操控不输思域 售价7万不到 赛道试驾东风风神奕炫

原标题:操控不输思域 售价7万不到 赛道试驾东风风神奕炫

在7月结束的CTCC中国房车锦标赛浙江站上,东风风神车队的赛车率先冲线,获得中国杯组两两冠,而在两个月后东风风神奕炫也正是上市,售价6.99-10.09万。7万不到可以买到CTCC赛车同款,奕炫的操控到底怎么样?

底盘赛车基因

尽管我们知道CTCC赛车有别于量产车,不过基于全新CMP平台研发的奕炫还是继承了法国人在WTCC/WRC上的赛事经验,有着较为出色的底盘调教。

前麦弗逊后扭力梁虽然是一般家用车的组合,但奕炫在底盘上还是有所升级。首先,前避震器塔顶有加强梁,提升了车身的刚性。阻尼自适应型避震和双胶料橡胶衬套,保证了底盘的韧性。而后悬采用本特勒冷弯封闭变截面管梁,自带防倾功能,提升了弯道中的驾驶极限。

1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到150PS,最大扭矩230牛米,与之匹配的是来自自格特拉克的6速DCT双离合变速箱,换挡直接迅速。

这套动力驾驭起来十分轻松,低速时油门响应灵敏,转速上升很快,而挡位切换的快速,也保证了动力输出足够平稳。这样的加速让人感受比较舒适,不会有明显的滞涨,整体风格像是一台高转速发动机的表现。

弯道中,奕炫的悬挂支撑也比较自然,不会有很大的侧倾,而路感也有一定程度的保持,在保证舒适的前提下又兼顾了操控。

奕炫的转向助力系统采用全球耐世特第三代P-EPS系统,并配备Turn Counter功能模块和非接触式扭矩传感器,整个赛道体验下来,这套转向系统的助力比较柔和,车头指向也比较准确,不会有明显的虚位。

在智能化的今天,奕炫还与时俱进的配备了L2级别的驾驶辅助系统,包括紧急自动制动、全速自适应巡航、车道偏离/保持系统等安全配置。

总的来说奕炫是一台开起来比较轻松自在的车,动力充足,底盘紧致又不失舒适,加上小巧的车身,让赛道中的表现比较灵活。

外形内饰回顾

看的出来奕炫的外形有别于风神之前的设计,明显讨好年轻人的喜好。车身上的设计元素尽显前卫时尚,难怪说颜值就是第一生产力。

不仅是前大灯采用了全LED,就连雾灯也是LED。大灯灯组内部采用矩阵造型,外侧为近光,内侧则为远光,和车头两侧的镀铬饰条融合在一起。

侧面的溜背的造型让人想到了思域,C柱的黑色面板拉长了车窗的线条,让整个车身显得更为修长,也充满了力量感。

尾部的造型呼应车头,两侧一样有大尺寸的镀铬饰条,贯穿式尾灯配上双边单出的排气设计,让整个车尾充满了未来感。

奕炫的轮毂有双色和黑色两种风格,尺寸为205/50 R17,配合万力品牌轮胎。

内饰采用层次感分明的布局设计,三块大屏的配置让人眼前一亮,7英寸液晶虚拟仪表盘提升了内饰的科技感;10.25英寸的触摸中控大屏支持语音交互、智能互联;就连下方的空调面板也采用整体液晶的设计。

座椅方面采用运动风格,皮革和织物的拼接设计,前排有电动调节,这套座椅的侧翼包裹度不错,在赛道驾驶中明显能感受到座椅带来的支撑。更多新车资讯请点击“关注”新车快评,也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评试驾实拍原创文章,未经允许、请勿转载。返回搜狐,查看更多

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