150个车位,300人停,老小区业主被逼自己开发停车场

原标题:150个车位,300人停,老小区业主被逼自己开发停车场

停车难一直是老小区的通病。家住杭州老小区远大花园的业主Z女士,已经为自家停车苦恼很久了:到底什么时候轮得到她的车子停进小区?

远大花园

和杭州大多数老小区“先到先停”的管理模式不同,远大花园使用的是“固定车位”模式。没轮到固定车位的业主,要先到物业这里排队,等前面有车位的业主腾空了,才能轮到新人停进来。

Z女士去年摇号之后买了辆车,然后就一直排着队等车位的号码牌,等到今天她等不住了,她就想知道,停进自家小区,不知道有没有个时间表?

300多辆车 车位只有150个不到

业主自己“开发”停车场

对此,小区物业的郑主任告诉记者:“目前估计排队等着停车位的业主已经排了100多个了吧?”

远大花园的车位分两种,一种是一楼附带的车库,另一种是地面上的公共车位,整齐地划着框。

小赵是物业的电工,中秋正好轮到他值班。他告诉记者,车库在当初卖房子的时候,就已经跟着房子卖掉了。地面的车位,就比较复杂了。

一开始,车位多车子少,哪个业主买了车子,就在自家楼下画个框,这样大家都默认这个车位是这位人家的。直到有一天,小赵说具体是哪一年他也不记得,因为海博物业之前已经有好几任物业了:“忽然,车子比车位多,不够划了。”

郑主任说,目前小区业主的车子,估计有300多辆,而小区的停车位,只有150个不到。后面没有车位可停的业主,当然希望改革这种“固定车位”的方式,而是改成“先到先停”。但是改革停车方式,不是物业说了算,而是要业主委员会投票表决的。

小赵表示,在海博物业接手之前,业主们其实已经就停车方式进行过一次表决。那时候,1/3已经有了固定停车位的业主,不想来投票。1/3的业主没有车,没动力来投票。剩下1/3有车没车位的业主,虽然投了,但是有效票数不足,没能改革停车方式。

“固定车位”的管理模式就这样延续了下来,那业主卖房之后车位怎么办呢?

郑主任说,卖房分两种,一种是本身就没有车位不用讨论,另一种本身享受固定车位的,物业不同意原业主连着这个车位使用权一起卖给新业主:“因为地面停车位产权又不归业主的。”这种方式留下来的车位,因为僧多粥少,物业索性将它变成公共临时停车位,供无车业主和访客临时停靠。目前小区大约有10多个公共临时停车位,基本也没啥空的时候。

郑主任说,其实从物业的角度,他们是希望能够变成“先到先停”模式,这种方式能停的车辆相对多点,不会造成车位空置。现在他们也会和业主保持联系,有时候有的业主长期出差,愿意把车位临时借出来。

小赵说,有些业主想停车又没有停车证,就硬冲进来,因为没有道闸,保安想拦也拦不住,去交涉,还要被骂:“是你们让我开进来的!”

为此,小区已经在着手准备安装道闸了。

然后,小区停车位是不允许安装地锁的,但是有一户人家就是不听。物业去交涉,业主是70多岁的老人,赶到物业办公室来砸杯子。报警了民警看到对方年纪这么大也很头疼,只能劝物业息事宁人。

从海博物业出来,保安室里的马大伯告诉记者,其实小区有一批业主,想办法自己弄了个停车场,大概解决了七八十辆车子的停靠问题。向主任求证,他说的确有这么回事:“小区12幢后面有块空地,原来是开发商打算做配套幼儿园的,后来搁置了下来。”

业主自己“开发”的停车场

大概五、六年前,小区没有车位的业主们集合起来,自行集资,“开发”了这一块空地。记者看到这个“停车场”的大门用铁锁锁着,马大伯说,参与“开发”的业主,每个人自己都有把钥匙。这块地是比较开阔的一块地方,虽然路面不怎么平整,但是有树荫。东南西北靠走路丈量了一下,大约是70步x70步的面积。

主任说,对于这个停车场,物业只承担义务,不收取费用。“停在里面的业主自己协调解决大部分问题,但是像路灯照明这种他们搞不定的,还是我们物业帮忙弄的。”

但是,这也只是解决了一部分“相对先到”业主的停车问题,没能参与进“开发”的业主,就没有份了。而且,这块地什么时候会被相关部门收走另派用场,也是说不准的事。

远大花园收费

地面固定车位,包月每个月100元,“内部停车场”业主自行解决缴费问题。

老小区“固定车位”好

还是“先到先停”好?

