捷豹新款XEL将上市,网友:换装三缸轻混动后,还是宝马3系对手吗

原标题:捷豹新款XEL将上市,网友:换装三缸轻混动后,还是宝马3系对手吗

作为捷豹旗下与宝马3系对标的运动中型车,国产版XEL已问世多年,凭借全铝车身+前置后驱布局,吸引了不少年轻用户的目光;继今年初捷豹中期改款XE官图在海外发布,近期的成都车展上,国产版新款XEL也正式亮相。奇瑞捷豹路虎将中期改款的XEL,定位为“新英伦运动轿车”,并且采用了运动版和优雅版两种设计风格,相比现款车型在细节和部分配置方面有明显提升,下面就一起来先睹为快。

外观方面,新款XEL运动版使用了捷豹路虎集团最爱的R- Dynamic运动套件,包括特供的前后保险杠、侧裙、特制轮毂等元素,整体造型显得格外激进。车头部分延续了捷豹目前家族式设计语言,机盖上方凸起的筋线,一直延伸至中网格栅处,能够让车头显得更加修长;圆润的大嘴式中网格格栅造型,运动版内部采用的是黑色蜂窝网状结构,视觉效果更加运动。新款ⅩEL调整了前大灯的造型,虽然依旧是细长的内嵌式结构,但靠近中网的一角更加狭窄,内部使用了L形日间行车灯带,以及增加了方形的LED远近光灯组,点亮效果更加犀利。运动版前保险杠线条更加夸张,优雅版则使用了一条横杠来弱化运动气势,两侧大面积的导风槽装饰,里面一样都是封死的;部分外部传感器出现在格栅之上,远看倒是没什么违和感,车型没有配备传统的车前雾灯装置。

车身侧面,新款XEL保持了捷豹品牌一贯的优雅姿态,车身线条流畅柔和,整体轮廓圆润饱满;长车头短车尾,配合略微溜背式车顶,显得运动范儿十足;从大灯上沿一直横贯到尾部的平直高腰线,则为车身增添了一丝稳健气息;前翼子板和侧窗后方较粗的镀铬装饰,让细节上看起来更显档次。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠等功能,而且增加了车侧摄像头,使得XEL可以支持360度全景影像;全车车门均配备了无钥匙进入功能,车内有无钥匙启动按键,同时支持选装远程启动系统。新款捷豹XEL车身长宽高分别为4778/1850/1429mm,因为前后保险杠塑料件的改型,车长缩短了10mm,轴距依然是加长之后的2935mm。运动版的轮毂除了造型不同,尺寸也比普通版更大,车型采用的是19英寸铝合金轮毂,深灰色的多辐切面样式动感时尚;轮胎匹配马牌MaxContact MC6,前轮规格225/40 R19,后轮规格255/35 R19,车内标配胎压显示系统。

车尾部分的变化不大,主要集中尾灯和不需要修订钣金的塑料后保险部分;尾灯造型上与之前保持一致,但内部结构变得更加精细,点亮后具有很高的辨识度。保险杠上两侧熏黑的蜂窝形密集细孔,同样是封闭样式,视角效果好看即可;中间的双边共两出排气尾喉,以及底部的连续折痕,与E-PACE颇为相似。根据捷豹的命名规则,无论是汽油车还是纯电车,尾标上的数字都代表了这台车的德制马力,因此可以直观地知道这是一台搭载2.0T四缸250PS发动机的XEL。

内饰方面,虽然新款捷豹XEL车内整体布局没有变化,但可以看到在中控功能区与部分细节位置,均进行了适当的调整,包括方向盘、空调面板、挡把、以及仪表盘等。环抱式座舱配合饱满的中控台造型,能够营造出类似游艇般的豪华气息,中控台表面为大面积软性材质覆盖,边缘处辅以白色双缝线工艺点缀,看起来更显高档;搭配细节处的黑色烤漆与镀铬材质,整体做工和质感表现不错。

三辐式多功能方向盘造型简约干练,表面的黑色烤漆与镀铬材质显得更有档次,两侧触摸按键和金属拨杆,负责一些常规的车辆配置;握柄处使用了打孔皮质包裹,后方配有金属材质的换挡拨片,使用起来更有手感。新车搭载的全液晶仪表盘,除了能够模拟传统时速表外,最大的优势是支持与中控系统联动,显示导航地图等丰富的行车信息;车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等诸多主被动安全装备。

中控部分,车型搭载的10.2英寸内嵌式中控屏,与中控面板搭配协调,周围使用了黑色烤漆与镀铬边框,看起来更加精致;系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。原本位于挡把前方的纯机械空调控制区域得到更新,液晶屏的加入让其具备更好的扩展性,此外捷豹还保留了机械旋钮以便快捷操作;新车还更新了扬声器,增加了PM2.5滤芯和开门防撞安全警示。车身配置方面,诸如电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停等均有搭载;驾驶模式切换采用了拨杆式造型,之前则是一字排开;挡把也不再是旋钮造型,回归到常规的电子挡把样式,更符合运动型车的定位。

新款XEL的座椅与现款车型有所不同,其腰部支撑功能得到升级,包裹性更强;主副驾驶位均支持多向电动调节,包含4向高低与4向腰部支撑,以及座椅加热功能。后排座椅采用与前排一致的设计风格,得益于国产的加长,腿部空间比较充裕,不过地板中间较高的凸起,对该位置乘客舒适性有些影响;后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口灯常规配置。前后双天窗的设计,虽然后座的天窗不能打开,但也聊胜于无;新款XEL的后备厢容积为455L,后排座椅支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。

动力方面,捷豹新款XEL除了此前标配的2.0T涡轮增压发动机外,本次改款还引入了型号为PT153的 Ingenium(英杰力)系列三缸发动机;这是捷豹路虎“去福特化”的重大举措, 这款1.5T三缸发动机有两个调校版本,其中高功率版本的输出高达200Ps,是目前同级别三缸机当中的领军数值;而且新车将标配48V电气系统,位于发动机输出轴另一端的BSG电机拥有11kW的功率,与英杰力1.5T/2.0T组合成轻混动力,不过电机并不能直接驱动车轮。依然匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱,捷豹的调校可圈可点,顿挫基本不可闻;悬架结构为前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。返回搜狐,查看更多

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