网约车司机哭了!多地出台措施:禁“以租代购”车辆进网约车市场

原标题:网约车司机哭了!多地出台措施:禁“以租代购”车辆进网约车市场

2018 年,滴滴空姐遇害案、乐清少女遇害案相继发生。由此,滴滴以及整个网约车行业被推向舆论的风口浪尖。作为事件的始作俑者,滴滴顺风车无限期下线,网约车司机也迎来了有史以来最高的门槛。曾经豪言「 3000 万私家车司机」的滴滴,如今也早已荡然无存。殊不知,这一系列的整改,只是网约车行业衰退的开始。面对传统出租车与新兴网约车,我国各地也终于表态。

众所周知,就在刚刚过去的 8 月,滴滴上海公司,因为司机缺乏行车资质,在一周内被罚款 550 万元。对于「持证上岗」一刀切的举措,始终无法贯彻落实。一旦实现全面一刀切,整个网约车行业将面临“坍塌”的境地。就像是电商平台的崛起,撼动了传统实体店的地位。网约车的崛起,也让传统出租

车行业备受打击。再加上网约车行业规范化的实施困难,各地开始纷纷推出新的举措,来应对这一问题。据悉,据银川推出《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》后,广州也相继出台相关条例。

在这两个城市推出的相关条例中,对出租车乱象均进行根治,同时也明确表达出优先发展公共交通的号召。这个所谓的公共交通,就是传统出租车行业。而银川发布的这项细则中,还明确表示网约车车辆要好于出租车,定价要高于出租车。

不仅如此,在刚刚结束的第二届巡游出租汽车改革发展政策研讨会上,专家和官员一致表达出了创新发展传统出租车、进一步规范网约车的共识。作为我国最大的旅游城市之一,西安出租车管理部门负责人表示:网约车快速涌入,大幅影响了出租车司机的收入,今后将禁止网约车「以租代购」的形式。不可否认,这些共识和举措,对于本身就处于「一刀切」窘境的网约车行业,又是一个致命的打击。

意味深长的是,此前滴滴高层多次对公众征求顺风车的相关意见,并且种种动作表明,滴滴并没有对顺风车死心,反而在进行一定的整改后,仍将回归网约车市场。不过,随着我国多地对于传统出租车行业的扶持,即便顺风车再次回归,其当年的鼎盛时期也将不再。

而目前网约车面临最严峻的问题,就是「持证上岗」。这一举措意味着车辆属性的改变,保险、保养等运维成本的提高,进而导致收入的减少。种种迹象表明,如今的网约车市场就像当时的共享单车,大量、毫无节制的投放,让城市交通运维承受着较高的压力,而网约车也将面临共享单车式的大清退。返回搜狐,查看更多

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