眼看着F-35与苏-57在国际上挣大钱,沈飞歼-31只能徒呼“奈何”

原标题:眼看着F-35与苏-57在国际上挣大钱,沈飞歼-31只能徒呼“奈何”

美国这样搞是给俄罗斯添堵吧!

【每点新防务(886期)·9月15日】:大家应该还记得在100年前与苏联“对打”了3年的波兰吧!当时虽然波兰刚刚重新立国不久,军事实力也不高,但是在与苏联因为领土争端导致的战争中,却将当时势如破竹的苏联军队打的狼狈不堪,甚至己方以6万伤亡的代价换取了苏联10-15万人的巨大损失!

之后波兰在二战后加入了苏联主导的“华约”,军事上被大量苏式装备所替代,但在苏联解体后,波兰因为经济困顿,军队大幅萎缩,波兰空军的规模也不断精简。至今空军大概只有1.6万人,拥有各种飞机350多架,但其中最先进的战斗机只有2006年美国交付的36架F-16C和12架F-16D。剩下的则依旧是苏联时期的“遗存”:26架米格-29、6架米格-29UB、26架苏-22、54架TS-11攻击教练机。

这样看来即便波兰在苏联解体后立即加入了“北约”,但是多年来却没有得到像在“华约”组织内得到大量军援的待遇,所有的武器装备更新都需要自己向北约提出申请后才能购买,而且价格几乎没啥优惠。比如这一次波兰自2006年获得F-16以来再次向美国申请购买F-35A,美方直接开出“32架F-35A价值65亿美元”的账单,没有给波兰任何优惠。这张订单中虽然包括整套F-35所需的维护与相关设备、培训的费用,但是这个价格依旧被波兰认为太高,而且表示“这笔订单的价格将超过任何波兰之前签署的武器采购协议”!

其实波兰是今年5月才向美国提出购买F-35A的购买申请的,而美国国务院却极端迅速的在本月已经批准了这项交易。要知道这种审批速度对于美国国务院来说基本可以说是“神速”了,特别是涉及像F-35这样的尖端武器出口审核,如果不经过至少一年半载的讨论、扯皮,是根本没有结果的。但这一次波兰之所以能在4个月内搞定F-35A的出口审批,其实还是美国为了自己的利益:首先是土耳其因为购买S-400被取消的100架F-35份额需要其他国家迅速填补;二是需要紧邻俄罗斯的波兰快速进行现代化武器装备更新,以便更好地执行北约围堵政策。

俄罗斯以出口苏-57“破局”

对于北约持续在自己周边部署大量先进武器装备的现实,俄罗斯的反制措施就是加大自己的先进武器出口,以此为契机在被美国关注的热点地区加大影响力,以牵制美国和北约对自己的围剿力度。这种操作的具体工具就是这两年闹得沸沸扬扬的S-400出口和苏-57的外贸版。

其实俄罗斯这种手段已经初步见效:硬是将S-400防空武器系统卖给了隶属北约的土耳其。并且保证其一直无视美国和北约的强大压力和软磨硬泡,一直坚持到S-400抵达土耳其,达到了将“钉子订到敌人心脏”的战略目的。虽然S-400是一种防御武器,并不是什么大杀器,但是装备大量北约制式武器和控制、指挥系统的土耳其军队,或许会因为这个“钉子”的嵌入,而将这些机密信息泄露给俄罗斯。这才是美国和北约不遗余力要阻止土耳其购买S-400的真实目的!

S-400战略初步成功后,俄罗斯现在又开始追随美国向全世界售卖F-35的步伐,正式开放了苏-57E(外贸版)的销售权限。苏-57是目前俄罗斯制造出的最先进战斗机,也是俄罗斯声称与F-22、F-35、歼-20同属“五代机”的“扛把子”产品。虽然一般来说这种一国最先进战机是不可能外销的,比如美国就将F-22列为“禁售”,中国也不可能现在叫卖歼-20一样。可是俄罗斯却无法这样做,因为苏-57本身并不被俄罗斯自己看好,军方也不满意,而且从研发阶段就经常出现“很差钱”的状态,还不得不拉印度投资几百亿搞“联合开发”。

