中国这条网红公路凉了!曾经全球刷屏,如今无人问津

原标题:中国这条网红公路凉了!曾经全球刷屏,如今无人问津

步子跨得太大容易扯着蛋,这是科技圈里常常上演的惨剧。

很多人可能还记得,大约在三四年前,一个颠覆性的概念在全球疯狂刷屏!那就是用太阳能板来取代沥青公路,以实现「公路电气化」的目的。

没印象的估计是家里网线牵太晚了~

然鹅现在,这个所谓的颠覆性概念在经过实际检验后,看起来却不像当初吹的那么NB。

在我国山东济南就有这么一条光伏公路,它于2017年年底修建,如今投运还不到两年就已经被拆得仅剩十余米,而剩下的那一小段是否还在正常运作也是个谜...

可以肯定的,它就算还没有扑街也已经在扑街的路上了。。。

当年全网刷屏,承载众多黑科技

晒晒太阳就能发电!

电动车可以边跑边充电!

下雪后可以自动融化积雪!

...

2017年12月28日下午,全国首条光伏高速路带着这些激动人心的口号亮相济南,瞬间刷爆了媒体!

据了解,济南这条光伏公路的路面铺设长度有1120米,总面积为5875平方米,上面设置了主行车道和应急车道。

别看只有一公里长,这已经是全球规模最大的光伏公路之一了。

如果光从理论技术层面上看,它确实是有料的。

特殊设计的光伏太阳能板拥有较高的透光率和摩擦系数,能够同时满足光电转化和车辆行驶的要求。

要知道,传统的太阳能板可是光溜溜跑不了轮子的。

表面很粗糙,防止车辆打滑

这样的路面可以吸收阳光,然后再将其转化成电能,实时输送上电网。

没错,这条路是并入国家电网的。

当时工程负责人还预估,光伏公路的年发电量可以达到100万千瓦时,年减排二氧化碳1550万吨!理想丰满着呢~

如此巨大的电能,除了能为路灯、道路监控和公路收费站等设施供电以外,他们还立下了许多美好的愿景(flag)

比如给过路的电动车充电,还特么是无线充!

为此,光伏公路的路面下预留了电磁感应线圈,随着电动汽车无线充电技术的普及,到时就可以实现车辆行驶途中随时充电。

还有就是加热除雪功能

公路一旦检测到道路结冰就会自动开启电力加热系统,从而及时融化冰雪,保障行车安全。

甚至还能做信息交互

路面预留了信息化端口,可以接入各种信息采集设备,将车辆状态、行驶参数和拥堵状况等信息汇聚成交通大数据,成为智慧城市的一部分。

你看看,就这个吹法,也难怪当年光伏公路开通时会举国沸腾了,这就是满满的黑科技啊!

只不过,随着时间的推移,这条被寄予厚望的「网红公路」并没有展现它应有的风采,反而被人喝起了倒彩...

公路命运多舛,开通以来历经多次维修

公路通车才第六天,有人就发现路面少了一块光伏元件,其他太阳能板也有遭重击的痕迹。

虽然人们一度怀疑是小偷所为,但经警方调查后却排除了这种可能,确定是大中型车辆的车载悬挂物对路面造成了损坏。为此,建设方只能对它进行了封闭维修

在此之后,这条网红公路便开启了打补丁模式,各种大大小小的破损故障使它变得斑驳不堪。

2018年6月30日,由于路面光伏组件严重损坏,施工单位又对它进行了一次大型的封闭维修。据了解,这次损坏的原因主要是重型货车的碾压、雨水的浸蚀以及组件表面的污染。

然后维修完不出两个月,它又双叒叕因为同样的问题进行了封闭维修,这次施工方是直接更换了沥青代替。

直到今年4月23号,有记者前来探访发现,这段「网红公路」被拆得只剩10几米了,对于剩下的光伏路面是否仍在正常工作,记者也没有得到明确答复。

在这种惨状下,发电效率就更不用提了~

此前曾有记者通过逆变器读取过它的实时发电功率,结果发现每台逆变器的平均发电功率只有4千瓦每小时左右,如果按照这个功率计算年发电量简直不堪入目...

这点电量就别说什么无线充电加热除雪了,连发电收益都不够路面的日常养护和维修!盖上棺材板只是时间问题。

不光是中国,国外的光伏公路同样惨不忍睹

其实在济南的光伏高速公路之前,西方国家已经有做过同样的尝试。

比如法国诺曼底就有这样一条光伏公路,名叫 Wattway

它长达1公里,占地3000平方米,总造价520万美元,主要作用是为当地城镇的所有街灯供电。

2016年12月,当这条公路开始试运行时,法国环境部将其称为史无前例的创举,引得全球媒体刷屏~

法国能源部长当年还激动地表示,她希望未来五年内全国的光伏公路总长能达到621英里!

然鹅两年多时间过去了,他们的光伏公路不仅没有变得更长,反而是变得更惨...

今年7月,据法国《世界报》报道,Wattway因为破损严重以及发电量捉急,如今已经彻底扑街,连修都懒得修~

厂长找了一下资料,发现法国对这条光伏公路的要求其实比咱们低多了~

他们的目标仅仅是每年产电15万千瓦时,用途也仅限于给路灯发电,没有咱们那么浮夸。

可即便如此,Wattway的表现同样远不及预期,2018年全年的发电量只有8万千瓦时,2019年到7月为止还不足4万千瓦时...

此外由于拖拉机过往造成的无数破损,这条路的维修成本更是高得吓人!如此入不敷出的东西,被拆除也是情理之中。

路面上斑斑点点的裂痕

总结一下国内外光伏公路集体扑街的原因,其实都是工程师没有考虑到环境影响造成的。

要知道,用于光伏路面的太阳能板表面必须做得很粗糙,虽然这能保证轮胎不打滑,但积灰问题也在所难免...

如果再考虑到沙尘、落叶等杂质对阳光的遮挡,发电效率不高也是理所当然。

而且工程师们显然也太高估了太阳能板的耐艹能力,扛不住重型车辆的长期碾压,受不了大量雨水的长期冲刷,很多都是不出半年就变残了...

其实,早在济南光伏公路建成之初,网上就有许多专业人士质疑其实用性。

而如今眼看着它扑街,甚至还有人跳出来喷这是个骗经费的项目。

不过长觉得

推进新技术的过程中

失败也是可以理解的

而且这还是个世界性的难题

咱没必要一棒子打死

唯一要吐槽的就是当初饼画太大了

捧得太高以至于如今摔得太惨

本文经授权转载自:瘾工厂

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