采访郑主任的时候,他至少表达了三四次对“先到先停”模式的羡慕。但是“先到先停”真的好吗?

记者随后又采访了望江新园二园。

望江新园二园,虽然带个“新”字,其实也是老小区。厦安物业的孙主任说:“只要是老小区,哪个没有停车难?靠我们物业自己真是解决不了的,只能希望大家来出主意了。”

望江新园二园是安置房小区,当初建设的时候就是“先天不足”,小区13幢房子,只配备了250个地下车库停车位,地面停车位接近400个,而小区保有车辆800辆左右。本来,停车问题还没这么突出,但是今年物业下狠心解决消防登高面问题后,停车问题突然恶化了。

原本,消防登高面都是被业主的车子停满的。今年,物业将消防登高面想办法物理隔离了开来,消除消防隐患。这么一来,小区至少损失了80个停车位。

物理隔离的消防登高面

物业能做的是不让外来车辆过夜,然后,对于小区内的出租户,从今年3月份开始,不发放长期停车证了。尽管这样,车子还是比车位多,郑主任也很无奈:“我们这个小区有个特点,回迁户多,有的人手里不差钱,为了解决限号问题,一户人家买了三辆车子,他是业主,我能不给他停么?”

自从3月份不让外来车辆及出租户停车过夜后,保安对每辆没有包月停车证的车辆进来时都要登记,晚上9、10点去巡逻,看到还没开出去就打电话给车主。有的车主就是不肯挪车,或者索性用车子堵住小区大门,保安只能报警。

“先到先停”的结果,就是大家越来越不敢开车子出去了。记者随手拍了几张照片,就算是白天,乱停的车子也不少。

孙主任说,小区内部,是没啥潜力可挖了,你想新开辟几个停车位,就得毁损绿化,这可不是物业能做主的。他目前最盼望的,是小区周边的几条马路,有没有可能划线开辟出一些路面停车位来?

望江新园边上东宝路的人行道

目前围绕望江新园二园,包括附近的望江新园一园、三园的几条马路,都有个共同特点:有着宽阔的人行道,狭窄的车道,双向通行,没有道路停车位。孙主任说,这事啊,他只能想想:“如果这几条马路能划出道路停车位,晚上让业主缴费停靠,那就能解决很大一部分我们这几个小区的停车难。不过,这得好几个政府部门一起点头吧?”

记者随后又打听了望江新园二园停车收费情况:这里是先到先停,包月地下车库每月200元,地面车位每月100元。

网友评论:

@夏天的风: 老小区车位严重不足支持先到先停,如果实行固定车位价格肯定要提高,不然在市区停车位如此紧张寸土寸金的情况下,每月一百或一百多长期享受固定车位,对其他业主不公平。

@SW:我觉得老小区要么涨租金,要么每年业主抽签轮,只因为住的久就把车位固定给几个人,属于物业和社区的懒政惰政。

@小云朵:公共车位并不属于具体哪位业主,一定周期内应该实行摇号抽签方式决定停车位。

@桃小桃:作为远大花园有车但没车位的业主,我表示这里太奇葩了,地面车位都变成了私人车位,我临时停一下都会有人打我电话让我开走…

@Fort-da:后住进来的停车问题不自己解决,怪先住进来的人?这是什么逻辑,觉得停车不好停,买房的时候不考虑这个问题?现在要先住的人把车位共享出来,想得倒美。

你怎么看?

你所在的小区有相似停车难问题吗?

你们是怎么做的?

来源:都市快报返回搜狐,查看更多

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