高能低耗的君越发动机运用了哪些高科技?

原标题:高能低耗的君越发动机运用了哪些高科技?

说起君越,相信大家都不陌生,作为别克品牌旗下的一款中大型高档轿车,君越凭借着大气的外观和出色的产品力,赢得了消费者的认可和青睐,而在今年3月,别克推出了全新君越。全新君越采用了最新的别克家族设计语言,以更富力量感、更具视觉张力的形象带来了动感优雅的高档轿车设计美学,同时,全系车型将满足"国六B"排放标准。不过大家最好奇的还是全新君越发动机,好奇这款高能低耗的发动机运用了哪些高科技。

全新君越是别克旗下首款引入通用汽车全新一代智能驱动系统的车型,其搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机的代表之作。该款君越发动机从开发之初就前瞻全球严苛排放以及油耗标准,是业内首批从设计源头便针对"国六B"排放标准进行正向开发,并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链全力打造的机型。这款2.0T可变缸涡轮增压发动机式基于"单缸最优"设计理念开发,并创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技,优化动力性能,提升效率,全面满足严苛的"国六b"排放法规。

对于七大技术应用上,35Mpa高压直喷系统能够更好的将燃油在燃烧室中雾化,平均8微米的燃油粒子直径能够实现充分燃烧,为车辆的动力输出带来更为强劲的表现。在ATM主动热管理系统上,这款君越发动机全球首创采用了电子水泵+电控球阀模块组成的主动热管理系统,结合发动机分流式水套设计,通过ECU直接控制水泵转速以及智能热管理模块的球阀角度,能够实现智能、精确的控制冷却系统各环路的流量,实现快速暖机、机油加热、停机冷却的功能。

而在增压系统上,这款君越发动机可精确和快速的建立增压压力,并降低了小负荷泵气损失,改善油耗。性能表现上兼顾低速高扭矩和高速大功率,同时还可以增加启动时排气温度,有利于催化器起燃和排放。同时,有了智能主动电控碳罐泵的加持,能够为蒸发排放系统额外建立了7kPa的压差,使燃油蒸汽更快地进入进气系统参与燃烧。

此外,在满足发动机对机油流量和压力的需求、保证各系统润滑条件的基础上,所有工况下尽可能降低油泵功率,实现发动机最低机油量供应,减少了油泵功率消耗,并降低了机油在系统中的摩擦。相比传统不可变油泵,降耗了2%~5%。而根据发动机不同工况的工作需求,通过进排气系统的凸轮轴相位调节器来调节进气门和排气门的启闭时间,保证最佳进排气效果,提升了燃烧效率。VVT系统可调节凸轮轴相对曲轴的相位,从而改善燃烧。并且,可使君越发动机在不同工况下,工作在高效区间,保证良好的燃油经济性。同时,得益于先进的"变缸技术",全新君越发动机可根据实际驾驶情况在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间灵活切换,不仅动力性能毫不妥协,百公里油耗更降至6.9L。

全新别克君越发动机运用的这些领先科技,不仅为消费者提供了更环保、更节油的驾驶感受,同时也充分展示了别克品牌的前沿设计与科技实力,新款君越车型将继续发挥中高级轿车市场优势,让用户获得高品质的出行体验。

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