但是即便这样被“强行”服役的16架苏-57(2018年计划采购的数量,目前俄罗斯空天军还没有接收到一架)也没有博得各方好感,导致多年来俄罗斯政府对其订单数量一砍再砍。可是之后俄罗斯2次将苏-57原型机派到叙利亚战场进行所谓的“实战考验”后,普京决定将苏-57的采购数量从16架大幅提升到在8年内采购76架的水平,而且单机价格在不包括武器系统后为3420万美元。这样如果对比F-35在1亿美元上下浮动的价格,苏-57的利润空间简直很惊人!于是俄罗斯就动了将这款性能不满意的“所谓五代机”摆上货架,敞开销售。

当然,俄罗斯自己突然大量采购苏-57的操作也是为了其更好销售,毕竟苏-57被俄罗斯“吹”的已经可以秒杀F-22和F-35了,如果自己反而还不大量装备,那将如何说服别国购买呢?所以在俄罗斯自己大量购买的“示范”效果下,再加上其制定一个远低于F-35的售价,应该潜在购买国还是有几个的。比如在2018年声称与俄罗斯彻底“闹掰”不买苏-57的印度,也可能因为与美国协商购买F-35无望(印度的购买附加条件是要求出售国同时转让技术),而只能“吃回头草”购买唯一的替代品——苏-57E。

中国在“五代机”出口方面会缺席吗?

可是相对于美国现在已经将波兰列入F-35的全球第14个购买国、并实现了在全球18个基地部署超过420架的庞大规模;俄罗斯也开始将该国顶级战斗机苏-57摆上了货架,最早明年就可以开卖的现状,我国作为世界上第二个将五代机成建制的装备作战部队的国家,却在这个利润极高、可以获得忠实盟友的武器交易类别中缺席了,这不能不说是一个遗憾!

但是,就我国目前的战斗机外贸现状看,我们因为现在主要在清偿“历史欠账”,自己空军还有大量二代机等着更新,现在装备的先进战机也都是服役年限不长的型号,就产量来说,可能还无暇顾及去国际上争抢订单。并且因为意识形态和国际阵营的关系,我国的先进武器装备一般较难打开市场,特别是在五代机这种已经被美国牢牢把持的类别,就连俄罗斯这个世界第二大武器出口国也很难在这个范围立足。

并且即便要在“五代机”领域与美、俄争抢国际订单,即便不考虑政治因素,我国可以摆上货架与F-35和苏-57竞争的产品也并不存在!说到这里可能大家都会反对说,“我们不是还有FC-31吗?”但是FC-31——也就是网上俗称的“歼-31”——虽然被定位成“外贸产品”,可是其整体完成度相比苏-57来说还差得远,更不要说与F-35竞争了。而且FC-31也目前也面临着与苏-57前两年一样的困境:国家不采购,购买国难以信服。这个或许大家会反驳说:FC-31本就是沈飞开发的外贸产品,所以本国不购买也不影响其国际销售。

沈飞FC-31(歼-31)的国际竞争对手

可是相比另外两种“五代机”竞争对手,这个理由其实根本站不住脚!首先F-35虽然也是美国拉着铁杆盟友一起“凑钱”搞联合开发的产品,但是F-35首先的身份是美国三军的下一代主力战机,采购数量高达2000多架。而且其初始出资国也购买了数百架,这样巨大的示范效应和“站队”选择因素,导致了F-35的最终销售数量可能超过3500架!

而苏-57虽然现在也没有彻底达到十分令人满意的程度,可是对于买不起或买不到F-35的国家来说,“还他M要啥自行车啊!”并且俄罗斯也意识到“示范效应”的巨大威力,已经开出了自己采购76架的大单。再加上苏-57所拥有的一些独到能力和一些能“碾压”F-35的性能,如果售价比F-35足够便宜,相信也能获得不错的销售业绩。

可是反观FC-31,现在除了2架原型机曝光过,剩下的就只剩每年在不同航展上露面的一架架“模型”了。像这样连原型机数量都如此稀少的“五代机”、本国空军又没有采购计划,这如何能激起潜在购买国的欲望呢?这与我们嘲笑俄罗斯年年“更新”航母模型有什么区别呢?所以目前来说,拿FC-31来与F-35和苏-57争夺国际“五代机”市场,还很难被人看好。

所以如果FC-31要像之前网上文章分析的“拿下”自己的潜在客户群,就起码要加大投入让其尽快完善起来,起码原型机多制造几架、多飞飞航展、搞搞地面展示,向客户证明这个项目还活着,并且有了突破性进展。这样一来,即便是拉资金搞联合开发,也会比只展览模型的效果要好得多吧!返回搜狐,查看更多

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