经销商加价,厂家又涨价,雷克萨斯光环随时会破灭

原标题:经销商加价,厂家又涨价,雷克萨斯光环随时会破灭

雷克萨斯这波加价的确很遭人嫉妒,隔壁的凯迪拉克降价降疯了,沃尔沃、捷豹路虎也不好过,几乎所有汽车品牌都在这波车市下行+排放切换的双重压力中降价换量,唯独雷克萨斯加价还等车。

雷克萨斯的加价行为主要在于纯进口供需关系不平衡,经销商之间“合谋加价”。听闻消费者对经销商加价行为表示不满,雷克萨斯官方宣布:主销车型全部官方涨价。

其中涉及雷克萨斯ES、UX、NX三台车,涨价幅度为6000-15000不等。雷克萨斯最畅销的车辆是ES,所以当然不会放过这个捞钱的机会,此次官涨雷克萨斯ES涨价幅度最高,ES200和ES260涨了11000元;雷克萨斯ES300h涨了15000元。

等于说,现在买雷克萨斯不仅要接受经销商的加价,还要接受厂家的涨价,更要排队等车,三重大山压头顶。

我们致电了北京某雷克萨斯4S店,销售人员称:目前雷克萨斯车型供不应求,即使加价后,还需要长时间的等车,ES200的订单已经排到5个月后,ES300的订单排到了一年后。

此次官涨,雷克萨斯也增加了部分配置和多媒体功能,主要升级了智能安全系统LSS+,智能雷达带辅助刹车系统。但升级这些配置,价值明显达不到加价的金额。

对于雷克萨斯官方涨价,业内有两种态度。

其一、市场决定价格,加价还有人买,证明雷克萨斯值这个钱,这无可厚非。

其二、加价是一种可耻的行为,雷克萨斯不仅经销商恶意加价,此次还官方集体涨价,有可能成为雷克萨斯光环破碎的爆发点,随着沃尔沃、凯迪拉克等品牌认知度不断提高,雷克萨斯可能会失去市场信任。

其实两种分析都有道理,车茶一味更偏向于后者的观点,雷克萨斯的优势为可靠性高,但加价销售后整体的性价比并不高,动态驾驶感受也不出色。

盛极必衰,雷克萨斯固然有优秀的品质,但加价始终是不合理,甚至不道义的行为。政策曾经命令禁止过汽车加价销售,而经销商无视规定,通过各种“捆绑销售”变了相加价,车茶一味不赞成“助纣为虐”的行为,雷克萨斯被过度神话了。返回搜狐,查看更多

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