、分体式尾灯组合、越野风格车顶行李架、时尚双拼车身配色以及全景天窗等,也进一步丰富了SP2c的时尚味道。

尽管SP2c定位于小型SUV,但车长仍达到4345mm,轴距2630mm,在同级车型中驾乘空间表现优异。官方发言人同时表示,SP2c量产之后,将应用起亚汽车最新的动力架构总成及智能科技配置,为消费者带来舒适、便捷、安全的出行体验。

官方并没有在成都车展透露SP2c上市后的名称,但从一些描述来看,采用KX3换代车型作为正式上市的名称可能性较大。

K3 PHEV出行经济型吸引眼球

再来看看另一款“同台争艳”的车型——K3 PHEV。作为新车上市首发,东风悦达起亚在成都车展现场公布了其正式售价:两款车型补贴后价格分别为16.68万,17.58万。

从价格来看,K3 PHEV并没有带来太大的惊喜。不过,K3 PHEV却带来另外两大惊喜:一是续航能力超强,一箱油可跑1080公里。二是出行成本超低,平均每公里出行成本仅五分钱。

加满油之后,一台K3 PHEVE从成都出发,到武汉到昆明到西安均轻松拿下,还能剩下不少油。如此长的续航能力得益于其独特的动力系统。

K3 PHEV搭载“沃德十佳”Kappa 1.6L 发动机与高效永久磁铁式电动机组成的TMED混合动力系统,匹配混动专用6 DCT变速箱,除开省油经济这一特点外,提速响应也相当迅速,饱含驾驶乐趣。其中,1.6L Kappa发动机能提供最大功率77千瓦,最大扭矩147N·m的强劲输出。电机的最大功率为44千瓦,峰值扭矩为170N.m。在这样的动力组合下,K3 PHEV实际动力表现不输于2.0升排量的主流发动机。在电池组选择上,匹配总容量为12.9kWh的高效锂电池组,慢充模式下只需4个小时即可充满电,充电耗时低于同级车型。

K3 PHEV拥有“纯电行驶模式”、“混合动力行驶模式”等多种行驶模式。其中,在纯电模式下续航能力达到80公里。如果你在家里或者公司备有充电桩,那么在日常市内通勤中,你基本可以使用纯电模式出行了。这时候的K3 PHEV相当于一台纯电车型,让你享受到纯电车型的静谧性和加速感。

如果你经常使用纯电行驶模式,官方给出了1.0L/百公里综合油耗与低至每公里5分钱的纯电出行成本,甚至比公交车出行更省钱。

写在最后:

从成都车展起亚展台亮相的几款车型来看,起亚的全新品牌矩阵非常注重品牌的多样化,在车型方面,轿车、SUV齐头并进;在车型改款升级方面,电动化、特别版推陈出新。这一切表明起亚在品牌深耕细作方面做得非常出色,也不难理解东风悦达起亚为何能成为在“车市寒冬”的2019年中少数逆势增长的车企了。返回搜狐,查看更多

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