补探界者和创酷空缺 到店看创界RS悍锐版顶配

原标题:补探界者和创酷空缺 到店看创界RS悍锐版顶配

它叫创界RS,里面装的是1.3T+9AT。对了,这辆顶配还是四驱,灵活、好开。大哥叫科迈罗,二哥叫探界者,三哥叫创酷,它绝对是紧凑级SUV里的硬核运动翘楚。RS是RALLY SPORT的缩写,即运动版汽车。运动型汽车是有别于普通轿车的,其更强化车辆的动力性能,在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。

这款车体型介于创酷和探界者之间,主要就是弥补两者之间的空白,所以各取了一个字就是创界。创界外观采用了多种材质,钢琴烤漆波浪形进气格栅,碳纤维下前唇,镀铬横装饰条。

顶配和次顶配车型,前排采用了无钥匙进入系统。

内饰红黑的搭配点缀,让整车无时无刻不有一种性能车的感觉。

顶配和次顶配车型配备了一些安全辅助,比如主动刹车,还有中规中矩的定速巡航功能。

不过,升级后的全新一代MyLinkXSS系统还是加分的,它进一步扩充了车载APP种类,提供高德导航、酷我音乐、喜马拉雅FM、听伴、Zaker新闻等导航、娱乐、资讯类热门应用。而且,免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G,可劲儿造吧。

除了配备了9AT变速箱,这款顶配车型还配置了适时四驱系统,城市路面更加游刃有余。

后排空间感受一下。中间区域只是略微有所凸起。

当然,槽点也是有的,比如后排既没空调出风口,也没有USB接口。

全景大天窗的设计,占比不小。

长4411mm,宽1808mm,高1633mm,轴距2640mm。

动感18寸轮毂设计,并采用了马牌轮胎。

沃兰多和科鲁兹是后轮独立悬挂,不知道何故创酷和创界就配扭力梁。

后排行李箱空间还是不小的。

成本和轻量化理念所制,在创界RS不太能找回当年傲视同级的厚实感和豪华感,甚至底盘和转向,乃至车厢用料,但外观更为灵动,底盘动作也更加漂亮,车内科技配置也逐年加强,这也是各汽车制造企业的权衡之策。返回搜狐,查看更多

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