新款保时捷911--2019年利润率最高车型

原标题:新款保时捷911--2019年利润率最高车型

根据欧洲汽车新闻报道,在去年上市的车型中利润表现最抢眼莫过于新款保时捷911。作为保时捷的经典产品,911去年发布的新款已经是第十八代车型,内部称之为992。据数据显示,保时捷911的利润率要高于任何去年上市的新车型。

保时捷911带来的利润占保时捷总利润的接近30%,但从销量上来说只能占到11%。销量与利润贡献率比例甚至打败了法拉利F8 Tributo、阿斯顿·马丁DBX、梅赛德斯-奔驰GLE以及宝马X5。这些车型也是利润贡献率比重超过销量比重的突出代表。以法拉利F8 Tributo为例,销量占法拉利的50%但从利润占比上而言只有17%。

彭博社专家表示,近期发布的下一代911车型预计会有更加优异的表现,为保时捷带来更多的收益。因为基础款的利润率已经非常高,再加上选配,利润变得更加可观。如陶瓷刹车片、涡轮增压等选配装置并不会给制造商带来很多额外成本,但却大幅提升基础版的定价。

此外,Turbo版车型多出的定价基本上完全可以算作利润。迪恩表示,假设保时捷可售出10000台Turbo,加上GT3和Turbo S,仅Turbo车型就可为保时捷带来将近5000万美金(约合3.5亿元人民币)的利润。

在最大的单一市场中国,因为超豪华车的定位,保时捷可以免受近期其他德系汽车制造商在中国的遭遇。此外,德国本土汽车市场销量不景气、经济增长放缓、环保压力增大等也完全没有影响到保时捷的发展,保时捷势头正盛。

2018年,保时捷的全球销量同比增长3%,达到256255台整车,其中,911车型实现了两位数的增长。虽然2018年是上一代车型在售的最后一年,但完全不影响市场发挥,交付量同比增加了10%,达到35573台车。保时捷911车型2018年的销量超过了宾利、法拉利、阿斯顿·马丁和兰博基尼的销量总和。

911在利润方面的优异表现能够为保时捷平衡由Taycan车型带来的损失。按照规划,保时捷将生产20000至30000台Taycan轿车,这意味着超过6.6亿美金(约合46.2亿元人民币)的投入。

与首款全电动车型Taycan的全球首发相比,保时捷为911 Carrera安排的新车发布会可谓十分低调。迪恩表示,因为911车型已经集聚了天时地利人和,完全不用为市场表现发愁。而Taycan则将成为保时捷利润率最低的车型。

保时捷全球总裁奥博穆(Oliver Blume)在接受媒体采访时表示,Taycan最终一定会成为一个盈利表现优异的车型,特别是高配版本,但是回报率方面确实不能跟其他车型相提并论。

迪恩表示,预计Taycan将于2023年实现盈利,因为届时电池价格将显著降低。同时,保时捷计划推出Taycan Turbo版本,将显著提升利润水平。说回992车型,2020年该车型为保时捷带来的利润占比很可能进一步提升,因为未来18个月内要发布多个附加值更高的版本。迪恩表示Turbo版本的利润率比基础版甚至能够多出50%。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