收紧车身降低门槛,新风行T5重新指向家庭刚性需求

原标题:收紧车身降低门槛,新风行T5重新指向家庭刚性需求

售价区间:6.99-11.99万元

竞争对手:吉利远景SUV、广汽传祺GS3等

月销量预测:4000台

可买指数:60%

这两年SUV新产品上市一个明显特点是产品越做越大,比如豪华品牌的奥迪Q5和奔驰GLC,合资品牌的途观L,还有即将上市的荣威RX5 MAX等等。但是你见过新款车型比老款车型的车身长度更短的吗?这样的案例在新上市的新风行T5上诞生了。

东风风行对产品定位进行了重新划分,其中T5车型的车身长度从老款的4550mm收短为4460mm,而T5L则继续主打7座以及“加大号5座SUV”概念。

此次上市的风行T5,共有1.5T+6AT与1.6L+5MT两种动力选择、五款车型,售价从6.99万元到11.99万元,覆盖入门级紧凑型SUV市场区间,最低配车型门槛比老款降低1万元。同时上市的还有风行T5L(国六版)的三款车型,分为5座版和7座版,动力总成均为1.5T+6AT,售价从10.99万元到12.99万元。

在我看来,今年上半年国五清库之际入门级的紧凑型SUV受到了从上至下的价格打压,类似东风风行等不少便宜实惠的产品受到了影响,而此次调整则刚好应对了这种形势,能更为直接的针对家用入门SUV的刚性需求,有利于“短平快”的回血。

这其中的逻辑在于,适度降低车型定位,让新风行T5重新定位于入门级紧凑型SUV市场,必然意味着新车型将以“实实在在、认真生活”的务实型消费者为目标用户,这或许是在当前的市场中更为现实的选择。

车市下行的大背景下,入门家庭购车消费更趋于理性务实、回归汽车的根本价值。

这将导致消费者减少对高溢价的精品小型SUV的关注,减少对那些高定位高价格的紧凑级SUV的咬牙上探、贷款买车,而回归以“舒适大空间”为购车核心诉求和核心购买驱动力,以高经济性(性价比)为重要的参考附加值,兼顾对外观、内饰、安全、档次感等方面的关注。其中,这个“舒适大空间”显然是刚性需求定义的大空间,而不是“阔气”“奢华”这种标签。

新的定位下,风行T5的竞争对手将包括吉利远景SUV、传祺GS3等细分市场主力产品。而空间仍将是收窄了车长的T5车型的优势,因为尽管车长变短了,但其轴距依然是2720mm,有利于营造充裕的乘坐空间。根据官方提供的数据,新风行T5的前排乘坐高度达到960mm,后排乘坐高度达到940mm,皆超过同级别车型平均水平约20mm(二指左右高度),后排腿部空间达到730-980mm。

后备箱方面,容积为515L,这个数据则和对手持平。不过,东风风行这类品牌擅长以配置搏竞争力,所以提供了后排座椅6/4分区放倒功能,后排可以形成全平的后备箱地板,这是目前同级SUV车型中较少实现的,放倒后排后,尾厢容积可以从515L拓展三倍左右至1560L。

动力方面,借由国五国六切换之机,新风行T5也直接导入了满足新排放标准的两款国六b动力总成,1.5T/6AT、1.6L/5MT,发动机来自三菱,最大功率分别为122马力和156马力,其中1.5T的数据是比之前有进步的,最大扭矩转速区间也拓宽了,变速箱则来自东安三菱,是“不求有功但求无过”的选择。

最后值得一提的是,新风行T5上市日期选在了“2019汽车之家818全球汽车夜”同一天,并且赞助了此次活动,而没有为车型单独举办发布会。显然,风行是在当前经济形势下希望能集中财力通过网络端帮助取得更多线索,对渠道形成一些支撑。

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