四驱就能上山下水爬楼梯?别嚣张,城市SUV这样玩分分钟报废

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在国内,很多人对于四驱认知有很大的误区,也不知道四驱本身是分很多种类型。这导致不少的人认为,只要拥有四驱的车型,就是越野车,能上山下水。但实际上,对于国内的消费者而言,大多数购买的城市SUV所搭载的四驱系统,只是一个适时四驱系统,只拥有四驱系统中最基础的功能。除了四驱系统性格差别之外,城市SUV与真正的越野车在车身构造上也有很大不通过。因此,真的不要觉得自己买了一辆四驱的城市SUV,就为所欲为。那么这些城市SUV和真正的硬派越野有什么区别呢?

轮胎不同

首先,硬派越野的轮胎和城市SUV 轮胎是不一样的,无论是厚度,摩擦系数等都是有区别的。城市SUV所使用的轮胎大多数为静音性、舒适性较强的轮胎。而越野轮胎则都是纹路突显,胎槽很深,整体质地也偏硬,胎壁也会相对厚实一些。因此,在越野的情况下,越野用的轮胎能够适应多种复杂的路况,而城市SUV 用的轮胎可能会因为一些凸起石头等受损。就好比,你开辆帕杰罗和汉兰达,两款车的胎噪大小就会很明显。

车身不同

城市SUV的车身设计是承载式的车身,而硬派越野车的车身是非承载的车身。所谓承载式车身就是车身与底盘是一个整体的,这样能够有很好的舒适性,稳定性和降低噪音。而非承载式车身则是相反。但是在越野中,在面对一些起伏比较大路况,承载式的车身就没有办法通过,而非承载式的车身则是可以轻松通过,可以看到,在一些扭麻花的路段,非承载式车身的越野车,就像是要变形一样,而这样能够让四个车轮都接触的到地面,脱困系数自然更高。

一把锁的差距

四驱系统分为适时四驱,分时四驱以及全时四驱。而大多数的城市SUV都是搭载的适时四驱,并没有中央差速锁,而分时四驱以及全时四驱的越野车,都会配备中央差速锁。有没有中央差速锁就会让四驱系统有着很大的差别。没有中央差速锁也就意味着,不能把动力分配到没有打滑的车轮,而有中央差速锁则是可以进行动力分配,大大的提高了越野脱困的能力。

百公里加速只是笑话

如果开过硬派越野车的人都知道,这些车的加速都不快,可能有人会认为这样的动力很弱。但其实,对于硬派越野车来说,百公里加速还不存在,硬派越野车注重的是低转时的高扭矩。因为,在越野路段,低扭越强也就意味着在低速的时候动力更强,也能更好的帮助脱困。返回搜狐,查看更多

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