都说不靠谱,为何自主品牌还热衷于双离合?原因其实很无奈

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说起双离合变速箱,很多人对它的印象就是不靠谱,不过纵观整个汽车市场,使用双离合变速箱的车企却越来越多,大众就不用说了,它是双离合变速箱的最大拥护者,此外,现在很多自主品牌也开始狂热追求双离合变速箱,比如吉利、比亚迪、奇瑞、长城、上汽等等,都把双离合变速箱作为它们的主打产品,双离合俨然已经成为行业的潮流。

既然都说双离合变速箱不靠谱,为何还是有这么多自主品牌热衷于双离合呢?原因其实很无奈,下面就来详细分析一下。

首先来说,技术和专利门槛是最主要的原因。目前最主流的变速箱是AT和DCT(双离合)变速箱,AT变速箱技术被爱信和采埃孚牢牢控制,并进行严格的专利保护,自主品牌如果想要自主研发,就涉及到专利问题,根本无法突破爱信和采埃孚的专利壁垒。双离合变速箱的专利环境更加开放,而且博格华纳和格特拉克这两大双离合变速箱厂家都乐意向自主品牌输出技术,因此自主品牌被迫只能选择技术和专利门槛更低的双离合变速箱。

其次,国家的油耗限制政策也是一个重要的原因。油耗一直是自主品牌的心头之痛,而国家明确规定:2020年开始,我国企业平均油耗的数值要降到5升以下,不然就要对车企进行重罚,这就是俗称的“咖啡法则”。在“咖啡法则”的强压之下,各大自主品牌不得不加大力度做好节油工作,双离合比起AT变速箱有天生的燃油效率优势,所以这也使得自主品牌更倾向于双离合变速箱。

此外,涉及到双离合变速箱本身,优点还是有的。双离合变速箱的最大优点就在于挡位切换速度快,传动效率高,还能兼容混动车型。而且双离合的结构相对简单,制造成本也要比AT变速箱更低,用较少的成本获得更大的回报,自主品牌自然会更加执着于双离合变速箱。

总的来说,自主品牌使用双离合变速箱更多的是迫于无奈,至于双离合变速箱的可靠性和实用性,我们也不能片面看待,双离合的实用性早已经在大众、保时捷以及很多性能车上得到了验证,现在双离合变速箱日趋成熟,可靠性也越来越好,自主品牌只要花时间花心思地积累技术经验,总有一天会得到大众消费者的认可。返回搜狐,查看更多

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