在这"神车"面前,朗逸也败下阵来,10.9万起步,8月份卖出3.3万辆

原标题:在这"神车"面前,朗逸也败下阵来,10.9万起步,8月份卖出3.3万辆

回顾12年前的汽车市场,当时正处于北京奥运会前夕,当时大众朗逸还没有诞生,而市场上比较火的车型还是凯越、伊兰特和福美来这种“新三样”车型,在这个背景下,有一个车型一经推出,就获得了很多消费者的好评,凭借着非常舒适的驾乘体验和空间表现,加上非常出色的燃油经济性和可靠性表现,在销量上取得了空前成功。而经过了两次换代以来,这个车型更是在今年8月获得了家轿销量王者的地位,月销超过3.3W万台,将大众朗逸压在第二位,这个车型就是轩逸。

其实上两代的轩逸都以宽敞舒适的乘坐空间和较为合理的定价,赢得了良好口碑,但是现在消费者购车理念更加年轻潮流,运动化的趋势也越来越浓厚,因此面对竞争愈发激烈的家轿市场,日产推出了全新的第14代轩逸,指导价10.90万起,目前看来作为全新升级的第14代轩逸,完美地继承了前两代车型的衣钵,继续成为东风日产销量的顶梁柱。

从前脸来看,新轩逸采用与天籁相同的V-motion 2.0设计语言,六边形蜂巢中网采用了熏黑处理,U形镀铬饰条与两侧犀利的镖型前大灯组融合在一起,形成翅膀造型,档次感有所提高,相比上两代车型,新轩逸整体更加年轻,运动感十足。

新轩逸车身尺寸为4641*1815*1447mm,轴距为2712mm,相比较老款轩逸车身加宽了55mm,车身高低降低了56mm。视觉上更显低趴,运动风更强。从侧面来看双腰线设设计也和天籁车型比较类似,C柱采用黑色饰板点缀,并直接延伸到了车尾,运动效果明显。可惜低配车型只有16英寸钢质轮毂,视觉效果比较寒酸。

来到车尾,新轩逸整个尾部造型更加的简洁,扁平化。回旋镖造型的LED尾灯与大灯一样进行扁平化设计,还加入了黑化处理,与前脸相呼应,560L的后备箱容积能够满足日常使用。

内饰方面新轩逸采用了双色设计,给人的感觉焕然一新且不乏档次感,米色色调氛围上给人一种温馨舒适的感觉,不过全系都为机械式的仪表盘+液晶屏组合,平底式方向盘采用了真皮包裹。整个中控台采用软质材料包裹,中控屏规格为8英寸,搭载日产智联娱乐系统,界面简单且容易上手,方便操作。空调出风口设计独特。

另外,智联系统的配备也让新轩逸走在车联网时代的最前沿,内置了智能语音控制、远程实时监测、车载全时导航、在线音乐、在线电台、车载Wi-Fi热点等信息服务,不过只有中高配车型才有配备,低配车型则无法享受这些功能。

新轩逸在安全配置上比较重视,除了主动刹车、胎压监测、倒车影像等常见功能外,主动安全方面还配有碰撞预警、油门误踩纠正、倒车车侧预警、疲劳驾驶提示、盲区预警、车道偏离预警等多项安全配置。

空间方面,新轩逸的皮质座椅采用菱形切割花纹,视觉效果好很具有高档感,而且日产车型独有的NASA零重力座椅也得以保留,并支持电动可调节功能。得益于车身加宽,车高降低,新轩逸优化了后排乘客的坐姿,还增加了座椅填充物的厚度,保障了后排乘客空间,并提升乘坐舒适性。1.75米身高的驾乘者坐到后排,腿部足够一拳以上的距离,头部也有4指左右的空间。中间座椅脚下有较小高度的凸起。

动力上新轩逸继续使用了1.6L自然吸气发动机,并支持国六排放,最大功率为102Kw约合139马力,最大扭矩为169Nm,参数在同排量的1.6L自吸发动机中算是鹤立鸡群的表现,传动部分则匹配CVT无极变速箱和5速手动变速箱。官方宣称最低油耗仅4.9L/100km,实际百公里综合油耗也在6L左右,比起上一代车型,又有了不小的进步。

底盘方面,新轩逸采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式悬架,并加入了横向稳定杆,底盘调校也是日产车型一贯的舒适风格,加上车内堪比沙发的座椅,使得驾乘体验比较舒适,不过低配车尾只有鼓式刹车。

综上所述,新轩逸外观有着天籁的造型,一改往昔中庸的设计风格。相信也会受到年轻消费者的青睐,而内饰也换成了动感年轻的设计风格,加上更加舒适的空间布局,更加经济的动力表现,联系到轩逸一贯以来的良好口碑与10.9万起步的的指导价格,性价比确实不错,这也让新轩逸战胜了朗逸,成为了A级家轿的王者。当然,全系1.6L的动力总成有点单一,若是能有更多动力总成搭载,相信凭借新轩逸的产品力表现,销量还将更上一层楼。返回搜狐,查看更多

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