宝马3系,8月销量同比暴跌68.3%,5系力压奔驰E奥迪A6L夺冠

原标题:宝马3系,8月销量同比暴跌68.3%,5系力压奔驰E奥迪A6L夺冠

乘联会8月份销量数据显示,宝马5系当月销售15283辆,同比增长24%,获得当月豪华轿车销量冠军。

紧随其后的是销量13839辆的奔驰C级,12901辆的奔驰E级和11580辆的奥迪A6L。

宝马5系的主要竞争对手包括奔驰E级、奥迪A6L,与竞争对手相比,宝马5系的受众群体更加广泛。

动感的造型,出色的操控性,以及豪华感的营造,不仅可以吸引中年商务人士,也能俘获年轻群体的心,这也是宝马5系能傲视群雄的资本。

2017年底换代的现款宝马5系,由于外观的较大变动,在初期也遭遇了销量下滑的困境。

但今年采用了大幅降价销售策略之后,5系的销量开始回升。据悉,宝马5系终端有近6万的降幅,降价力度比奔驰C级和E级更有优势。

今天是中秋节,很多人还应该记得十五的月亮这首歌,歌词里有这么一句,军功章啊,有我的一半 也有你的一半。

业内人士认为,宝马5系的高销量也离不开全新宝马3系的助攻。全新一代3系的起售价是31.39万元(325i)。

如果选择长轴M运动曜夜版及其他套餐或者选购330车型的话,最终价格可能会接近40万,而当下入门宝马5系的售价也差不多在这个区间。

目前宝马5系终端市场有着优惠,入门版已低至37-38万左右,对比最低配全新宝马3系31万元的价格,不少消费者咬咬牙就直接上了宝马5系。

值得注意的是,宝马3系虽然在终端已经开始优惠,但8月的销量依然不理想仅有3332辆,同比下降68.3%。

宝马3系销量下滑除了价格,还有就是操控性下降,性能不再全面均衡。新3系却全面向舒适性靠近,悬架调校设定得更加柔软。

这样的设定会让汽车过弯时侧倾非常大,操控相对不易。对于很多喜欢操控的消费者来说,是一个痛点。

当然,新3系国产后还在很多地方进行了减配。海外版宝马3系在车身很多地方均采用了铝合金材质,但是国产后全部换成了钢。

全新3系的内饰做工也受到不少吐槽,虽然全新3系不管是做工,还是用料都十分廉价。新3系后悬还取消了防倾杆。这些都让不少消费者难以接受。

新3系出现断崖式下滑,还有一个原因就是上一代宝马(F35)已经在今年3月底正式停产。

到6月份,库存就清理得差不多了,目前只有325Li车型,而320Li与330Li车型将在明年上市。

再说几句

宝马今年以来明显加快了在华的产品攻势。一方面不断丰富包括国产X2、中期改款X1以及全新3系在内的入门级“走量”车型,一方面又相继推出SUV新旗舰X7和8系来进一步拔高品牌形象。

从1-8月销量情况来看,目前宝马以8千辆左右的差距落后奔驰,位列第二位,而奥迪落后奔驰4.3万辆,差距进一步扩大。

奔驰在四季度仍会发新车,而宝马新3系如果不能尽快提升销量,想与奔驰争冠,难度有点大。返回搜狐,查看更多

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