东风风神:一手好牌打得稀烂谁之过?

原标题:东风风神:一手好牌打得稀烂谁之过?

开风神车,修万里路”,在今年4月底的上海国际车展的现场,东风风神展台遭遇车主“上门维权”,一时之间闹得很是难堪。堂堂央企,东风的嫡系品牌,号称军工品质如今却颜面扫地,我们不禁想问:东风风神的僵局,还能打破吗

东风风神遭遇车主“上门维权”

今年是东风风神上市的第十个年头,回顾过去的日子,风神的表现差强人意。

风神2009年含着金汤匙出生,在2016年达到高峰,取得15万辆的年销量记录,同比增长近50%。于是志得意满的风神,将2017年的销售目标锁定在20万辆,然而结果却是“王小二过年,一年不如一年”。

还剩3个月,东风风神20万的销量梦怕是又要泡汤

截止到今年7月底,风神的总销量仅仅才3.61万,转眼已是九月中旬,实在是不知道剩下的几个月里,风神如何完成销售目标。即便是去年一整年,风神也只是勉强拿到了12.52万辆的成绩,比起年初定下的20万辆目标,相去甚远。

风神的经历像极了《桃花扇》里的那句:“眼见他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了。”连续下跌,毫无起色的销量,让人疑惑风神究竟是哪里出了差错

【质量颜值齐下线】

风神平庸的造型设计,实在是让人难以对它有什么美的享受,毕竟视觉上带来的感受会影响心理上的评估。

颜值不够,投诉来凑?

如果说颜值不讨喜还能接受,那么质量问题就无法忽视了。除了在上海国际车展上车主的维权,各大投诉平台上对风神的吐槽密密麻麻:车身异响、制动系统故障、车身生锈、转向系统卡滞……就连“核心三大件”,也是东拼西凑——来自CR-V的底盘,PSA的动力系统,以及爱信的变速箱。

难道这就是所谓的军工品质?

【“爆款”车型稀缺】

就像说起保时捷就会想到911,说起大众就会想到POLO一样,每个品牌总会有那么几款“爆款”的代表车型,可惜风神的爆款却寥寥无几。

东风风神的销量,全靠AX7撑着

目前风神旗下已拥有10款在售车型,但为消费者所熟知的却只有个AX7, AX系列的其它车型连点儿水花都没溅出来,全年销量加起来才刚刚过万,单凭AX7一己之力,想要扛起20万的销售目标,也确实是太勉为其难了。

【营销思路跑偏】

从2016年销量15万的巅峰之后,风神全员就年复一年地喊着同一个口号:“力争年销20万”,不论中国车市如何变幻,初心不变,但事实证明这根本就是南柯一梦。

20万,20万,年年20万

在众多对手都抓质量,提性能,不遗余力的搞产品升级之时,风神则致力于智能系统的研发中,难以自拔。虽说智能系统是发展的必然趋势,但在自身性能质量还没有做好的情况下,花费巨大的时间和精力研发智能系统,不得不说是本末倒置。别的厂家在讲性能,风神却宣传自己的智能,消费者不买账也是情理之中的事情。

越来越少的东风风神门店

而且,风神线下经销商的数量日益缩减,也是导致其销量下滑的原因之一。红火的时候,北京有4家经销商,如今只剩下1家,上海也从先前的4家缩减到2家。经销商的大面积撤离,减弱了东风风神本就不甚强大的品牌影响力,少了宣传,消费者买车时往往根本记不起还有个东风风神。

我们常说理想很丰满,现实很骨感,在过去的十年里,东风风神就是这样的状态,一直寄希望于提高销量,却忽视了重点其实是保证产品质量,做好售后服务。

明明手里拿的是可以王炸的好牌,结果却被自己打了个稀烂。返回搜狐,查看更多

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